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大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?趙曉丹 濟(jì)南報(bào)道
在今年全國(guó)兩會(huì)上，“碳達(dá)峰”“碳中和”首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，2021年也被稱作“碳中和元年”。作為節(jié)能減碳的重要一環(huán)，公共交通領(lǐng)域二氧化碳的排放管理尤為重要。5月16日，記者從濟(jì)南公交獲悉，為深入推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)提升行動(dòng)，不斷探索綠色低碳的轉(zhuǎn)型之路，濟(jì)南年內(nèi)將建設(shè)完成全福立交橋、濟(jì)南大學(xué)等5處公交停車(chē)場(chǎng)充電站，屆時(shí)，充電設(shè)施場(chǎng)站覆蓋率將提高到80%。
持續(xù)結(jié)構(gòu)更新，綠色公交車(chē)占總車(chē)數(shù)89.57%
據(jù)濟(jì)南公交總經(jīng)理助理兼技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)何彬介紹，濟(jì)南公交大力推進(jìn)節(jié)能與新能源公交車(chē)使用，截至2020年底，濟(jì)南公交擁有公交車(chē)5629輛，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)內(nèi)淘汰國(guó)3排放柴油公交車(chē)的目標(biāo)。其中，濟(jì)南公交擁有新能源車(chē)3701輛（混合動(dòng)力車(chē)2325輛、純電動(dòng)車(chē)1336輛、氫燃料電池車(chē)40輛），占65.75%；雙源無(wú)軌電車(chē)126輛，占2.24%；天然氣車(chē)（CNG、LNG）1215輛，占21.58%；綠色公交車(chē)（天然氣車(chē)、新能源車(chē)、雙源無(wú)軌電車(chē)）共計(jì)5042輛，占總車(chē)數(shù)的89.57%。
2020年，濟(jì)南公交完成節(jié)能量3613.5噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少碳排放9008.5噸，相當(dāng)于種樹(shù)1793450棵，節(jié)能減排效果明顯。
“和傳統(tǒng)的燃油公交車(chē)相比，插電式混合動(dòng)力新能源公交車(chē)輛能夠節(jié)約燃油成本20%-30%，純電動(dòng)車(chē)輛節(jié)能效果更加明顯，較燃?xì)廛?chē)輛節(jié)約費(fèi)用78.14%，而且減少了碳和有害氣體的排放，降低了運(yùn)營(yíng)成本?！焙伪蚋嬖V記者。
加快“新基建”布局，新建5處公交停車(chē)場(chǎng)充電站
為了配合公交電動(dòng)化發(fā)展，濟(jì)南公交努力完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，新建公交場(chǎng)站配建充電設(shè)施達(dá)到100%，形成廣覆蓋的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。目前，濟(jì)南公交充電設(shè)施47處，304個(gè)充電樁，充電設(shè)施場(chǎng)站覆蓋率已達(dá)到63%，樁車(chē)比約為1:4.5，基本能夠滿足純電動(dòng)公交車(chē)充電需求。年內(nèi)還將建設(shè)完成全福立交橋、濟(jì)南大學(xué)等5處公交停車(chē)場(chǎng)充電站，屆時(shí)，充電設(shè)施場(chǎng)站覆蓋率將提高到80%。
2020年以來(lái)，濟(jì)南公交在BRT1、BRT2等公交線路，陸續(xù)推廣使用充電弓技術(shù)。相比于傳統(tǒng)公交充電站，下壓式充電弓系統(tǒng)不舍在公交場(chǎng)站的候車(chē)區(qū)，占地面積大幅減少；采用大電流快充技術(shù)，最大充電電流達(dá)到800A，可利用公交發(fā)車(chē)班次間隔快速補(bǔ)充電量，大大提高了充電效率，有效縮短車(chē)輛停場(chǎng)時(shí)間。據(jù)了解，充電弓技術(shù)的使用在省內(nèi)尚屬首次。
同時(shí)，濟(jì)南公交全力推進(jìn)氫燃料電池公交車(chē)的示范應(yīng)用，今年計(jì)劃新購(gòu)置20輛氫能源公交車(chē)，并積極推進(jìn)韓倉(cāng)加氫站的配套建設(shè)。據(jù)了解，該加氫站建成后日加氫能力達(dá)1000公斤，可同時(shí)保障60輛公交車(chē)的氫氣供應(yīng)。
突出管理效能，谷電使用占比達(dá)到40%以上
每年年初，濟(jì)南公交都要制定節(jié)能減排規(guī)劃，并以此作為全年節(jié)能減排管理的指導(dǎo)性文件；并成立以企業(yè)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)、各相關(guān)單位為成員的節(jié)能領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書(shū)，層層分解指標(biāo)，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，加大考核力度，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，不斷提升節(jié)能減排水平。
“我們堅(jiān)持能源管理月評(píng)價(jià)制度，對(duì)各單位的技術(shù)指標(biāo)、定額完成情況，工作落實(shí)和成效進(jìn)行量化打分、評(píng)價(jià)和排序?！焙伪虮硎荆瑵?jì)南公交在節(jié)能方面對(duì)每輛車(chē)的材料費(fèi)、燃油（氣、電）量與定額進(jìn)行對(duì)比，對(duì)駕駛員以及管理人員進(jìn)行相應(yīng)的考核，并嚴(yán)格落實(shí)“多用電、多插電、多用谷電”節(jié)能措施，谷電使用占比達(dá)到40%以上。
此外，濟(jì)南公交通過(guò)開(kāi)辦節(jié)能駕駛培訓(xùn)特色班、廣泛開(kāi)展崗位練兵技術(shù)比武活動(dòng)、推廣綠色節(jié)能駕駛技術(shù)等，努力提升廣大駕駛員和修理工愛(ài)車(chē)節(jié)能意識(shí)和技能，營(yíng)造良好的節(jié)能減排氛圍。2020年，濟(jì)南公交節(jié)油車(chē)率達(dá)92.13%，較定額節(jié)約3245.3噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
“‘十四五’期間，我們計(jì)劃更新2000輛新能源車(chē)輛，全面實(shí)施公交電動(dòng)化，扎實(shí)推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和工作，為打造‘五個(gè)濟(jì)南’、推動(dòng)‘強(qiáng)省會(huì)’建設(shè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。”何彬說(shuō)。
