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1輛柴油車污染高的能頂10輛私家車 老舊柴油車報廢最高補4萬元

2018-04-17 08:37:00 來源: 濟南時報 作者: 趙璐

  機動車污染問題日益顯現(xiàn)。據(jù)環(huán)保部門初步測算,加快包括國三排放標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的老舊高污染柴油車的提前報廢,對大幅削減濟南市機動車污染物將有明顯作用,預(yù)計細(xì)顆粒物(PM2.5)可削減5%左右。

  市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前,全市汽車保有量已突破200萬大關(guān),且仍然呈現(xiàn)持續(xù)上升趨勢。2016年濟南市大氣污染解析結(jié)果顯示,本地污染源中,機動車污染對細(xì)顆粒物(PM2.5)貢獻(xiàn)率已達(dá)26%,僅次于燃煤污染,居第二位;氮氧化物(NOX)污染源主要來自于機動車污染,且機動車的貢獻(xiàn)率呈持續(xù)上升趨勢。機動車排氣污染已然成為大氣污染防治的重中之重。

  根據(jù)燃料種類,機動車可分為汽油車、柴油車、天然氣車等。柴油貨車污染治理成為全國各地當(dāng)前主攻方向及重點目標(biāo)之一。據(jù)了解,柴油車?yán)脡喝家,高溫燃燒和不完全燃燒會排放出大量氮氧化物和顆粒物,這兩類污染物會進(jìn)一步促進(jìn)二次顆粒物的快速增長,加劇環(huán)境污染。且柴油車多為物流、客運車輛,長年滿負(fù)荷奔波運營,每年行駛里程在8萬公里左右,是私家車的5~10倍。按照國家部署,即將全面打響對柴油車污染治理的攻堅戰(zhàn),這也進(jìn)一步印證了柴油車是影響大氣環(huán)境質(zhì)量的“元兇”之一。

  記者從相關(guān)部門了解到,《濟南市老舊柴油車報廢更新資金補貼實施方案》將于近日向社會公布,此次補貼對象主要為濟南市行政區(qū)域的國三排放標(biāo)準(zhǔn)老舊柴油車,并對符合補貼條件的給予0.7萬至4萬元補貼不等。而此次要淘汰的這類老舊柴油車,就是影響我市空氣環(huán)境質(zhì)量的“主力軍”。需要再次提醒廣大車主的是,2018年1月1日(含)后異地轉(zhuǎn)入的國三標(biāo)準(zhǔn)等柴油車不享受該補貼政策。此外,車主提供的車輛行駛證、銀行賬戶必須與車主名稱一致,凡因名稱不一致導(dǎo)致資金補貼未按照規(guī)定時限發(fā)放到位的,由車主承擔(dān)責(zé)任。

初審編輯:尹玉濤

責(zé)任編輯:張帆

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