初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：濟(jì)南劉帥
距離6月30日國五車型銷售的大限之日只有十多天,濟(jì)南車市國五車型是否出現(xiàn)大降價?目前入手國五車型是否是抄底的好時機(jī)?帶著疑問,連日來記者對此展開了調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn),濟(jì)南汽車銷售市場上,很多銷售店的國五車型已經(jīng)清空,國五車型與國六車型價差并不明顯,市民想在政策大限之前趁機(jī)撿個大便宜的想法很可能要落空。
車展上已沒國五車了
“算了,大不了不買了。不買正好也不用搞得自己經(jīng)濟(jì)上那么緊張……”幾天來,濟(jì)南市民劉先生奔波于多個汽車展銷場地,打算趁著政策切換期入手一輛大降價的國五車型,結(jié)果發(fā)現(xiàn),濟(jì)南的車市跟想象中不大一樣。跟家人一合計,劉先生決定不再著急入手國五車型,而是等過一陣子手頭上寬松的時候再說。
6月15日,劉先生與朋友一起來到濟(jì)南高新會展中心的夏季車展,他聽朋友說,此次展會上會有一批國五車型大幅降價銷售,是抄底入手的好時機(jī)。劉先生關(guān)注國五車型退市已經(jīng)有三四個月了,按照他此前的預(yù)判,山東區(qū)域內(nèi)國五車型的銷售截止日期是今年的6月30日,大限之前的6月中旬往后,估計是降價最猛的時候,畢竟這時候還有庫存的經(jīng)銷商會比較著急。
不過,他抵達(dá)展銷現(xiàn)場后,一家一家的詢問參展商卻發(fā)現(xiàn),情況并不是想象中的樣子。他一連問了現(xiàn)場的4家4S店,想問國五車型便宜多少錢,結(jié)果都被告知他關(guān)注的車型沒有貨了�！坝袊遘�,今天訂車嗎?”在一家合資品牌汽車的展位前,工作人員得知劉先生想要國五車,立即表示還有存貨,不過無法立即提車,“我們店里沒有貨了,你要是想要國五的車,我們可以給你調(diào)車,調(diào)車大約需要三到五天的時間,您能等嗎?”
“為什么沒有國五車了呢?”劉先生將展位上各家已經(jīng)明確清庫的銷售商都問了個遍,工作人員的答案大同小異:這都什么時候了?還有十幾天就7月了……
5月份掀起降價清倉潮
距離6月30日的大限還有十多天,在劉先生看來應(yīng)該是銷售商最慌張的時候,不料慌張的卻成了打算買車的他。6月16日,幾經(jīng)比較,劉先生來到了經(jīng)十東路一個相中車型的4S店,打算看看價格合適的話就提車。不過在跟銷售人員深度聊天中得知,國五車型降價銷售的高潮期是從5月上旬開始出現(xiàn)的,目前國五車的庫存已經(jīng)消化得差不多了。
“我們上個月底就已經(jīng)完成了清庫任務(wù),現(xiàn)在賣的都是國六車型�！庇浾咴谲囌宫F(xiàn)場走訪時,某中德合資品牌銷售人員說。某銷量靠前的國產(chǎn)品牌工作人員告訴記者,目前該4S店的暢銷車型已經(jīng)沒有國五車,“店里只有幾輛低配的手動擋了�！�
據(jù)悉,為了應(yīng)對此次6月底國五車型的政策切換,濟(jì)南各家4S店從5月開始密集推出了各種促銷手段,主要是價格戰(zhàn):北京某知名國產(chǎn)車企品牌國五降價1.5萬,湖北某知名國產(chǎn)品牌國五車型降價2萬,某中法合資品牌國五車型降價4萬……降價的結(jié)果,是庫存壓力的減小。
從數(shù)據(jù)來看,5月份國內(nèi)車企數(shù)據(jù)比較好看,價格戰(zhàn)促銷手段讓車市明顯回暖。根據(jù)中國汽車流動協(xié)會發(fā)布的2019年5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果:5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65,同比上升4%,環(huán)比下降18%。而4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0,同比上升20.5%,環(huán)比上升11%。雖然國內(nèi)車市庫存依舊位于警戒線以上,但趨勢向好。
國五國六車使用中沒大差異
“2019生產(chǎn)全新標(biāo)配現(xiàn)車1.4TEA211發(fā)動機(jī)自動擋,支持以舊換新國五車,可分期可全款,不講價!19.98降價6萬……”上周,有市民在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)一個國五車型的降價信息,并配文稱“我不是差6萬的人,我是差13萬的人”。
國五車輛果真跳水了?“這是吸引眼球的一種方式,說白了就是營銷手段�！睗�(jì)南一家合資品牌4S店銷售人員說,國五車輛需要清庫存在年前就已經(jīng)得到消息,各家銷售門店也都提前制定措施,多是采用降價的方式來招徠顧客,“各家4S店的庫存量不同,有的壓力小點,有的壓力大點,用這種方式有極大的刺激眼球的成分�！�
今年4月下旬,記者探訪濟(jì)南車市時發(fā)現(xiàn),濟(jì)南各大品牌4S店對于國五車型的降價政策尚未出臺,不少4S店的爆款車型甚至加價售賣,對于當(dāng)時動輒幾萬元的優(yōu)惠,按照4S店的說法,降價促銷與新國標(biāo)過渡期無關(guān),是車企的正常促銷行為。如今這種促銷手段,依然活躍在濟(jì)南的各家汽車銷售店里,動不動比官方指導(dǎo)價便宜三四萬的情況,在各個品牌中并不少見。
眼下,手里還有國五車型的4S店,相同車型的售價與國六相比并沒有想象中那么夸張。以某爆款中德合資品牌SUV為例,去年12月上市的國五新車型官方指導(dǎo)價18.88萬,實際到手裸車價16萬出頭,而相同車型的國六車型,售價只比國五車型高8000多元,并沒有相差太多。某款中法合資品牌SUV在售國五和國六車型的售價,價格相差只有5000多元。而某款外形夸張極富動感的國產(chǎn)SUV國五國六車型,價格相差甚至只有1000元而已。
“也就是說,你看到的某某車動不動降價幾萬,其實只是實際售價跟官方指導(dǎo)價的比較,這是正常的營銷策略,不僅國五車型如此,現(xiàn)在國六車型也是如此�！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。
“國五國六車型在實際使用中并沒有什么差異,掛牌上路沒有任何異常,只不過可能會影響后期二手車交易時的保值�！睗�(jì)南二手車市場一名業(yè)主認(rèn)識表示。
�。ㄉ钊請笫紫浾� 吳永功 記者 張國桐）
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