初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：王亞男
12月28日,濟(jì)南市交通委發(fā)布消息稱,北園高架西延工程當(dāng)日正式開工!工期為450天,高架為雙向六車道。沿途設(shè)置四處匝道,并下穿京滬高鐵線。工程還將同步建設(shè)BRT專用車道,并與軌交交通相連。建成后,北園高架路、工業(yè)北路將成為濟(jì)南首條貫通東西的城市快速路,而且打造出最長的BRT走廊。
北園大街西延工程示意圖。
工期為450天，高架雙向六車道
12月28日,濟(jì)南市交通委發(fā)布消息稱,市民廣泛關(guān)注的北園高架路西延當(dāng)天正式開工,未來北園高架將牽手西繞城高速。
本月15日,濟(jì)南市公共資源交易網(wǎng)公示了北園大街快速路西延建設(shè)工程施工中標(biāo)信息。項(xiàng)目東起二環(huán)西路匡山立交,西至規(guī)劃南北三號(hào)路,道路總長約5.6公里。施工分為4個(gè)標(biāo)段進(jìn)行,工期均為450天。
工程將新建高架快速路、地面快速路、地面道路及橋梁、立交工程,敷設(shè)雨污水管線,配套實(shí)施給水、燃?xì)狻㈦娏�、熱力、電信、弱電、中水等管線土建工程,同步進(jìn)行綠化、照明、交通設(shè)施、河道整治、人行過街及海綿城市設(shè)施等建設(shè)。
北園高架—工業(yè)北路高架將成濟(jì)南首條連接高速的快速路。
四匝道倆出入口 下穿京滬高鐵
記者注意到,北園大街西延快速路將連接北園高架與西繞城高速,沿途經(jīng)過京滬高鐵正線。北園大街西延采取高架+地面快速路形式,其中齊魯大道以東延續(xù)北園快速路高架形式,齊魯大道往西為地面快速路形式。
今年6月,北園大街快速路西延建設(shè)工程環(huán)境影響評價(jià)第二次公示信息顯示,京滬高鐵正線以東至二環(huán)西路的3.4公里是高架快速路,高架橋雙向六車道,寬度25.5米；地面輔路維持現(xiàn)狀青島路不變,道路紅線寬70米。
此外,京滬高鐵正線以西至京臺(tái)高速2.2公里為地面快速路,道路紅線寬70米,主路雙向六車道；外側(cè)輔路雙向四車道。地面快速路段下穿京滬高鐵正線及聯(lián)絡(luò)線、京臺(tái)高速,新建一座直連式+T形立交與京臺(tái)高速相連,設(shè)置6進(jìn)11出收費(fèi)站。為節(jié)約用地,采取立交與熱電廠相結(jié)合的方式。
記者注意到,北園大街西延一共設(shè)置了四個(gè)匝道,從東往西依次為東營路匝道、淄博路匝道、齊州路匝道以及齊魯大道匝道,兩個(gè)出入口分別為京臺(tái)高速出入口和順安路出入口。四個(gè)匝道分別與齊州路、泰安路、淄博路以及濰坊路等路交叉
北園高架西延將采用“高架+快速路”形式。
29公里BRT走廊 與R1線M3線交叉
記者從濟(jì)南市交通委獲悉,北園高架西延專門規(guī)劃了中運(yùn)量行車通道,將同步建設(shè)BRT,沿途共設(shè)置了6處BRT站臺(tái),并且未來與北園BRT走廊連通。
據(jù)悉,10月底通車的工業(yè)北路全線設(shè)17處BRT快速公交站,在軌道R3線工業(yè)北路、王舍人站,實(shí)現(xiàn)軌道站臺(tái)與BRT站臺(tái)一站換乘。根據(jù)濟(jì)南“三橫五縱”無軌電車規(guī)劃,未來青島路-北園大街-工業(yè)北路走廊(齊州路-郭店立交)將通BRT,全線29公里,將成為濟(jì)南最長BRT走廊。
按照工程規(guī)劃圖,R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉,M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展,也就是說,未來北園高架西延將有兩條地鐵線通過,獨(dú)特的“軌交+BRT”模式將大大提升通行能力。
北園高架西延工程完工后,北園大街—工業(yè)北快速路一線將成為濟(jì)南首條貫穿東西的城市快速路。建成后將能緩解經(jīng)十西路至繞城高速的交通壓力,方便東西向交通。
曾經(jīng)主政濟(jì)南規(guī)劃局的濟(jì)南交通委主任賈玉良說,“高快一體”路網(wǎng)要為城市發(fā)展框架服務(wù),要成為連接中心城區(qū)與區(qū)域中心和衛(wèi)星城的重要紐帶,提高跨區(qū)域長距離的通行速度,實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)的快速通道。
而按遠(yuǎn)期規(guī)劃,未來英雄山立交、二環(huán)南路都要與繞城高速相連接。而且,二環(huán)西路、二環(huán)東路以及二環(huán)南路也將在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上繼續(xù)生長,發(fā)揮更大的作用。
�。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）
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