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10月19日，R1線高架段施工現(xiàn)場(chǎng)。記者黃中明 攝
前大彥站效果圖
隨著軌道交通正式開工，濟(jì)南人離地鐵時(shí)代又更近一步。軌交R1線是最早開始建設(shè)的線路，19日，記者在R1線現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)了解到，高架段正式遇見了“人生中”第一個(gè)路口，想要順利通過(guò)，必須改變施工方式。不過(guò)，R1線高架段最大的難關(guān)其實(shí)是濟(jì)菏高速，二者將在春節(jié)前后正式碰面，屆時(shí)軌交將懸空從高速路上經(jīng)過(guò)。
難關(guān)1：遇大路口武器：現(xiàn)場(chǎng)澆筑
預(yù)制結(jié)構(gòu)受力達(dá)不到換成現(xiàn)澆連續(xù)梁
近日，R1線高架段遇上了“人生”中第一個(gè)路口。該路口位于海棠路與芙蓉路交會(huì)處，由于距離跨度大，在整個(gè)高架段的建設(shè)中首次采用了現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工模式。相關(guān)工作人員介紹，此前的施工中，架設(shè)U型梁一直采用架橋機(jī)吊裝的施工方式，產(chǎn)品都是提前在工廠預(yù)制好，然后現(xiàn)場(chǎng)吊裝架設(shè)，“由于路口不能建設(shè)樁基墩柱，跨度較大，預(yù)制的結(jié)構(gòu)受力達(dá)不到，所以需要換成現(xiàn)澆連續(xù)梁”。在高架段中，再遇到跨度較大的地段，基本都將采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方式進(jìn)行施工。
經(jīng)過(guò)1年多建設(shè)，目前，試驗(yàn)段1051根樁基墩柱已全部建好，324片U梁已架設(shè)完成226片，整體建好長(zhǎng)度約為3.5公里左右，土建工程已經(jīng)完成約8成。也就是說(shuō)，從空中俯瞰，已經(jīng)可以看到R1線局部軌道清晰的樣子，由于高架段四周全是青山綠水，成為不少市民心中的最美地鐵線。
難關(guān)2：遇濟(jì)菏高速武器：掛籃懸澆
跨高速的梁體主跨長(zhǎng)130米施工還不影響高速路通行
R1線并非一路走“下坡”，當(dāng)它遇上濟(jì)菏高速時(shí)，就要奮力爬坡了。這段比較艱辛的路段位于紫薇路站和趙營(yíng)站間，紫薇路站到池東站，是較為平緩的下降趨勢(shì)。而紫薇路站開始，就要準(zhǔn)備好與濟(jì)菏高速相遇了。和地面不同，在本來(lái)就是高架的高速路上再建高架，必須“高人一等”，這也是整個(gè)高架段施工難度制高點(diǎn)。那么怎樣才能邁過(guò)這個(gè)檻呢?記者從中建八局了解到，他們將選擇“掛籃懸澆”的施工方式，梁體主跨長(zhǎng)度達(dá)130米。
所謂掛籃懸澆，其實(shí)就是將梁體縱向分成若干節(jié)段，利用吊籃、托架等施工設(shè)備就地在空中分段，待澆筑梁段達(dá)到一定強(qiáng)度，并施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，吊籃移動(dòng)就位，進(jìn)行下一梁段澆筑，直到梁體成型。同時(shí)，在濟(jì)菏高速橋段的另一端，也用同樣方式建設(shè)，然后在中間合攏成完整的梁體。掛籃懸澆也是要采用現(xiàn)澆的施工方式，但現(xiàn)澆工藝受天氣因素影響較大，冬天澆灌容易產(chǎn)生熱脹冷縮而導(dǎo)致變形，所以真正開始穿越高速路段的時(shí)間將定在春節(jié)前后。
地下段4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在忙啥?
隧道單側(cè)洞通近千米盾構(gòu)機(jī)元旦進(jìn)西客站
地下段的建設(shè)同樣也正在如火如荼地進(jìn)行中，盾構(gòu)機(jī)一旦啟動(dòng)，就永遠(yuǎn)都是前進(jìn)擋。目前有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正晝夜不停地打通地下隧道。目前，整個(gè)地下隧道左線和右線的貫通距離均即將達(dá)1千米。其中，“前進(jìn)一號(hào)”、“前進(jìn)二號(hào)”這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)目的地為大楊莊站，線路總長(zhǎng)約為2.7公里，最難的是將近距離側(cè)穿濟(jì)南西站高架橋樁、地下商業(yè)管樁及汽車樞紐下沉廣場(chǎng)等建筑物。相關(guān)工作人員介紹，預(yù)計(jì)元旦左右將到達(dá)西客站，由于盾構(gòu)機(jī)體型較大，無(wú)法直接通過(guò)濟(jì)南西站地下的預(yù)留通道，所以要先在西站北側(cè)吊出，繞過(guò)東廣場(chǎng)后再?gòu)哪蟼?cè)重新出發(fā)。此外，還未進(jìn)場(chǎng)的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將實(shí)現(xiàn)地下段中間部分“中間風(fēng)井-大楊莊站”路段的貫通，也是在元旦左右開始施工，整個(gè)地下段整體貫通有望在2018年1月實(shí)現(xiàn)。
未來(lái)的R1線長(zhǎng)啥樣?
或融入古漢字元素池 東站有望入住商鋪
最近，前大彥站效果圖又有了新版本。高架段總共有7個(gè)車站，除了在路單側(cè)的始發(fā)站池東站外，其余6個(gè)車站的建設(shè)架構(gòu)均一致，并以最早建設(shè)的前大彥站為模版進(jìn)行施工。在此前的設(shè)計(jì)中，地鐵站的外立面墻有10度左右的傾斜。而最新頒布的效果圖墻體外立面是垂直于地面的。此外，由于始發(fā)站池東站一層面積較大，以后有望“招商引資”，入住商鋪。
整個(gè)R1線或?qū)⒉捎谩叭屣L(fēng)素語(yǔ)”的理念，融入更多古代元素。據(jù)悉，在地鐵候車廳，有可能會(huì)在指示牌上標(biāo)有古文的“讓”字，在等候區(qū)的座椅后背也有可能會(huì)標(biāo)注一些繁體字，展現(xiàn)中國(guó)古典文化以及濟(jì)南的深厚人文底蘊(yùn)。
天橋區(qū)共有1221人因駕駛證被扣滿12分，參加了展文明交通體驗(yàn)活動(dòng)。路面體驗(yàn)過(guò)程中，交警結(jié)合鮮活的交通違法事例講解交通法律，讓駕駛員認(rèn)識(shí)到安全守法的重要性。大眾網(wǎng)濟(jì)南10月19日訊今天，大眾網(wǎng)記者從濟(jì)南交警部門獲悉，自今年5月以來(lái)，濟(jì)南已有近3000名駕駛員因...[詳細(xì)]
全密閉裝置是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好、車輛噪音是否在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)、車輛行駛證是否齊全……針對(duì)這些渣土車常見問(wèn)題，18日下午，天橋區(qū)首批105輛新型渣土車現(xiàn)場(chǎng)接受“年審”，由此啟動(dòng)了濟(jì)南市2016年度運(yùn)輸單位及車輛復(fù)核工作。[詳細(xì)]
大眾網(wǎng)10月20日訊濟(jì)南市2016年度公租房選房工作10月19日啟動(dòng)，在接下來(lái)的一個(gè)月里，3755個(gè)家庭將陸續(xù)選到心儀的房源。文賢居內(nèi)已入住家庭，住戶將兩室戶布置得很溫馨。文賢居內(nèi)尚未入住的空房，廚房?jī)?nèi)油煙機(jī)、燃?xì)庠钜粦?yīng)俱全。[詳細(xì)]
經(jīng)過(guò)1年多建設(shè)，目前，試驗(yàn)段1051根樁基墩柱已全部建好，324片U梁已架設(shè)完成226片，整體建好長(zhǎng)度約為3.5公里左右，土建工程已經(jīng)完成約8成。據(jù)悉，在地鐵候車廳，有可能會(huì)在指示牌上標(biāo)有古文的“讓”字，在等候區(qū)的座椅后背也有可能會(huì)標(biāo)注一些繁體字，展現(xiàn)中國(guó)古典文...[詳細(xì)]
加滿一箱油多花14元 昨日，記者從中石化青島分公司獲悉，本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，島城92號(hào)汽油掛牌價(jià)將升至6.19元/升，上調(diào)0.28元；95號(hào)汽油升至6.64元/升，上調(diào)0.3元；0號(hào)柴油升至5.8元/升，上調(diào)0.3元。[詳細(xì)]
17日晚至18日上午，山東師范大學(xué)第二附屬中學(xué)建大校區(qū)先后有近50名學(xué)生出現(xiàn)嘔吐、腹瀉等癥狀，疑因吃食堂飯菜所致。19日校方回應(yīng)：目前多數(shù)學(xué)生已回校上課，疑似出問(wèn)題的食堂飯菜也已取樣送檢，近期會(huì)出結(jié)果。[詳細(xì)]
