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責(zé)任編輯：宋立鵬
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10日，記者獲悉，濟南第一輛地鐵有望明年3月由青島運往濟南，應(yīng)用于最早完工的R1線中。目前，濟南的地鐵生產(chǎn)基地正在籌建中，暫定在孫村工業(yè)園，濟南地鐵“濟南造”很快就能實現(xiàn)啦。
前期，地鐵R1線招標(biāo)采購了96輛(4輛編組× 24列)B2型地鐵車輛，最高運行時速為100公里，初期時速為46公里，高于普通地鐵線路36公里左右的時速。一節(jié)車廂定員240人左右，以國內(nèi)其他城市地鐵的運營經(jīng)驗為例，預(yù)計一列四節(jié)(輛)編組B2型車，定員960人;一列六節(jié)(輛)編組B2型車，定員1440人。車輛將由競標(biāo)成功的中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)，第一輛地鐵預(yù)計于明年3月運至濟南，未來將在R1線中營運。
第一輛地鐵雖由“青島造”，不過濟南的地鐵生產(chǎn)基地正在積極籌建中，地址暫定在孫村工業(yè)園，明年將實現(xiàn)地鐵“濟南造”。位于濟南的中車山東機車車輛有限公司(原濟南鐵路大廠)相關(guān)工作人員介紹，利用公司現(xiàn)有的人員等力量，在濟南可實現(xiàn)城軌車輛生產(chǎn)和維保檢修，技術(shù)支持將由中車青島四方機車公司提供。中車青島四方機車公司工作人員證實了這一點，該人員表示，若是濟南地鐵車生產(chǎn)順利，未來R1線剩余車輛將直接挪到濟南制造。
一般來說，軌道交通產(chǎn)業(yè)主要涉及施工機械、車輛造修、牽引供電、信號通訊等重點行業(yè)。濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會由市發(fā)改委推動成立，實現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)本地企業(yè)組團化發(fā)展。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已有20余家企業(yè)加入，它們可以在軌交產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面相互參股，聯(lián)合進行項目投標(biāo)。
在去年R1線牽引系統(tǒng)競標(biāo)過程中，中車青島四方車輛研究所有限公司成功中標(biāo)，而這一系統(tǒng)即將在濟南投入生產(chǎn)。10日，中車山東機車車輛有限公司有關(guān)工作人員介紹，與四方所的合資公司正在構(gòu)建中，“牽引系統(tǒng)為列車提供所需動力及制動力，位于兩輛車的連接處，未來所有地鐵所需要的牽引系統(tǒng)均由合資公司生產(chǎn)。”記者獲悉，牽引系統(tǒng)的生產(chǎn)廠房定在槐蔭區(qū)原鐵路大廠院，目前廠房已具備生產(chǎn)條件，將很快投產(chǎn)。
座談會上，山東師范大學(xué)李娜、山東中醫(yī)藥大學(xué)劉更生、齊魯工業(yè)大學(xué)崔波、山東藝術(shù)學(xué)院王雯、山東交通學(xué)院張遠、山東管理學(xué)院楊成寶、山東女子學(xué)院徐偉、山東工藝美術(shù)學(xué)院張光帥等教師代表先后發(fā)言。[詳細]
近日，家住在山師東路附近的于先生再也不為早餐去哪兒吃發(fā)愁了。確定每年歷下將投入500萬元，新增移動配餐車100輛，新建和提升社區(qū)肉菜店100家;新建和改造便民超市100家。除了配餐車，歷下區(qū)商務(wù)局還通過鼓勵大餐飲企業(yè)轉(zhuǎn)型拓展小餐飲，彌補當(dāng)前快餐不足的情況。[詳細]
9日上午，為有效打通阻礙長清黃河大橋通行的“瓶頸”，加快大橋通車進程，長清區(qū)相關(guān)部門負責(zé)人緊急來到現(xiàn)場調(diào)研，確定將在45天內(nèi)貫通應(yīng)急道路，解決長清黃河大橋正式通車后的車輛通行問題。[詳細]
不久前，濟南交警“泉城行+”APP上線了新功能：地圖上不僅能查路況，還能查附近哪家單位的停車場對外開放�！笔兄袇^(qū)停車運營公司有關(guān)人士說，通過建設(shè)公共停車場，按比例增配商建還是可行的思路。[詳細]
9月6日，在前期已取消物業(yè)服務(wù)企業(yè)二級及以下資質(zhì)認定的基礎(chǔ)上，國務(wù)院決定，再取消物業(yè)服務(wù)企業(yè)一級資質(zhì)核定。李先生認為，資質(zhì)管理取消，使所有物業(yè)管理企業(yè)“平起平坐”，既可以大大減輕企業(yè)負擔(dān)，充分釋放發(fā)展活力，又可以促進物業(yè)行業(yè)充分競爭，更好發(fā)展。[詳細]
8月23日，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)商協(xié)作 大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的通知》，要求以農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)發(fā)展趨勢，以市場需求為導(dǎo)向，加快建立線上線下融合、生產(chǎn)流通消費高效銜接的新型農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系。[詳細]
