初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：濟(jì)南高娜
“努力將公交車打造成老百姓的私家車�！币痪涑兄Z，闡釋了濟(jì)南公交的責(zé)任與使命，體現(xiàn)了濟(jì)南公交的務(wù)實(shí)與擔(dān)當(dāng)，彰顯了濟(jì)南公交全心全意當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”的為民情懷。
2018年以來，濟(jì)南公交按照我市“優(yōu)化公交線網(wǎng)布局”、“提高公交分擔(dān)率”的工作要求，把市民便捷出行作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，按照“增覆蓋、提運(yùn)速、保暢通”的工作思路，著力推進(jìn)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，滿足乘客出行需求，爭當(dāng)治堵先鋒官。
增覆蓋公交線路達(dá)292條
家住石門溝村的張大姐在齊魯醫(yī)院從事護(hù)工工作，原來每天騎自行車到西營，再坐公交車到市里�！白詮�337路公交開通后，早晨僅用25分鐘就到西營了，太方便了”。337路是濟(jì)南公交開通的一條扶貧公交線路，線路開通后，方便了石門溝村、小葫蘆峪村、天晴峪村等沿線村民的出行。
公交線網(wǎng)的可達(dá)性和運(yùn)行速度是市民乘客選乘公交尤為關(guān)注的要素。今年以來，濟(jì)南公交新開辟公交線路26條，優(yōu)化調(diào)整公交線路43條次，填補(bǔ)了粟山路、�？德贰㈥柟鈻|路、鳳新路、二環(huán)西路南段等路段線網(wǎng)空白，公交線路達(dá)到292條，線路長度達(dá)4707.4公里，線網(wǎng)長度達(dá)1419.5公里，公交服務(wù)市民出行的能力穩(wěn)步提升。
在增加線路覆蓋率的同時(shí)，濟(jì)南公交優(yōu)化調(diào)整公交站點(diǎn)89處，對具備條件的10處公交站點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化分離，公交站點(diǎn)達(dá)到4000余個(gè)，市民出行更加便捷。
提運(yùn)速高峰通勤巴士全加速
為節(jié)約市民出行時(shí)間，滿足市民高峰期長距離通勤出行需求，濟(jì)南公交開辟了21條高峰通勤線路，統(tǒng)一為“T”線路編號，采取大站運(yùn)行模式，在工作日早晚高峰期間運(yùn)營，連接客源地和目的地，高效銜接了線路高斷面和重要客流節(jié)點(diǎn)，加快構(gòu)建快速高效的公交高峰通勤網(wǎng)。
高峰通勤巴士的高效運(yùn)行讓市民乘客真正體會(huì)到了公交出行的快捷。家住臘山立交橋的趙先生在燕山立交橋附近上班，T3線路開通后，乘車上班時(shí)間由原來的55分鐘縮短到現(xiàn)在的40分鐘。
解決市民乘車最后一公里難題，也是濟(jì)南公交提高市民出行效率的重要舉措。結(jié)合客流出行規(guī)律和社區(qū)路段的實(shí)地考察，濟(jì)南公交大力發(fā)展社區(qū)公交，將其設(shè)置在居民密集區(qū)與大型換乘站之間公交線網(wǎng)空白區(qū)域。目前，共有社區(qū)公交線路18條，統(tǒng)一采取“5XX”線路編號，有效實(shí)現(xiàn)了不同層次線路之間的客流交換。
保暢通爭當(dāng)治堵先鋒官
城市公共交通的優(yōu)勢不僅在于便利，還在于暢通快速。作為目前濟(jì)南市運(yùn)量最大的交通系統(tǒng),快速公交(BRT)形成了內(nèi)外環(huán)系統(tǒng),依托BRT專用車道和公交專用道，實(shí)現(xiàn)了公交運(yùn)行的快速暢通，大大提升了公交吸引力以及市民出行效率。
自2008年開通BRT-1號線以來，濟(jì)南公交不斷推進(jìn)BRT建設(shè)。今年9月份，又依托工業(yè)北路、二環(huán)南路、二環(huán)東路、二環(huán)西路BRT走廊，開通試運(yùn)行了BRT-8號線、BRT-9號線、BRT-10號線，并延長BRT-4號線至山東技師學(xué)院，我市BRT線路達(dá)到10條，形成了“四橫五縱”的快速公交網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了BRT各線路間的免費(fèi)換乘。濟(jì)南市也因此成為全國首個(gè)快速公交獨(dú)立成網(wǎng)的城市。
家住鳳凰山立交橋附近的王女士體驗(yàn)了BRT的便捷與實(shí)惠�！拔覐镍P凰山立交坐BRT-10號線，換乘BRT-1號線，再換乘BRT-8號線就可以到達(dá)郭店立交橋，40公里的路程，只花兩元錢，換乘也十分方便”。
K40常規(guī)公交調(diào)整至BRT專用道運(yùn)行，是濟(jì)南公交探索普通公交與BRT線路免費(fèi)換乘、有效銜接的成功嘗試。為進(jìn)一步提高BRT專用車道利用率，提升車輛運(yùn)行效率，濟(jì)南公交將K40路由路側(cè)運(yùn)行調(diào)整至路中BRT專用道運(yùn)行，有效節(jié)約了社會(huì)道路資源，緩解了奧體中路的路側(cè)道路交通擁堵;實(shí)現(xiàn)了普通公交與BRT線路間的免費(fèi)換乘，更多市民享受到快速、經(jīng)濟(jì)的公交出行服務(wù)。
覆蓋更廣泛、服務(wù)更高效、運(yùn)行更暢通的濟(jì)南公交，將始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，不斷提升公交服務(wù)保障能力，逐步提升公交出行滿意度和分擔(dān)率，為建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市作出積極貢獻(xiàn)。
如果將民營經(jīng)濟(jì)比作樹木，那么在濟(jì)南日益肥沃的良好土壤中，已呈現(xiàn)出萬木叢生、茁壯成長的繁榮景象。濟(jì)南民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)春天來臨，廣大民營企業(yè)正搶抓機(jī)遇、趁勢而為，爭相成為濟(jì)南創(chuàng)新發(fā)展的新動(dòng)能和新引擎。[詳細(xì)]
對未按要求制定并落實(shí)《建筑垃圾處置方案》的，倒查追究建設(shè)、施工、運(yùn)輸單位責(zé)任，約談?wù)�，依法處罰。 對限改期間參與渣土運(yùn)輸和不規(guī)范使用行駛記錄儀的渣土車進(jìn)行遠(yuǎn)程鎖車，約談?wù)�，�?shí)施頂格處罰。[詳細(xì)]
25日,濟(jì)南直面問題·踐行承諾電視問政進(jìn)行了新一期的直播。據(jù)市民反映,濟(jì)南市政務(wù)服務(wù)中心東門前小廣場上有一片空地,應(yīng)該能停下二三十輛汽車,另外,立體車庫也有空車位,不知道讓不讓停。[詳細(xì)]
到濟(jì)南市政務(wù)服務(wù)中心辦事，常會(huì)遭遇到停車難問題，一些市民甚至吐槽“辦事只需10分鐘，找車位停車卻要用1個(gè)小時(shí)”。25日，市政務(wù)服務(wù)中心管理辦公室主任孔杰在做客《作風(fēng)監(jiān)督面對面》時(shí)表示，計(jì)劃在市政務(wù)服務(wù)中心前院再建一處立體停車庫。[詳細(xì)]
11月25日，省委常委、市委書記王忠林在七里山南村察看社區(qū)拆違拆臨、便民設(shè)施建設(shè)和老舊小區(qū)長效管理情況。王忠林首先來到歷下區(qū)東箭道街，察看零散棚戶區(qū)拆遷現(xiàn)場，了解居民安置情況，聽取全市棚戶區(qū)改造工作匯報(bào)。[詳細(xì)]
設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴(kuò)建）、青島機(jī)場站、紅島站11個(gè)站，線路全長307．9公里。濰坊除了著名的風(fēng)箏和楊家埠木版年畫之外，還有臨朐全蝎、濰城燒餅、臨朐全羊宴、朝天鍋、濰縣蘿卜等名吃...[詳細(xì)]
