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　　記者今天報(bào)道了濟(jì)南繞城高速北線天橋收費(fèi)站至濟(jì)南收費(fèi)站西口下月免費(fèi)通行的消息，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。不少市民在認(rèn)可緩解北園高架車流量太大壓力的同時(shí)，也建議其他方向的繞城高速盡早實(shí)現(xiàn)免費(fèi)，特別是臨近收費(fèi)期的繞城高速南線應(yīng)盡早結(jié)束收費(fèi)期，提前實(shí)行免費(fèi)通行，以減輕經(jīng)十路的交通壓力。此外，東線與西線由于各自原因，免費(fèi)的可能性并不大，或許還要等待更長(zhǎng)時(shí)間。

　　北線穿城車輛期待全線免費(fèi)

　　根據(jù)現(xiàn)有信息，繞城高速北線免費(fèi)應(yīng)該是從9月份開始，免費(fèi)并非全部路段，而是天橋收費(fèi)站到濟(jì)南收費(fèi)站西口，大約十幾公里的距離。繞城高速北線免費(fèi)最直接的受益者是來(lái)往于東西城區(qū)的車主，北園高架的擁堵時(shí)段，他們可以迅速轉(zhuǎn)向繞城高速北線，從而對(duì)北園高架巨大的車流量起到合理分流的作用。

　　不過也有部分車主覺得“不解渴”。家住邢村立交橋附近的曹先生在西部新城工作，有時(shí)候?yàn)榱耸�時(shí)間，他會(huì)從濟(jì)南東上高速，經(jīng)繞城高速北線從天橋收費(fèi)站下高速。但是濟(jì)南東收費(fèi)站到濟(jì)南收費(fèi)站這段不免費(fèi)，如果要享受免費(fèi)，他還得先走二環(huán)東路高架，再上濟(jì)南收費(fèi)站，通行效率大打折扣。

　　記者了解到，目前繞城高速北線最終免費(fèi)方案還未確定，有知情人士透露，受技術(shù)條件制約，起止點(diǎn)都在3個(gè)收費(fèi)站間的車輛才能免費(fèi)的可能性較大。這意味著，如果從濟(jì)南繞城高速其他收費(fèi)站上高速，即便中途經(jīng)過北線的3個(gè)免費(fèi)收費(fèi)站，也不能享受免費(fèi)。

　　不過即使這樣，也不排除有的穿城車主為省去3站通行費(fèi)，選擇從起止點(diǎn)“先下高速再上高速”，雖然省了錢，但通行效率低下，浪費(fèi)資源，還增大了3個(gè)收費(fèi)站的通行壓力。

　　南線免費(fèi)通行能否提早實(shí)施

　　無(wú)論如何，繞城高速北線3個(gè)收費(fèi)站之間免費(fèi)，至少把濟(jì)南繞城高速這堵“收費(fèi)墻”開了一個(gè)口子，市民期待更多方向的繞城高速能夠加入免費(fèi)行列。特別是繞城高速南線，不論從現(xiàn)實(shí)條件還是收費(fèi)期限上看，都最有可能成為下一個(gè)免費(fèi)通行路段。

　　如果說免費(fèi)后的繞城高速北線是北園高架緩解擁堵的“良藥”，那么免費(fèi)的繞城高速南線則可以成為經(jīng)十路過境車輛的“天堂”。市民齊先生表示，經(jīng)十路由東到西橫穿濟(jì)南東、中、西三大城區(qū)，不光市區(qū)車輛走得多，縣(市)區(qū)車輛甚至外地車輛也很多。

　　齊先生近期曾經(jīng)嘗試，在晚高峰通行繞城高速南線從西客站前往高新區(qū)。從濟(jì)南西上高速后通行短短幾公里京福高速后，便轉(zhuǎn)入G2001濟(jì)南繞城高速南線，通行車輛很少，在限速100公里每小時(shí)的情況下，不到40分鐘就可以從港溝立交下高速，從這里到高新區(qū)甚至中央商務(wù)區(qū)也就10分鐘，而同期如果走擁堵的市區(qū)道路，至少需要1個(gè)半小時(shí)。

　　不過繞城高速南線免費(fèi)也同樣會(huì)帶來(lái)一些問題，比如對(duì)主城區(qū)車流的分流作用有限等。濟(jì)南繞城高速南線于2002年5月底竣工通車，當(dāng)時(shí)確定的收費(fèi)期限為10年，至2012年5月28日止。2012年3月，省政府下發(fā)文件，繞城高速南線收費(fèi)期延長(zhǎng)5年，至2017年5月28日止。

　　除非有第三次延期，繞城高速南線的收費(fèi)期只剩不到1年，結(jié)束收費(fèi)免費(fèi)通行也應(yīng)該提上議事日程。據(jù)了解，繞城高速南線2015年之前一直由濟(jì)南市公路部門代管，2015年齊魯交通發(fā)展集團(tuán)成立后，統(tǒng)一交由該集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理。

　　東線和西線東線收費(fèi)期限尚無(wú)定論

　　相比之下，濟(jì)南繞城高速東線與西線的免費(fèi)愿望可能需要更大力量才能促成。在濟(jì)南東西南北四個(gè)方向的繞城高速中，繞城高速東線可能是最特殊的一個(gè)，因?yàn)檫@是唯一一條沒有明確收費(fèi)期限的高速公路。

　　繼2009年收費(fèi)期限延長(zhǎng)5年后，2014年，濟(jì)南繞城高速東線收費(fèi)期限再延長(zhǎng)1年，直到2015年11月9日。可是如今這一日期早已過去大半年，繞城高速東線仍在收費(fèi)，這是怎么回事?

　　2014年，省政府在同意延長(zhǎng)16段高速公路收費(fèi)期限的批復(fù)中，并未公布延期高速路的產(chǎn)權(quán)、最高收費(fèi)年限等信息，有關(guān)濟(jì)南繞城高速東線等路線的批復(fù)中則注明了“待國(guó)家整體調(diào)整政策明確后按國(guó)家政策執(zhí)行”。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上面提到的政策調(diào)整，指的是國(guó)家修訂的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。2015年，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂征求意見稿公布，提出政府收費(fèi)公路中的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還政策，不再規(guī)定具體收費(fèi)期限，以實(shí)際債償期為準(zhǔn)確定收費(fèi)期限。目前，修訂后的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》還未正式公布，預(yù)計(jì)公布后，濟(jì)南繞城高速東線的收費(fèi)問題會(huì)有一個(gè)明確的說法。

　　至于濟(jì)南繞城高速西線，則是國(guó)家京福高速公路一部分，其收費(fèi)期限已明確至2024年。由于京福高速通行壓力比較大，短期內(nèi)免費(fèi)的可能性不是很大。不過根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南未來(lái)還要在外圍建設(shè)大西環(huán)、大東環(huán)，屆時(shí)現(xiàn)有的繞城高速公路西線、東線都將成為城市快速路網(wǎng)的一部分，免費(fèi)通行或?qū)⒊蔀楸厝弧?/p>