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　　編者按：

　　又一個新春到來。人們期待萬象更新，在新的征程中奮發(fā)有為。追夢者的腳步從未停歇，從城市到鄉(xiāng)村，從沿海到邊疆，千千萬萬人將汗水灑在大地上。他們見證時代發(fā)展，暢享中國機遇，更是中國發(fā)展的推動者。

　　最真實的生活在基層。大眾網(wǎng)·海報新聞堅持“三貼近”，力行“走轉(zhuǎn)改”，組織編輯記者深入到全國各地，走進(jìn)不同行業(yè)的“戰(zhàn)場”，走進(jìn)不同家庭的生活，用心聆聽，用筆記錄，用情講述新時代的中國故事。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者 竇永瀚 濟(jì)南報道

　　微信、直播、搶紅包、彈幕、評論、購年貨，網(wǎng)絡(luò)早已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹狞c滴，手機信號滿格也成為了幸福生活的重要指標(biāo)，隨著5G信號的發(fā)展和推廣，人們對于移動網(wǎng)絡(luò)有了更多美好的想象。在使用移動網(wǎng)絡(luò)的時候，有一群人為了我們“搶紅包”付出著艱苦的努力，記者跟隨通信線路維護(hù)人員探訪地鐵軌行區(qū)，體驗通信維護(hù)員的工作。

　　進(jìn)入軌行區(qū) 隧道行走初體驗

　　1月23日晚上11點，爭分奪秒的地鐵稍稍停下了奔跑的腳步，人潮洶涌的站臺也迎來了難得的寧靜，只有車站的音樂還在播放著熟悉的旋律。

　　此刻，山東省郵電工程有限公司的通信維護(hù)員王濤和黃興梁卻在緊鑼密鼓地進(jìn)行著工作準(zhǔn)備，記者跟隨他們從歷山路地鐵站一起進(jìn)入地鐵的軌行區(qū)，用別樣的視角感受濟(jì)南地鐵，體驗通信線路的維護(hù)。換好防穿刺的勞保鞋，穿上反光背心，戴上安全帽，帶上工作需要的折疊梯、手電筒、頭燈、鉗子。24日0點整，地鐵的工作人員幫我們打開了軌行區(qū)隧道的大門，王濤說“我們僅有三個小時可以進(jìn)行軌行區(qū)作業(yè)，凌晨3點前必須要撤出?！?/p>

記者與維護(hù)員進(jìn)入地鐵前拍照備案

　　不同于乘坐地鐵時，看到的隧道黑漆漆的一片，真正踏入軌行區(qū)，卻是另一番景象。軌行區(qū)并不像想象中寒冷，甚至比地鐵站臺要溫暖一些，兩條漆黑的鐵軌并排著向隧道兩側(cè)延伸，鐵軌上光滑的擦痕顯示著列車運行的痕跡，高達(dá)6米圓形隧道上布滿手掌大小的螺母，兩側(cè)的墻壁上架設(shè)著多排黑色的線纜，密集而整齊，其中最粗的幾條線纜便是今天需要維護(hù)的目標(biāo)。

　　“這里的電線不要輕易觸碰，很容易發(fā)生危險?！蓖鯘嵝训馈Ｋ淼览镫m然亮起了燈，但有些地方仍舊比較昏暗，記者跟隨著維護(hù)員沿著鐵軌向西開始了“跋涉”，沿著漫長的隧道，腳下時不時會踢到地鐵的枕木，好幾次都險些摔倒。而維護(hù)員扛著折疊梯仍舊輕車熟路，如履平地，時不時停下來用手電筒檢查墻壁上的線路，軌行區(qū)內(nèi)部每隔十米就有顯示出口方向和距離的標(biāo)志，方便維護(hù)員確定所在位置。

軌行區(qū)內(nèi)部標(biāo)識距離和方向的標(biāo)志牌

　　通信線路維護(hù) 每一米都精心守護(hù)

　　經(jīng)過近半小時的前行，維護(hù)員和記者在隧道內(nèi)大約行進(jìn)了1400米，來到了今天線路維護(hù)的目標(biāo)位置，距離下一站點僅有1000多米。展開折疊梯，維護(hù)員爬上兩米多高的位置，檢查每根線路的固定點、線纜，將松動的卡口用鉗子加固，并排的四條線路每一跟都精細(xì)檢查。由于線路維護(hù)的專業(yè)性，記者并不能實際體驗這項工作，只能在旁輔助照明?！傲熊嚂r速達(dá)到80公里/小時的時候，隧道里都會產(chǎn)生風(fēng)壓，風(fēng)壓大的時候有可能會把電纜帶下來，就會產(chǎn)生安全隱患。”王濤說，“我們維護(hù)人員一般一晚上可以維護(hù)600米，四人一組，一個人一晚上也就維護(hù)150米的線路。”線纜固定點間隔1.2米，每處固定點都有四個卡扣，經(jīng)過計算每次維護(hù)都要檢查處理近500個卡扣。“如果僅巡視，那么需要巡視2.6公里，上行和下行總計5.2公里的線路?！?/p>

維護(hù)員行走在軌行區(qū)內(nèi)

　　“三家運營商的設(shè)備都在這里，大約每隔400米就有這樣一個點位，兩側(cè)的信號都會集中在這里?！蓖鯘敿?xì)的講解了隧道內(nèi)部的信號點，“這個POI(多系統(tǒng)接入平臺）是三家平臺合租的，3G、4G、5G信號都全都經(jīng)過這里，兩個POI為一組，分為上行和下行，接入不同的頻段?！蓖ㄟ^間隔的信號點和全隧道光纜，實現(xiàn)了地鐵內(nèi)部信號全覆蓋。記者也用手機測試，通信及移動網(wǎng)絡(luò)的信號全都暢通無阻。

維護(hù)員正在進(jìn)行線纜維護(hù)作業(yè)

　　近兩個小時的維護(hù)工作，僅僅是在旁輔助照明，記者的雙腳已經(jīng)酸麻，不得不通過跺腳來緩解。而維護(hù)員在這一百米的距離已經(jīng)爬上爬下近百次，早已經(jīng)是滿頭大汗，安全帽下的頭發(fā)也不斷地滴下汗水。終于，這次需要維護(hù)的線路完成，記錄下所在位置后，記者和維護(hù)組沿著鐵軌返回，一公里多的距離，維護(hù)隊伍的行進(jìn)速度也比進(jìn)來的時候慢了一些。重新見到明亮干凈的站臺，大家都放松下來，清點著攜帶的物資。簡單地清洗后，維護(hù)員終于迎來了短暫的休息，席地而坐的他露出了樸實的笑容，雖然他已經(jīng)累得幾乎說不出話，但能感覺到完成工作的欣慰。

軌行區(qū)內(nèi)的通信站點

　　地鐵信號中樞 探秘民用通信機房

　　隨后王濤帶記者去地鐵站內(nèi)的通信機房進(jìn)行例行維護(hù)。機房內(nèi)部擺放著七個巨大的機房柜，包含各家運營商的通信信號設(shè)備，涵蓋所有民用通信信號，軌行區(qū)和站臺的通信設(shè)備都連接到此處，通過這里分別上聯(lián)到核心機房，這里就相當(dāng)于整個地鐵的“大腦”?！斑@里有48個鉛酸電池組成的蓄電池組，能保證所有機房中的設(shè)備不間斷供電，保持設(shè)備的正常運行，在市電停止的情況下就會啟用電池，可以維持這里的所有設(shè)備四小時的運轉(zhuǎn)?！?/p>

機房內(nèi)的蓄電池組

　　機房中四根兩指粗的線纜吸引了記者的注意，它們和軌行區(qū)中維護(hù)的線纜一樣。王濤老師介紹“這是濟(jì)南軌行區(qū)采用的新型構(gòu)纜，它支持的頻段比之前的構(gòu)纜要寬，可以用于發(fā)射5G信號，相當(dāng)于天線的功能。濟(jì)南地鐵三條線路實現(xiàn)5G信號全覆蓋的就是它的功勞?！?/p>

　　即將到來的新春佳節(jié)，又恰逢冬奧會，對于移動網(wǎng)絡(luò)及通信信號的強度也是一份考驗，山東省郵電工程有限公司的維護(hù)員們加緊了日常的巡查與維護(hù)，增派人手，縮短應(yīng)急時間，為讓老百姓們的移動網(wǎng)絡(luò)生活保駕護(hù)航。

維護(hù)員為記者講解機房線路

　　150米，這樣的距離對于高速的地鐵來說可能只是一瞬間走過的距離，但每一個瞬間、每一米都凝聚著通信維護(hù)人員辛勤的汗水與堅持。濟(jì)南正在加快建設(shè)‘大、強、美、富、通’的現(xiàn)代化省會城市。提高老百姓的生活質(zhì)量，建設(shè)現(xiàn)代化的交通體系是寫入政府工作報告的重要工作，濟(jì)南地鐵84.1公里的總長度，43座地鐵站，已經(jīng)實現(xiàn)全5G信號覆蓋，每一米的通信信號都是他們在巡查、維護(hù)，我們所享受到的無處不在的網(wǎng)絡(luò)信號、快速便捷的網(wǎng)絡(luò)生活，都有他們的守護(hù)。