初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：張帆
1月7日,濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議暨“四個(gè)中心”建設(shè)推進(jìn)大會(huì)召開(kāi),會(huì)議明確提出“1+474”工作體系,明確將交通樞紐建設(shè)列為七大攻堅(jiān)之一。
濟(jì)南濟(jì)寧建高鐵
米字格局將形成
高鐵時(shí)代來(lái)臨,作為京滬線上的節(jié)點(diǎn)城市,濟(jì)南持續(xù)發(fā)力,建設(shè)區(qū)域性的米字形高鐵網(wǎng),打造鐵路樞紐。推動(dòng)鄭濟(jì)、濟(jì)萊、濟(jì)濱、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)濟(jì)(濟(jì)寧)等高速鐵路規(guī)劃建設(shè)。
目前濟(jì)萊高鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè),濟(jì)萊高鐵西起濟(jì)南東站,向東經(jīng)章丘區(qū),向南經(jīng)萊蕪雪野旅游區(qū)、萊蕪區(qū)、高新區(qū),終點(diǎn)鋼城區(qū),為雙線客運(yùn)專線,全線布設(shè)6個(gè)車站:濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城東。按照計(jì)劃,濟(jì)萊城鐵將于2020年通車。
根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》,濟(jì)濱城際鐵路將從濟(jì)南新東站引出,經(jīng)濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣、惠民縣進(jìn)入濱州市,長(zhǎng)124公里,并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。
鄭濟(jì)高鐵東起山東濟(jì)南,途經(jīng)聊城、濮陽(yáng),西至河南鄭州,全線共設(shè)7座車站,預(yù)計(jì)2021年建成通車。目前濟(jì)南到鄭州坐高鐵需要繞道徐州,停留大約半小時(shí),全程耗時(shí)3.5-4小時(shí)。鄭濟(jì)高鐵通車后,鄭州到濟(jì)南兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)就能解決。
黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線位于歷城區(qū),途經(jīng)東風(fēng)街道辦、華山街道辦和王舍人街道辦。新建線路起自膠濟(jì)線黃臺(tái)站東咽喉,接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南新東站西咽喉。建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南新東站三個(gè)主要客運(yùn)站的互聯(lián)互通。未來(lái)連通后,從濟(jì)南站出發(fā),不到10分鐘便可到達(dá)濟(jì)南新東站。
濟(jì)濟(jì)(濟(jì)寧)高鐵從濟(jì)南西站引出,終點(diǎn)站為濟(jì)寧市,形成山水圣人線路。屆時(shí),濟(jì)濟(jì)高鐵將與魯南高鐵交會(huì)于濟(jì)寧,濟(jì)寧成為新的交通樞紐城市。不論是去鄭州、日照,還是去長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市都非常方便。
米字形高鐵網(wǎng)
三四年成形
2013年,省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃出爐,規(guī)劃范圍為省會(huì)濟(jì)南及周邊的淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州,共7市,52個(gè)縣(市、區(qū))�？�?cè)丝?368萬(wàn)人,國(guó)土面積52076平方公里,分別占全省34.8％和33.2％。規(guī)劃期為2013年至2020年。
2014年,省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后,高鐵項(xiàng)目全部啟動(dòng)建設(shè),2018年是節(jié)點(diǎn)之年。在地理位置上,按垂直距離測(cè)算,以濟(jì)南為中心,最近的到泰安60公里,到萊蕪70公里,最遠(yuǎn)的在110公里至120公里。
按照城際鐵路測(cè)算速度,濟(jì)南到達(dá)周邊六市不會(huì)超過(guò)1個(gè)小時(shí),是一個(gè)城市生活圈,城際鐵路的建設(shè),讓圈內(nèi)各市距離變得非常近,為區(qū)域一體化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
記者梳理發(fā)現(xiàn),目前濟(jì)南到泰安坐高鐵需要20分鐘,到淄博大約40分鐘,到德州24—40分鐘。按照目前的規(guī)劃,高鐵打通后,從濟(jì)南到萊蕪線路總長(zhǎng)度約116公里,按照設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)算僅需要20分鐘,到濱州大約需要半小時(shí)。
從目前的高鐵建設(shè)進(jìn)度來(lái)說(shuō),濟(jì)南已經(jīng)有了京滬高鐵、石濟(jì)客專以及濟(jì)青高鐵,它們組成了“米”字形的西北、正北、西南以及東部方向,目前正在建設(shè)的鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊城鐵組成了“米”字形的西南以及東南方向,而規(guī)劃中的濟(jì)濱城鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵將組成米字網(wǎng)的東北方向和正南方向。
濟(jì)青高鐵已經(jīng)正式通車,按照規(guī)劃濟(jì)萊城鐵將于2020年通車,鄭濟(jì)高鐵將于2021年通車,也就是說(shuō),在未來(lái)的三年內(nèi),濟(jì)南“米”字形高鐵網(wǎng)將最終成形。
業(yè)內(nèi)人士指出,“米”字形的網(wǎng)絡(luò)建成以后,會(huì)把一些資源全都吸收到濟(jì)南這個(gè)地方來(lái),濟(jì)南可以很快地發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)中心、金融中心、物流中心和科技創(chuàng)新中心,這些中心可以帶動(dòng)周邊其他地區(qū)的發(fā)展,進(jìn)一步提高濟(jì)南省會(huì)首位度,然后再進(jìn)一步帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
�。R魯晚報(bào)齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）
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