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　　共享單車進(jìn)入濟(jì)南一年，市民感受到便利的同時(shí)，也感嘆單車數(shù)量偏少：“很多時(shí)候想騎車時(shí)找不到!”好消息來了!俗稱“小黃車”的共享單車ofo有望進(jìn)入濟(jì)南市區(qū)了。記者29日從有關(guān)方面獲悉，首批ofo“大眼萌”最快這兩天或?qū)⒘料酀?jì)南，讓人對于“小黃車”進(jìn)城的節(jié)奏充滿期待。

　　車把上“長眼睛”“大眼萌”要萌翻你

　　29日早上8點(diǎn)，家住陽光100小區(qū)的陳先生趕著去上班，搜索了好一會兒共享單車，也沒找到附近有空閑的車，無奈之下開車走了�！皢诬囂�少了，四五萬人的小區(qū)經(jīng)常只顯示有五六輛�！彼�說。

　　想用車時(shí)找不著，不用車時(shí)一大堆，這是共享單車進(jìn)入濟(jì)南一年之后的現(xiàn)狀。據(jù)了解，濟(jì)南城區(qū)400萬人口，共享單車數(shù)量僅有兩萬輛，明顯不相匹配。

　　好消息是，隨著20日出爐的《濟(jì)南市關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見(試行)(征求意見稿)》，未來將有更多符合標(biāo)準(zhǔn)的共享單車進(jìn)入濟(jì)南。

　　29日，記者從ofo濟(jì)南公司獲悉，近期將有一批共享單車“增援”濟(jì)南�！罢�在運(yùn)往濟(jì)南的路上，最快30日早上到濟(jì)南�！眔fo濟(jì)南市場有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這次投放的車型是ofo“大眼萌”，就是車把上“長”了一雙“眼睛”的“小黃人版”。

　　對于這批萌萌的單車，不少人很是期待。“網(wǎng)上看見其他城市有這種萌車型，濟(jì)南有了，我第一時(shí)間去體驗(yàn)�！睗�(jì)南大學(xué)大二女生小張說，她更期待的是“小黃車”早日走出校園，進(jìn)入主城區(qū)，“有時(shí)候到主城區(qū)買東西，回來找不到單車騎，只能坐公交或者打車，非常不方便。”

　　據(jù)了解，ofo押金是99元，騎行價(jià)是1元/小時(shí)�！拔覀冋�在推行免押金系統(tǒng)，下一步濟(jì)南市民也許就會免押金騎ofo�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人說。

　　來得比摩拜早，“跑”得比摩拜慢

　　其實(shí)，ofo對濟(jì)南人來說，并不陌生。作為最早來濟(jì)南的共享單車，2016年9月ofo正式在濟(jì)南各大高校投入使用，目前濟(jì)南大學(xué)等5所高校大約有6000輛單車在用，零星車輛也在市區(qū)街頭出現(xiàn)。

　　不過，其跨出校園的路可謂一波三折。2017年1月12日，ofo首次進(jìn)入濟(jì)南泉城路商圈，當(dāng)天上午鋪遍濟(jì)南市中心。好景不長，半天后便被城管和交警部門收走。

　　對于ofo的這次“閃秀”，當(dāng)時(shí)的主管部門市停車辦回應(yīng)說：ofo“無智能運(yùn)營能力”，也未遞交有關(guān)申請，要求其完成整改再投放。

　　據(jù)了解，限于技術(shù)力量和車型等，當(dāng)時(shí)ofo裝載的是機(jī)械鎖，沒有GPS定位等智能功能。隨后的1月25日，另一單車巨頭摩拜進(jìn)軍濟(jì)南，很快覆蓋全市，目前在濟(jì)運(yùn)行車輛近2萬輛。

　　此次ofo有望進(jìn)入濟(jì)南城區(qū)，是借了政策的東風(fēng)。因?yàn)楣蚕韱诬囀切律�事物，此前�?jì)南并沒有類似法律法規(guī)指導(dǎo)發(fā)展。一直到12月20日，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通委發(fā)布了《征求意見稿》。

　　據(jù)記者了解，在此意見稿出臺前，有關(guān)部門曾邀請交通、規(guī)劃、城管、交警等部門，以及摩拜和ofo兩家共享單車企業(yè)進(jìn)行座談，就單車準(zhǔn)入、管理等征求各方意見。

　　“只要符合這些要求，共享單車就可以在有關(guān)部門指導(dǎo)下進(jìn)入濟(jì)南了�！睂Υ耍瑯I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

　　全身黑科技信號弱也能解鎖

　　時(shí)隔近一年，此次要進(jìn)濟(jì)南市場的這批ofo單車，是否解決安全技術(shù)問題了呢?這是不少人的疑惑�！靶↑S車已經(jīng)不是以前的小黃車了!從技術(shù)和運(yùn)營上，已經(jīng)完全顛覆了最早的單車概念�！眔fo濟(jì)南市場有關(guān)負(fù)責(zé)人說，最早的ofo單車，就像樓下鄰居家的車，機(jī)械鎖，車型也很簡單，“現(xiàn)在的小黃車已經(jīng)全身‘黑科技’了。”

　　據(jù)介紹，目前的ofo共享單車是第四代，從車輛的舒適性、安全性、智能性上都不同以往，實(shí)現(xiàn)了藍(lán)牙智能鎖取代機(jī)械鎖，并且與北斗導(dǎo)航達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)車輛“秒解”。即使ofo單車被停在地下車庫、地下室等信號難以覆蓋的地方，都可輕松解鎖。

　　除了安全要求，對于政府部門關(guān)注的停放管理方面，ofo也拿出了自己的方案：在各站點(diǎn)將配以專業(yè)高效的運(yùn)維管理人員及調(diào)度車輛，保證所有接駁區(qū)域及沿途單車的管理及停放。

　　此外，針對濟(jì)南交通狀況，ofo濟(jì)南公司還提出了“接駁站”的理念，要解決市民從出發(fā)地到拼車車站間3公里之內(nèi)交通空白區(qū)的出行問題。以經(jīng)十路為例，ofo做了周邊用戶集群地調(diào)研，對應(yīng)拼車點(diǎn)采集周邊輻射的商圈、熱點(diǎn)區(qū)域、大型社區(qū)及交通要點(diǎn)，在沿路南北分支道路中，圍繞高運(yùn)力區(qū)域，開設(shè)ofo“接駁”站點(diǎn)。

　　“我們希望共享實(shí)時(shí)定位的場景化數(shù)據(jù)，助力濟(jì)南交通疏導(dǎo)，為智慧城市獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策�！眔fo濟(jì)南公司負(fù)責(zé)人表示，衛(wèi)星定位、日常維護(hù)、押金安全等問題，ofo均已合乎相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，希望能讓更多的市民騎上共享單車，解決出行問題。