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　　銀保監(jiān)會10日在官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整交強險責(zé)任限額和費率浮動系數(shù)的公告》，提升交強險保障水平。該公告將于2020年9月19日正式實施。

　　同時，為完善車險精算制度，防范非理性競爭行為，推動車險高質(zhì)量發(fā)展，銀保監(jiān)會近日發(fā)布了《示范型商車險精算規(guī)定》（以下簡稱《精算規(guī)定》）。

　　調(diào)整交強險責(zé)任限額和費率浮動系數(shù)△央視財經(jīng)《第一時間》欄目視頻

　　據(jù)介紹，《關(guān)于調(diào)整交強險責(zé)任限額和費率浮動系數(shù)的公告》分為三個部分。

　　新責(zé)任限額方案內(nèi)容，明確了交強險死亡傷殘賠償限額18萬元，醫(yī)療費用賠償限額1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額0.2萬元。被保險人無責(zé)任時，死亡傷殘賠償限額1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額1800元，財產(chǎn)損失賠償限額100元。相比原來責(zé)任限額，除財產(chǎn)損失賠償限額維持不變外，死亡傷殘賠償限額和醫(yī)療費用賠償限額均有較大提高。

　　新費率浮動系數(shù)方案內(nèi)容，明確了全國各地區(qū)的費率浮動系數(shù)方案由原來1類細分為5類，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。通過引入5類費率浮動系數(shù)，在一定程度上緩解了交強險賠付率在各地之間差異較大的問題，提高了部分地區(qū)較低水平的交強險賠付率。

　　另外，規(guī)定了切換時間和過渡安排，明確了2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的新、老交強險保單均按照新的責(zé)任限額執(zhí)行。

　　完善車險精算制度建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制

　　車險綜合改革在前端價格放開的情況下，需要有比較嚴(yán)格的精算制度作為保障�！毒�算規(guī)定》主要從兩個方面著手：一是建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制，解決公司車險產(chǎn)品費率備案及后續(xù)執(zhí)行過程中的不規(guī)范問題；二是明確保費不足準(zhǔn)備金的評估標(biāo)準(zhǔn)，通過要求公司將虧損及時反映在財務(wù)報表和償付能力指標(biāo)中，倒逼公司理性經(jīng)營。

　　《精算規(guī)定》分為7個部分：一是適用范圍，明確適用于使用行業(yè)示范條款的商車險產(chǎn)品。二是保費構(gòu)成，明確了保費厘定基本原則、保費計算公式及所使用的行業(yè)基準(zhǔn)、附加費用率的標(biāo)準(zhǔn)等。三是費率回溯和產(chǎn)品糾偏，規(guī)定保險公司應(yīng)建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制，動態(tài)監(jiān)測、分析費率精算假設(shè)與公司實際經(jīng)營情況的偏離度，及時對商車險費率進行調(diào)整。四是保費不足準(zhǔn)備金的評估，明確了保費充足性測試的計算公式和保費不足準(zhǔn)備金的評估標(biāo)準(zhǔn)。五是總精算師的職責(zé)，要求總精算師應(yīng)定期對定價假設(shè)合理性進行評估，若定價假設(shè)與實際經(jīng)營結(jié)果發(fā)生重大偏差或保險公司出現(xiàn)定價不足等方面重大風(fēng)險，總精算師應(yīng)及時向監(jiān)管機構(gòu)報告。六是監(jiān)管措施，為嚴(yán)肅車險市場紀(jì)律，明確監(jiān)管部門可采取責(zé)令保險公司停止使用產(chǎn)品等監(jiān)管措施。七是附則，明確文件廢止等事項。

　　《精算規(guī)定》自發(fā)文之日起實施。下一步，銀保監(jiān)會將指導(dǎo)各銀保監(jiān)局、財產(chǎn)保險公司和相關(guān)單位做好《精算規(guī)定》的貫徹落實，防范化解車險經(jīng)營風(fēng)險。