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責任編輯：宋立鵬
5日，乘客在濟南西站地下一層換乘大廳準備乘車。 記者王鋒 攝
1月1日，開啟濟南地鐵時代的軌道交通1號線通車，從方特站發(fā)車的地鐵，首次經(jīng)過濟南西站;1月5日，伴隨著鐵路部門新的列車運行圖實施，濟南西站與濟南東站間列車開行。至此，濟南西站地下一層的濟南首個高鐵與軌道交通換乘大廳完美實現(xiàn)功能全啟用，市民可從濟南東站乘車到達濟南西站后直接轉(zhuǎn)乘1號線，妥妥的“東城西就”。
據(jù)了解，濟南西站地下一層的換乘大廳，之前已連通高鐵、公交站和長途汽車西站，伴隨著1號線通車，它成為濟南首個軌道交通換乘大廳，目前一半以上的公共區(qū)域已經(jīng)啟用。這個換乘大廳位于濟南西站出站口東首，面積1000余平方米，南側(cè)與長途汽車西站、公交樞紐相通，東側(cè)通往地下停車場和禮樂廣場的下沉廣場，從高鐵出站口步行至換乘大廳只需1分鐘。換乘大廳安裝有14臺自助售票機，設有4處檢票出入口、20余臺檢票閘機，在通往地下三層軌道交通站臺的扶梯處上方，建有兩個直徑約15米的采光窗，白天時陽光透過玻璃頂棚照射到換乘大廳內(nèi)，照亮通往站臺的樓梯。
隨著新圖實施后路網(wǎng)的進一步優(yōu)化和完善，由濟南西站出發(fā)一站直達的火車站總數(shù)達到277個。其中，包括齊河、大明湖、濟南東、章丘北、日照西、千島湖等33個車站均是首次實現(xiàn)一站直達。5日，濟南站、濟南東站、濟南西站三大火車站實現(xiàn)列車互通，濟南西站到濟南東站開行10趟高鐵列車、濟南東站到濟南西站全天運行8個班次，全程運行23分鐘，二等座票價16元。
有市民開玩笑說，這個換乘大廳相當于“濟南版北京南站換乘大廳”，其實它比北京南站換乘大廳功能還要多一點，因為北京南站周邊沒有長途汽車站，所以說它是“濟南版上海虹橋火車站換乘大廳”更合適些。無論如何，濟南“最牛大廳”將為市民和旅客提供更為便利的出行服務，濟南也將跑出更炫目的“加速度”。
多層停車庫每泊位補助1.5萬元；升降橫移、簡易升降類機械式停車庫每泊位補助0.6萬元；垂直升降（塔式）、巷道堆垛、平面移動式、垂直循環(huán)、水平循環(huán)、多層循環(huán)類機械式停車庫每泊位補助1.2萬元。[詳細]
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