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鳳鳴路將北接工業(yè)北路,南抵旅游路、二環(huán)南路。
臨近年中,濟(jì)南打通瓶頸路工程交出了怎樣的成績單?6月29日零時(shí),六條瓶頸路將同步通車。上半年通車的路達(dá)到了10條。其中港九路拓寬后將大大減輕省城東南部高速出入口的擁堵程度。
文/片 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)
記者 劉飛躍
上半年打通了
10條瓶頸路
6月28日上午,記者來到港九路與次六路交叉口附近看到,港九路上車來車往,東西走向的次六路已經(jīng)完工,該路為雙向四車道,兩側(cè)還有專門的慢行車道和人行道。
在施工現(xiàn)場,濟(jì)南市交通局交通設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,他們?nèi)ν七M(jìn)重點(diǎn)城市道路工程建設(shè),上半年打通了10條道路,其中港九路、華能路、玉興路、佛山街已通車。鳳鳴路南段、次六路、臘山西路、新濼大街、響泉街、科遠(yuǎn)路將于6月29日零點(diǎn)通車。
記者梳理相關(guān)信息發(fā)現(xiàn),位于市中區(qū)的玉興路南段4月10日竣工,隨后佛山街、華能路以及港九路相繼實(shí)現(xiàn)了通車。值得一提的是臘山西路,該路位于槐蔭區(qū)劉長山片區(qū),于3月5日正式開工,原定于9月30日竣工通車,提前至6月29日通車。
“因?yàn)樯婕败娎|遷改,建設(shè)單位第一時(shí)間與部隊(duì)工作人員進(jìn)行對接,不斷細(xì)化優(yōu)化遷改方案,最終僅用20天完成了軍纜遷改,臘山西路通車比原計(jì)劃提前了3個(gè)月!鄙鲜鲐(fù)責(zé)人說。
鳳鳴路將成
東部大通道
鳳鳴路南段北起經(jīng)十東路,南接旅游路,目前通過次六路與港九路相連接。不同于普通的平交交叉口,鳳鳴路與旅游路為立體交叉。記者注意到,鳳鳴路全線為雙向八車道,立交橋下為雙向六車道,還專門畫上了“BRT專用”字樣。
濟(jì)南市交通局交通設(shè)施管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,鳳鳴路南延與次六路、港九路串聯(lián)成網(wǎng),新建一條港溝立交分流至市區(qū)的交通動(dòng)脈,實(shí)現(xiàn)了工業(yè)北路快速路與二環(huán)南快速路11公里的“快快”相連,串聯(lián)起新東站、雪山、蓮花山、融創(chuàng)文旅片區(qū),進(jìn)一步完善了城市主干路網(wǎng)骨架。
港九路為省城東南重要出入口,原路面破損嚴(yán)重、機(jī)非混行、交通堵塞現(xiàn)象頻發(fā),本次改造機(jī)動(dòng)車道由原來2-4車道拓寬為主線雙向6車道,北段道路縱坡同步進(jìn)行優(yōu)化,大大提升了道路通行能力及行車舒適度。
工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹:“改造前港九路北口僅有雙向兩車道,節(jié)假日擁堵嚴(yán)重,現(xiàn)在把路口改造成了五個(gè)車道,極大地緩解了從高速和二環(huán)南高架過來的車流帶來的交通壓力。通車后旅游路和港九路路口正常情況下一個(gè)紅綠燈就行了,之前擁堵的時(shí)候能從旅游路堵到二環(huán)南高架下橋口位置。”
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國慶節(jié)前還有一波“通車潮”
2019年是濟(jì)南市打造四個(gè)中心、建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國際大都市的重要一年。濟(jì)南將加快建設(shè)順河快速路南延、30余項(xiàng)主次干道和瓶頸路,完成新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)引爆區(qū)“兩橫三縱”道路建設(shè)。
除了上半年通車的10條路,目前在建的道路中有些原定于或者提前至國慶節(jié)前通車。比如,燕子山西路8月10日通車,鐵廠北路東延9月16日通車,花園東路、擁軍路9月30日通車,穎秀路、禮耕路以及中林路將于9月底通車。
此外,創(chuàng)業(yè)路將于10月31日通車,鳳山路將于11月30日通車,雪山路、興港路將于12月20日通車,虞山大道計(jì)劃今年12月29日通車。順河高架南延地面道路將于年底竣工,劉長山路下穿鐵路段北半幅將于年底前竣工!
齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍
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