初審編輯：范明昱
責(zé)任編輯：張娜
編者按：
濟(jì)南，是中華文明的重要發(fā)祥地之一，是國家公布的首批歷史文化名城。中國最古老的石塔——隋代柳埠四門塔、被譽(yù)為“海內(nèi)第一名塑”的靈巖寺，均在這片土地上默默佇立千年。濟(jì)南，誕生了許多中國歷史上的著名人物：名君大舜、神醫(yī)扁鵲、名將秦瓊、名相房玄齡……著名詩人李白、杜甫、黃庭堅(jiān)，詞人李清照、辛棄疾，著名小說家劉鶚，近代文豪老舍等都曾在濟(jì)南生活工作游歷，故有“海右此亭古、濟(jì)南名士多”之佳譽(yù)。
濟(jì)南，不僅人杰輩出，更有天賦地靈，風(fēng)景秀麗，泉水眾多，城內(nèi)72名泉爭涌，尤以趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龍?zhí)端拇笕壕秘?fù)盛名，自古享有“家家泉水、戶戶垂柳”之譽(yù)。千佛山峰巒秀麗，守護(hù)南界；大明湖潤物無聲，滋潤北城。而“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”也成為濟(jì)南的獨(dú)特風(fēng)光。
濟(jì)南，在4000多年的歷史長河里，留下諸多古老建筑、千年大樹、特色名吃、名家橋段、奇人軼事、雋永典故。濟(jì)南，值得去追本溯源，值得去重走一遍，值得去再書畫卷。即日起，大眾網(wǎng)濟(jì)南站推出人文地理類新聞欄目——《城·事》，在現(xiàn)實(shí)中勾勒濟(jì)南背影，在往事中講述濟(jì)南印象，在歷史、現(xiàn)在、未來的穿越交錯之間，記錄濟(jì)南，愛上濟(jì)南。
大眾網(wǎng)記者 范明昱 濟(jì)南報道
1855年，決溢的黃河改道山東大清河流入渤海，自此與濟(jì)南“牽手”相伴，至今將近170年。濟(jì)南與黃河之間，不僅僅是一段地理上的相鄰，更是一份血脈相連的情感羈絆。
黃河濟(jì)南市區(qū)段全景
6月23日，由全國人大常委會辦公廳牽頭組織的中華環(huán)保世紀(jì)行2024年宣傳活動在山東濟(jì)南啟動。濟(jì)南是黃河流經(jīng)的最后一個省會城市，上起平陰東阿，下至濟(jì)陽仁風(fēng)，綿延180余公里，占黃河山東段總長近三分之一。在推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展近程中，以及在黃河文化時代價值的挖掘上，濟(jì)南肩負(fù)重要的使命：
2019年9月，濟(jì)南在國家戰(zhàn)略中被定位為黃河流域中心城市； 2021年4月，國務(wù)院辦公廳批復(fù)同意《濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》，濟(jì)南被賦予重大政治責(zé)任；2021年10月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》，濟(jì)南被提名4次，寄予厚望…… 以人為本、造福于民，濟(jì)南正以昂揚(yáng)姿態(tài)向“黃河時代”邁進(jìn)。
百里黃河風(fēng)景區(qū)鵲華樓
百里黃河風(fēng)景區(qū)《鵲華春色》
生態(tài)之變：“黃河畫卷”添新筆
可以說黃河之變，最美的是生態(tài)蝶變。如今行走黃河兩岸，我們得以看見飛鳥劃過天空的痕跡，得以看見碧波之上悠然自得的鴨子，得以聽見純天然的“黃河生態(tài)之音”。
在天橋區(qū)濼口街道的濟(jì)南百里黃河風(fēng)景區(qū)，不但能夠欣賞被譽(yù)為中國“水上長城”的黃河堤防、險工、水閘等工程景觀，更可體會凌“懸河”之上的奇?zhèn)ブ小?/p>
置身巍巍長堤之上，南望千佛山倩影，群山疊翠，泉城美景盡收眼底；徜徉其間，亭欄松石，移步換景，臨風(fēng)聽濤，心曠神怡；大量的野鴨、水鴨、灰鷺、白鷺、灰鶴、白鶴、天鵝等野生鳥類自由飛翔；玉帶束腰的百年鐵路老橋、斜拉式公路橋、濼口古渡浮橋?yàn)楣爬系哪赣H河更增添了幾分嫵媚姿色。
百里黃河美如畫組圖
據(jù)了解，自2020年起，由濟(jì)南市政府投資，在濟(jì)南百里黃河風(fēng)景區(qū)內(nèi)打造了堤防生態(tài)廊道景觀帶，先后完成了三期黃河生態(tài)保護(hù)和修復(fù)工程，綠化提升淤背區(qū)1萬余畝，形成了綿延百里的生態(tài)廊道。景區(qū)整體范圍內(nèi)林草面積達(dá)9.02平方千米，林草覆蓋率達(dá)到100%，生態(tài)多樣化持續(xù)恢復(fù)，空氣質(zhì)量明顯提升，千畝銀杏林、紫葉李大道、星空花海、郊野公園等生態(tài)景觀頻頻掀起打卡熱潮，形成了獨(dú)具山水泉城特色的黃河百里生態(tài)風(fēng)貌帶。
近年來，濟(jì)南百里黃河風(fēng)景區(qū)先后榮獲國家水情教育基地、水利風(fēng)景區(qū)高質(zhì)量發(fā)展典型案例重點(diǎn)推薦名單、水工程與水文化有機(jī)融合案例等多項(xiàng)榮譽(yù)，成為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的先行示范區(qū)。
跨河橋隧讓黃河天塹通途
通行之變：南北“天塹”變通途
1855年，黃河改道流經(jīng)濟(jì)南，成為橫亙在濟(jì)南城區(qū)北部的一道“天塹”。在沒有大橋的時代，濟(jì)南黃河北岸的居民們要到南岸，只能依靠擺渡船來實(shí)現(xiàn)。近幾年，從浮橋到橋隧再到地鐵，黃河南北兩岸的交通方式不斷更新，黃河南北兩岸的距離也在被逐步拉近。
1912年底，隨著萬里黃河第一橋——濟(jì)南黃河濼口鐵橋建成，津浦鐵路全線通車，濟(jì)南成為津浦鐵路和膠濟(jì)鐵路樞紐，便利的交通優(yōu)勢帶動商埠區(qū)繁榮。
濟(jì)南黃河大橋復(fù)線
改革開放之后，隨著自主設(shè)計建設(shè)的濟(jì)南黃河大橋等橋梁通車，黃河兩岸群眾告別了長達(dá)100多年的擺渡、輪渡過河的交通方式。2021年9月底，濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道建成通車，這是第一條穿黃市政通道，被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”，將兩岸沿線居民過河時間從過去的20分鐘縮短為4分鐘。
濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道
如今伴隨濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的加快崛起，構(gòu)建更加立體暢達(dá)的跨河交通體系成為當(dāng)前的重要任務(wù)。起步區(qū)發(fā)展，第一步就是要突破黃河交通阻隔。為此，濟(jì)南在黃河起步區(qū)段42公里的河道上，整體規(guī)劃了21處跨河通道，建成后跨河通道平均間距縮小到2公里，橋隧密度比肩國內(nèi)武漢、南京等跨河跨江發(fā)展城市。
據(jù)悉，目前，已建成使用的跨河橋隧共有9處，分別為濟(jì)濼路隧道、建邦大橋、濟(jì)南黃河大橋、鳳凰大橋、濟(jì)陽黃河大橋，京滬高速鐵路大橋、濼口鐵路大橋、石濟(jì)客專公鐵兩大橋、青銀高速大橋，“8橋1隧”的平均間距約4.6公里。在建的跨河通道共有5處，分別為濟(jì)南黃河齊魯大橋、黃河大橋復(fù)線橋、濟(jì)濱高鐵（308國道）公鐵兩用橋、濟(jì)南黃河黃崗路穿黃隧道、濟(jì)南黃河航天大道隧道。
在建5處通道建成后，起步區(qū)范圍內(nèi)跨河橋隧平均間距將縮短至3公里。下一步，濟(jì)南還將謀劃推進(jìn)奧體西路通道、臘山通道、順河通道、東城通道等跨河橋隧，以及鵲山通道、華山通道、藥山通道等跨河慢行通道，實(shí)現(xiàn)“橋隧縫合兩岸”、南北聯(lián)動發(fā)展。
濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管委會駐地
城區(qū)之變：構(gòu)建一座“未來之城”
濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是濟(jì)南“北跨”城市發(fā)展棋局上的關(guān)鍵一“子”，三年前的落“子”，讓濟(jì)南這座2000多年古城煥發(fā)新生。
2023年，起步區(qū)全域?qū)崿F(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值370億元，較2020年增長101%；固定資產(chǎn)投資較2020年增長201%；規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值較2020年增長227%，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持高速增長態(tài)勢，省會高質(zhì)量發(fā)展的新引擎作用加速釋放。
起步區(qū)既是濟(jì)南推動新舊動能轉(zhuǎn)換的主戰(zhàn)場，又是落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略的主陣地?；乜催@三年的成長，起步區(qū)的河、城、產(chǎn)，都發(fā)生了巨變。
這里聚力加快規(guī)劃編制和新城建設(shè)，發(fā)展空間方面，穩(wěn)妥有序推進(jìn)征地拆遷，規(guī)劃建設(shè)安置房805萬平方米，計劃2025年全部完成建設(shè)，現(xiàn)已回遷居民9000人。城市副中心示范區(qū)全面啟動建設(shè)，崔寨產(chǎn)業(yè)新城初具規(guī)模，孫耿太平組團(tuán)布局重點(diǎn)園區(qū)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)帶動，形成了一體推進(jìn)、重點(diǎn)突破的組團(tuán)發(fā)展格局。
濟(jì)南起步區(qū)的比亞迪汽車工業(yè)園。2023年比亞迪項(xiàng)目生產(chǎn)整車24萬輛，今年將達(dá)到30萬輛。
這里系統(tǒng)構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。聚力“搭建”產(chǎn)業(yè)鏈條，確立“3+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，累計引進(jìn)產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目278個，其中500強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目60個，外貿(mào)出口“新三樣”齊備。初步形成了新能源汽車、“泛航空”、新材料三條產(chǎn)業(yè)鏈。同時加快構(gòu)建半導(dǎo)體、新能源裝備制造、核技術(shù)應(yīng)用、會展經(jīng)濟(jì)4條產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源裝備制造方面，已落地國電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地、愛旭太陽能高效電池組件等重大項(xiàng)目，總投資超過460億元。
這里堅(jiān)定不移深化綠色低碳發(fā)展路徑。規(guī)劃藍(lán)綠空間占比超過70%，環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)比率高于全市2.2個百分點(diǎn)，水質(zhì)綜合指數(shù)同比改善13.4個百分點(diǎn)，成功入選國家首批減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點(diǎn)。編制綠色城市專項(xiàng)規(guī)劃，2023年單位GDP能耗同比下降4%，規(guī)上工業(yè)單位增加值能耗同比下降9%。建設(shè)節(jié)水典范城市，印發(fā)現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，累計敷設(shè)污水管道180公里、再生水管道130公里。
萬畝糧食增產(chǎn)減損示范區(qū)
產(chǎn)能之變：讓新質(zhì)生產(chǎn)力“茁壯生長”
培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的弦音一次次撥動，一首向“新”而行、以“質(zhì)”致遠(yuǎn)的澎湃樂章正奏響在黃河北岸這片干事創(chuàng)業(yè)的熱土。
一是體現(xiàn)在“育糧科技”上。依托山東省農(nóng)科院太平基地等技術(shù)優(yōu)勢，濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)在太平組團(tuán)打造了萬畝國際糧食增產(chǎn)減損示范區(qū)，以科技手段促進(jìn)糧食增產(chǎn)減損。
示范區(qū)聚焦糧食“智能、高產(chǎn)、減損”，整合資金1.25億元，植入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，在全國率先實(shí)現(xiàn)“耕種管收儲”全過程智慧化管理，致力打造“糧食生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字化管控技術(shù)、綠色防控技術(shù)、糧食生產(chǎn)減損技術(shù)”四個國內(nèi)領(lǐng)先的示范區(qū)。預(yù)計提升糧食畝產(chǎn)15%，降低化肥農(nóng)藥等農(nóng)資消耗30%，糧食全過程綜合減損5%，減少90%人工，實(shí)現(xiàn)畝均增收300元，為糧食增產(chǎn)減損提供有益借鑒。示范區(qū)目前已引進(jìn)現(xiàn)代種業(yè)創(chuàng)新發(fā)展項(xiàng)目12個、投資6200萬元，種業(yè)企業(yè)6家。
萬畝糧食增產(chǎn)減損示范區(qū)麥田豐收
萬畝糧食增產(chǎn)減損示范區(qū)麥田噴灌
二是體現(xiàn)在“文化科技”上。為更好貫徹落實(shí)黃河保護(hù)法關(guān)于文化保護(hù)傳承弘揚(yáng)有關(guān)要求，起步區(qū)聯(lián)合中科院高能所深入推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，以科技手段助力文物保護(hù)，取得積極成效。
濟(jì)南中科核技術(shù)研究院團(tuán)隊(duì)利用多年研發(fā)X射線CT的技術(shù)積累，融合人工智能和先進(jìn)的軟件算法，用深度相機(jī)指導(dǎo)六軸機(jī)械臂運(yùn)動路徑，機(jī)械臂加載微區(qū)XRF進(jìn)行掃描，從而實(shí)現(xiàn)高精度曲面微區(qū)XRF成像。目前該設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用于安徽武王墩漢墓挖掘，同時該設(shè)備也被送往北京故宮，在故宮文物修復(fù)方面貢獻(xiàn)科技力量。據(jù)悉，濟(jì)南中科核技術(shù)研究院位于中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園。科創(chuàng)園由起步區(qū)投資95億元打造，引入4家中科系院所，推動科技成果市場化、產(chǎn)業(yè)化。
中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園——中國科學(xué)院計算所落地機(jī)構(gòu)
三是體現(xiàn)在“產(chǎn)業(yè)基地”上。氫能，是國務(wù)院明確的前沿新興產(chǎn)業(yè)，起步區(qū)與國家電投開展深度合作，成立濟(jì)南綠動氫能科技有限公司，共同建設(shè)“黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地”，助力打造中國氫谷，通過研發(fā)推廣氫能燃料電池、布局氫能示范應(yīng)用場景，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。
2021年，濟(jì)南起步區(qū)與國家電投聯(lián)手共建總投資100億元的黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地。該基地是國家電投集團(tuán)在國內(nèi)布局的五大氫能產(chǎn)業(yè)基地之一、四大燃料電池產(chǎn)業(yè)基地之一，也是面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)基地。目前，基地已累計投資3.8億元，資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到4.6億元。
黃河流域氫能示范應(yīng)用基地——濟(jì)南綠動氫能科技有限公司
黃河流域氫能示范應(yīng)用基地——國電投氫電池生產(chǎn)線
同時起步區(qū)大力推廣使用氫能源，打造氫能源城管示范區(qū)，2023年年底采購了62輛氫能源車輛，首批搭載濟(jì)南綠動“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的氫能渣土和環(huán)衛(wèi)車正式交付起步區(qū)，這是起步區(qū)氫能多場景綜合應(yīng)用示范區(qū)投放的首批車輛，標(biāo)志著氫燃料電池汽車批量運(yùn)營正式啟動，為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)注入新動能。
在新時代的今天，隨著黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的深入推動，濟(jì)南生態(tài)轉(zhuǎn)好、經(jīng)濟(jì)振興、文化勃發(fā)。曾經(jīng)橫亙在濟(jì)南主城區(qū)北岸的黃河，將從地理障礙變成濟(jì)南的城中河和發(fā)展軸，從“城河為鄰”走向“城河相融”。（圖片來源：濟(jì)南市委宣傳部 視覺中國）
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責(zé)任編輯：張娜
