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　　搭載濰柴動力自主開發(fā)的13L氫內(nèi)燃機(jī)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平

　　全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡在濟(jì)發(fā)布

　　2022-06-16來源：大眾日報(bào) 02版

　　□記者 趙洪杰 王琛 報(bào)道

　　本報(bào)濟(jì)南6月15日訊 今天是2022年全國低碳日，在“騰飛吧！山東高端裝備制造”山東重工新科技成果展上，中國重汽、濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。該款車型為中國重汽全新一代黃河品牌高端重卡，搭載濰柴動力自主開發(fā)的13L氫內(nèi)燃機(jī)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，可商業(yè)化應(yīng)用到港口、城市、電廠、鋼廠、工業(yè)園區(qū)等特殊運(yùn)輸工作場景。

　　濰柴動力作為全球重型內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，自2018年起開始布局氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，依托強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的研究平臺，迅速完成了關(guān)鍵核心技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)用的突破，攻克了一批卡脖子技術(shù)難題，掌握了一批原創(chuàng)性專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了有效熱效率41.8%，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　據(jù)了解，在性能開發(fā)和配套應(yīng)用方面，該車采用了多項(xiàng)專有技術(shù)，采用精準(zhǔn)氫氣噴射控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氫燃料靈活準(zhǔn)確供給，可充分滿足發(fā)動機(jī)變工況需求；采用高效增壓、稀薄燃燒技術(shù)，解決了氫氣異常燃燒難題，確保發(fā)動機(jī)平穩(wěn)高效運(yùn)行；采用濰柴自主ECU系統(tǒng)，智能控制、自主可控，確?？刂撇呗远ㄖ苹_發(fā)。

　　當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識，交通運(yùn)輸領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)場，在這一過程中內(nèi)燃機(jī)行業(yè)承擔(dān)著重要角色?！皟?nèi)燃機(jī)將氫作為燃料，具有零碳排放優(yōu)勢，已成為行業(yè)落實(shí)‘雙碳’目標(biāo)的重要路徑之一?！睘H柴動力執(zhí)行總裁陳文淼介紹，氫內(nèi)燃機(jī)具有三大優(yōu)勢：一是可沿用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系進(jìn)行開發(fā)，大部分零部件與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)成熟產(chǎn)品通用，可極大縮短開發(fā)周期，產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化更有利；二是具備無后處理器的情況下滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)的潛力，后處理等系統(tǒng)可取消或簡化，產(chǎn)品成本優(yōu)勢顯著；三是采用傳統(tǒng)燃燒做功模式，對氫氣燃料純度要求較低，燃料適應(yīng)性好。

　　“氫內(nèi)燃機(jī)的核心技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用，將進(jìn)一步提升山東重工集團(tuán)在全球行業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)力和話語權(quán)，推動重型商用車邁入多元能源的新時代，對我國節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重要意義。”山東重工集團(tuán)董事長譚旭光表示。