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　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者 賀輝 濟南報道

　　9月9日上午，濟南軌道交通4號線一期唐冶南站至唐冶站區(qū)間盾構(gòu)機“濟安一號”順利始發(fā)?！皾惨惶枴倍軜?gòu)機是4號線一期東段始發(fā)的首臺盾構(gòu)機，標志著濟南軌道交通4號線東段建設(shè)正式進入了盾構(gòu)隧道施工的全新階段。

　　中鐵十四局項目負責人李文介紹，這次始發(fā)的唐冶南站至唐冶站區(qū)間長約850米，最大坡度為17.3‰下坡，采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。隧道區(qū)間周邊建筑群多，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，容易出現(xiàn)管片上浮，刀盤結(jié)泥餅，盾構(gòu)掘進姿態(tài)變化較大等施工重難點問題。

　　為確保區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，濟南軌交集團4號線項目部和各參建單位提前三個月邀請專家現(xiàn)場踏勘，詳細了解施工區(qū)域地面環(huán)境及鄰近建構(gòu)筑物情況，不斷優(yōu)化完善盾構(gòu)施工掘進方案，為順利完成始發(fā)節(jié)點目標打下堅實基礎(chǔ)。為減少對周邊環(huán)境的影響，加快工程施工進度，項目部科學(xué)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，一次性投入兩臺盾構(gòu)機，左右線同步推進，大幅度降低對周邊環(huán)境的影響，為盾構(gòu)隧道施工按下了“快進鍵”。

　　濟南軌道交通4號線承擔著串聯(lián)濟南城市發(fā)展的“脊柱”通道作用，對濟南城市發(fā)展意義重大。目前，濟南軌道交通4號線已進場施工32座車站中，小高莊站、青島路站等29座車站正在進行土建施工，八一立交橋等3座車站正在進行市政遷改等前期工作；全線32處區(qū)間中，小高莊站至青島路站、程家莊站至彭家莊站2處區(qū)間已貫通，本次推進的唐冶南站至唐冶站區(qū)間預(yù)計將于年底前貫通。

　　下一步，濟南軌交集團將按照政府決策部署和工作要求，主動作為、科學(xué)謀劃，嚴把工程施工質(zhì)量關(guān)，筑牢安全生產(chǎn)防線，加速推進4號線一期工程建設(shè)，為交通強省貢獻力量。