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　　樓下車棚就設(shè)有充電樁,可是數(shù)量少難以滿足居民需求。 　齊魯晚報記者　劉雅菲　攝

　　齊魯晚報記者　尉偉　　　　　　

　　因?yàn)殡妱榆嚦潆姴划?dāng)而引發(fā)火災(zāi)的事故并不鮮見。其實(shí),早在去年,山東省就發(fā)布了《電動車消防安全五條禁令》,規(guī)定:嚴(yán)禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或?yàn)殡妱榆嚦潆�；�?yán)禁在未做防火隔墻的群租屋和人員密集場所內(nèi)為電動車充電；嚴(yán)禁電動車占用消防車通道；嚴(yán)禁私拉亂接充電線路為電動車充電；嚴(yán)禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。對于不遵守禁令,威脅公共消防安全拒不改正的,公安機(jī)關(guān)可對直接責(zé)任人員處以一百元以上五百元以下罰款。

　　同樣,2018年1月30日,濟(jì)南市公安局又發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動車消防安全管理的通知》。事實(shí)上,雖然有明文禁令,但是在樓道違停電動車或者為電動車充電這一現(xiàn)象卻屢見不鮮。

　　5日,在山師東路兩側(cè)的老小區(qū)內(nèi),記者探訪發(fā)現(xiàn),在樓道內(nèi)停放電動車的現(xiàn)象非常普遍。因?yàn)檫@些老小區(qū)多數(shù)沒有電梯,業(yè)主一般就把電動車停放在一樓樓道內(nèi)。而為了充電,不管是高層還是低層用戶,都把充電板直接從自家窗戶里拉出,甚至還有7層住戶直接懸出電線充電。這些簡陋的充電設(shè)施一旦遇到下雨或者設(shè)施破損,后果不堪想象。

　　而在一些有電梯的新建小區(qū),由于有的小區(qū)設(shè)置的停車棚數(shù)量不夠,有些業(yè)主也將電動車推進(jìn)樓道內(nèi),停放在走廊上。這既影響其他業(yè)主的生活,還占用了消防通道。

　　另外,一些小區(qū)雖然車棚安裝有充電樁,但是由于空間有限,充電樁的數(shù)量也難以滿足需求。一棟高層有上百戶,電動車數(shù)量可能多達(dá)幾十輛,每棟樓前只配一個車棚十多個充電樁,無法滿足整棟樓的停車需求。

　　“電動車起火后,火勢發(fā)展迅速而猛烈,還會產(chǎn)生大量有毒濃煙�！睗�(jì)南消防支隊(duì)專業(yè)人士介紹,近年電動車火災(zāi)時有發(fā)生,主要原因?yàn)槭褂昧淤|(zhì)電池和過度充電所致。而時間上,超過一半的電動車火災(zāi)發(fā)生在夜間或凌晨,此時人們多在熟睡,即使察覺往往也沒有時間逃離；若電動車又停放在樓道內(nèi),就會導(dǎo)致逃生通道被封閉。

　　如何預(yù)防電動車火災(zāi),消防專業(yè)人士提醒:首先,要定期檢查電動車、定期更換電瓶,不要過度充電；其次,不私拉電線,防止線路過載,引發(fā)火災(zāi)事故；最后,在正規(guī)充電處充電,不在樓梯間、過道或者房間等處充電,避免安全隱患。

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