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　　14日，中冠出行的共享汽車亮相街頭 記者李棟印 攝

　　共享單車的熱乎勁還沒過，共享汽車又在濟南熱鬧起來，進入了“群雄逐鹿”階段。8月底巴歌出行、易開出行宣布要進入濟南后，9月14日，中冠出行又搶先落地，成為首批亮相濟南的共享汽車。

　　搶灘 中冠搶先亮相街頭，租車價格還沒定好

　　9月14日，首批共享汽車終于在濟南街頭亮相了。不過不是此前預(yù)告過的巴歌出行、易開出行，而是中冠出行。記者在漢峪金谷一寫字樓前看到，一批兩座的眾泰E200整齊停放著，車身與奔馳smart差不多大，整體萌態(tài)可掬。有的車已經(jīng)掛上了綠色新能源車牌，有的還沒有掛牌，車身上寫有“綠色出行 分時共享”和“中冠汽車”字樣。工作人員則在車上安裝調(diào)試計時計費軟件。

　　中冠出行市場部負責(zé)人說，這批共享汽車用的是眾泰E200純電動汽車，最高時速可達120公里/小時，續(xù)航里程達220公里以上。本月底，他們的共享汽車將投入使用。目前，價格及具體租車流程還沒有確定下來，可以確定的是，還車時需停放在合法停車點。

　　備戰(zhàn) 易開已確定充電點位，巴歌還在考察市場

　　新的共享汽車進入濟南，又讓市民想起計劃9月份和10月份在濟南市場開始運營的巴歌出行、易開出行�，F(xiàn)在他們準備的怎樣了?

　　15日，巴歌出行市場部的有關(guān)負責(zé)人表示，本月6日，巴歌出行在臨沂正式投入運營，投放車型為北汽EV150，先期投放500輛，實施區(qū)域內(nèi)隨取隨還�！艾F(xiàn)在濟南市場還在考察階段�！边@位負責(zé)人說，9月份能否在濟南市場運營還得看決策層最后怎么定，但目前來看9月份實現(xiàn)運營有點懸。

　　而易開出行方面則表示，他們已將濟南的充電樁點位上報給集團總部，正在逐步審核，按計劃10月份將投入運營。

　　●面面觀

　　看啥來頭：中冠是魯企，巴歌易開是“外來”

　　即將進軍濟南的巴歌出行、易開出行，都在加緊布局全國的步伐。

　　巴歌出行是北京巴歌汽車租賃有限公司推出的汽車共享出行平臺，目前已進入北京、廣州、唐山等城市。易開出行的母公司則是安徽蕪湖的恒天易開軟件科技股份有限公司，目前已在蕪湖、徐州、淮南、雅安、馬鞍山、萍鄉(xiāng)、石嘴山等地投入運營。

　　而14日在濟南亮相的中冠出行，則是首次進入共享汽車市場，并選擇了以濟南為起點。其官網(wǎng)顯示，這是一家青島企業(yè)，其主業(yè)為汽車銷售、二手車交易等。

　　看怎么租：是否定點還車，各不相同

　　目前，中冠出行還沒有公布價格政策和租車還車流程。

　　巴歌出行則是隨意取還，無固定還車點。費用為每公里0.5元+每分鐘0.4元。易開出行則是點對點租還，租車還車需到租賃點，收費也分公里費和時長費兩部分，每公里0.45元，每分鐘為0.09元，起步價9元。

　　●冷觀察

　　共享汽車會是下一個風(fēng)口嗎?

　　據(jù)媒體報道，目前我國有40余家共享汽車企業(yè)，運營約4萬輛共享汽車。共享汽車行業(yè)是重資產(chǎn)模式，而目前共享汽車市場尚無資本大鱷入局，在等待資本風(fēng)口到來的同時，對企業(yè)的造血能力是巨大的考驗。

　　而且，在停車位缺口巨大、充電樁數(shù)量不足的現(xiàn)狀下，迅速擴張的市場與日漸緊張的資源之間的矛盾將愈發(fā)凸顯，共享汽車前行之路障礙重重。(記者李棟印整理)