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長(zhǎng)清要建高鐵站?網(wǎng)傳鄭濟(jì)高鐵將從長(zhǎng)清接入濟(jì)南西站

2016-12-10 09:14:00 來源: 大眾網(wǎng)綜合 作者:

  近日,一份疑似鄭濟(jì)高鐵山東段南線方案流出。方案顯示,鄭濟(jì)高鐵山東段將從長(zhǎng)清接入濟(jì)南西站。這意味著,長(zhǎng)清很可能要有自己的高鐵站了!而屆時(shí),濟(jì)南西站也將成為京滬高鐵、鄭青高鐵的十字樞紐站。

  

  8日上午,記者從省發(fā)改委相關(guān)人員處獲悉,一度被舍棄的鄭濟(jì)高鐵山東段南線方案確實(shí)在近日又被重新提出,目前方案正在探討中,但未正式敲定。不過,有知情人士透露,相較于之前傳出的走齊河北線方案,南線方案似乎呼聲更高。

  鄭濟(jì)高鐵河南段已開工 山東段又起南北線之爭(zhēng)

  今年9月初,國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報(bào)告》,鄭濟(jì)高鐵正式獲批。11月初,鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽段和新鄉(xiāng)段開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃,鄭濟(jì)高鐵河南段為鄭州至濮陽段,線路自鄭州東站引出,經(jīng)鄭州市、新鄉(xiāng)市、鶴壁市、滑縣、安陽市至濮陽市,新建線路196.871公里。而到目前為止,山東段方案仍未敲定。

  據(jù)透露,此前鄭濟(jì)高鐵山東段有兩種方案:一是走北邊的聊城、二是走南邊的菏澤。有消息稱,由于河南方面堅(jiān)持走濮陽,從濮陽接入到聊城。山東曾一度同意了河南的方案,雙方達(dá)成一致走聊城、濮陽。但眼下,山東段又有了南線、北線之爭(zhēng)。根據(jù)原來的規(guī)劃,鄭濟(jì)高鐵是從黃河以北的齊河站接入濟(jì)南,這是“北線方案”;而“南線方案”則是從長(zhǎng)清新建高鐵站接入濟(jì)南。

  兩個(gè)方案也曾引起市民熱議。對(duì)于“北線方案”,有市民曾吐槽,“如果走齊河,在齊河建濟(jì)南北站,濟(jì)南周邊將形成3個(gè)高鐵站:濟(jì)南西站、濟(jì)南新東站、齊河站(濟(jì)南北站)。在這3個(gè)站中,只有齊河站是十字樞紐站。但齊河站是縣級(jí)規(guī)模且位置偏遠(yuǎn),白白浪費(fèi)了樞紐的位置!

  濟(jì)南已提交走南線申請(qǐng) 長(zhǎng)清很可能要建高鐵站

  8日,有知情人士透露,日前濟(jì)南市發(fā)改委已向山東省發(fā)改委提交爭(zhēng)取鄭濟(jì)高鐵走南線方案的申請(qǐng)報(bào)告!爸埃瑵(jì)南的態(tài)度并不是太積極,所以鄭濟(jì)高鐵已基本敲定走北線方案,但現(xiàn)在又重新打亂了!敝槿耸客嘎叮“l(fā)改委已于近期召開過一次會(huì)議對(duì)方案進(jìn)行商討,還將與中國(guó)鐵路總公司再進(jìn)行研究,爭(zhēng)取早日敲定方案開工建設(shè)。

  南線方案到底是什么樣?11月22日,長(zhǎng)清環(huán)保部門發(fā)布一條微博:長(zhǎng)清區(qū)環(huán)保局參加鄭濟(jì)高鐵濟(jì)南段選址探討會(huì)并附上線路圖。根據(jù)線路圖顯示,鄭濟(jì)高鐵經(jīng)過長(zhǎng)清接入濟(jì)南西站,分為北方案、中方案和南方案,其中北方案經(jīng)過長(zhǎng)清區(qū)北部平安店街道辦向北接入濟(jì)南西站、中方案經(jīng)過長(zhǎng)清城區(qū)走劉長(zhǎng)山路延長(zhǎng)線再接入濟(jì)南西站、南方案經(jīng)過長(zhǎng)清南外環(huán)長(zhǎng)清城東再向北接入濟(jì)南西站。3個(gè)方案中,除了北方案外,中方案和南方案均將在長(zhǎng)清設(shè)立高鐵站。如此,長(zhǎng)清很可能就要有自己的高鐵站了!

  對(duì)此,記者從山東省發(fā)改委相關(guān)人員處獲悉,目前鄭濟(jì)高鐵山東段方案尚未正式敲定,近期將與中國(guó)鐵路總公司研究,長(zhǎng)清是否會(huì)設(shè)立新的高鐵站將根據(jù)最終方案決定。

  據(jù)悉,鄭濟(jì)高鐵開通后,濟(jì)南到鄭州將縮短至1個(gè)多小時(shí)。鄭濟(jì)高鐵的修建不但可以加快河南構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng),同時(shí)濟(jì)南可以利用鄭州的樞紐位置,打通“西進(jìn)”瓶頸,形成自己的“十字形”高鐵布局。

 。(jì)南時(shí)報(bào))

初審編輯:尹玉濤

責(zé)任編輯:王亞男

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