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解放東路將于上半年完成道路收尾工作。
2018年9月,解放東路開(kāi)始改造,年底放開(kāi)快車道通行。近日,解放東路施工又有新進(jìn)展,3月25日下午,慢車道開(kāi)始攤鋪彩色瀝青面層。記者了解到,除了變身“櫻花大道”,解放東路部分路段將試用熒光型夜光瀝青,還將變成“星光大道”。
文/片 齊魯晚報(bào)記者 劉飛躍 實(shí)習(xí)生 李璐瑤
慢車道開(kāi)鋪瀝青
5至7天完工
近日氣溫漸漸回升,地面的溫度也達(dá)到了鋪設(shè)面層的要求。3月25日14時(shí)30分,解放東路慢車道開(kāi)始鋪設(shè)瀝青面層。最先攤鋪的是山東政法學(xué)院南門口北側(cè),與其他黑色瀝青不同的是,本次鋪設(shè)的是紅色瀝青。由于工藝不同,相比黑色瀝青,彩色瀝青攤鋪工程耗時(shí)更久,而且抗壓性要好一些。
記者注意到,解放東路慢車道寬三四米,大型設(shè)備以及壓路機(jī)難以進(jìn)場(chǎng),本次瀝青攤鋪使用的是中型設(shè)備。攤鋪完成后,瀝青與井蓋保持在一個(gè)水平面上。
施工現(xiàn)場(chǎng),濟(jì)南城建集團(tuán)解放東路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“先在北邊慢車道施工,結(jié)束之后再鋪設(shè)南邊慢車道,慢車道面層的鋪設(shè)大概需要5至7天能夠完成,然后再鋪設(shè)快車道尚未完工的部分�！�
記者注意到,慢車道的路沿石上都有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色線條。據(jù)了解,這條黑線是給鋪設(shè)瀝青和彩色面層做的標(biāo)記,最終路面高度是根據(jù)標(biāo)線位置來(lái)鋪設(shè)瀝青及彩色面層,瀝青鋪設(shè)完成后還留有四五厘米的高度用來(lái)鋪設(shè)彩色面層。
工程正收尾
上半年全部完活
此前3月20日記者探訪時(shí),解放東路施工人員正在進(jìn)行慢行車道斜坡道的施工。所謂的斜坡道就是瀝青路面和普通路面的緩沖地帶。如果沒(méi)有斜坡道,大型車輛的碾軋會(huì)對(duì)瀝青邊緣產(chǎn)生巨大的破壞。
“原來(lái)斜坡道是圓弧形的,據(jù)我們觀察,來(lái)往的車輛對(duì)路面磨損比較大,換了斜坡道后,車輛從瀝青面層下來(lái)后,可以比較平順地到達(dá)慢車道,不會(huì)對(duì)瀝青路面有太大的影響。”施工負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。
去年底,為早日還路于民,解放東路道路建設(shè)工程采取彈性施工方式,在保證快車道正常通行的前提下,先進(jìn)行兩側(cè)加寬施工,再避開(kāi)白天市民出行高峰期,選擇車輛相對(duì)較少的夜間組織快車道搶工。
記者了解到,去年年底降溫過(guò)快,再加上其他工程的影響,快車道尚有三個(gè)路段還沒(méi)有鋪設(shè)最后的面層,這三個(gè)路段分別為全福河橋、中央商務(wù)區(qū)基坑以及山東政法學(xué)院南門附近。
濟(jì)南城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局設(shè)施管理處負(fù)責(zé)人表示,“春節(jié)過(guò)后,工程就馬不停蹄展開(kāi)了剩余面層瀝青攤鋪前的各項(xiàng)工作,為全路段慢車道彩色瀝青面層攤鋪?zhàn)鰷?zhǔn)備。根據(jù)未來(lái)溫度回升情況,我們優(yōu)先展開(kāi)慢車道彩色面層瀝青攤鋪,隨后進(jìn)行快車道剩余面層施工,計(jì)劃上半年完成人行道、綠化、交警設(shè)施等附屬工程收尾。”
解放東路上,施工人員正在慢車道鋪設(shè)彩色瀝青。
除了浪漫櫻花
整條路都有泉城味兒
除了變身浪漫“櫻花大道”,解放東路在鋪設(shè)路面所用的材料上可謂下足了功夫。慢車道采用紅色瀝青面層,不僅視覺(jué)上更加美觀,而且突出了慢行交通。
兩側(cè)人行道采用高標(biāo)準(zhǔn)花崗巖火燒板進(jìn)行鋪砌�！跋啾绕胀ǖ幕◢弾r,高標(biāo)準(zhǔn)花崗巖火燒板表面經(jīng)過(guò)高溫?zé)^(guò)之后會(huì)粗糙一點(diǎn),雨雪天氣能夠防滑,更大程度上保障了行人的出行安全�！笔┕へ�(fù)責(zé)人表示。
此外,解放東路路邊的井蓋也采用濟(jì)南市市花作為圖案,定制了一批“蓮花”井蓋。人行橫道上的花崗巖上還鑲嵌了帶有濟(jì)南名片的“泉標(biāo)”。整條道路都有濃濃的泉城特色,道路品質(zhì)進(jìn)一步提升。
濟(jì)南城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局設(shè)施管理處負(fù)責(zé)人表示,解放東路部分路段還將試用熒光型夜光瀝青,推廣吸光、發(fā)光的節(jié)能環(huán)保材質(zhì),具有防滑、抗壓、耐磨的功能,屆時(shí)夜間的解放東路猶如“星光大道”般絢麗奪目。
“解放東路交通擁堵的原因是公交車與社會(huì)車輛混行,經(jīng)過(guò)觀察分析后,我們?cè)O(shè)置了公交專用道。解放東路沿線小單位多,沒(méi)有中間隔離帶,我們?cè)O(shè)置了中央綠化分隔帶,一方面提升了景觀,另一方面規(guī)范了交通秩序。另外,還實(shí)行了慢行分離,機(jī)非混行現(xiàn)象將減少。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
相關(guān)鏈接
片區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化,助力中央商務(wù)區(qū)建設(shè)
齊魯晚報(bào)記者 劉飛躍
根據(jù)規(guī)劃,解放東路是中央商務(wù)區(qū)(CBD)干路網(wǎng)的組成部分,同時(shí)也是CBD中BRT規(guī)劃“四縱四橫”公交走廊。但是隨著CBD的建設(shè)與投入使用,現(xiàn)狀30米紅線四車道設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足交通需求；加之解放東路北側(cè)多政府機(jī)關(guān)單位、學(xué)校；道路南側(cè)多居民區(qū),急需拓寬改造。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案,解放東路道路紅線寬度為30-40米。道路橫斷面設(shè)計(jì)方案自南向北橫斷組成人行道、非機(jī)動(dòng)專用車道、機(jī)非隔離帶、機(jī)動(dòng)車道、中央綠化隔離帶、機(jī)動(dòng)車道、綠化分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道以及人行道。
相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),解放東路是與經(jīng)十路、和平路平行的大通道,拓寬后,工業(yè)南路、解放東路、經(jīng)十路以及和平路東延將大大提升該區(qū)域的交通能力,對(duì)緩解交通擁堵將起到很大的作用。
此外,解放東路是連接主城區(qū)泉城路一帶與中央商務(wù)區(qū)的中軸線。項(xiàng)目建成后不僅能緩解主城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題,還能改善區(qū)域環(huán)境,帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展,社會(huì)效益巨大。
根據(jù)《濟(jì)南市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》， 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立軌道交通保護(hù)區(qū)巡查制度，組織日常巡查，發(fā)現(xiàn)危及或者可能危及城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全情形的，應(yīng)當(dāng)予以制止并要求相關(guān)責(zé)任單位或者個(gè)人采取措施消除妨害。[詳細(xì)]
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