初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：王亞男
備受關(guān)注的濟(jì)南二鋼廠的改建基本完成，主體修繕結(jié)束，月底之前有望交付使用!
7月6日，記者來(lái)到位于濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)域的原“濟(jì)南二鋼”的老廠房，如今這里已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。紅磚墻修繕一新，科技感的旋梯和全透明玻璃幕結(jié)構(gòu)的“懸挑盒子”有機(jī)的嵌在廠房外面，老建筑和新元素組合的新型綜合體已然看不到當(dāng)年鋼花四濺的生產(chǎn)場(chǎng)景，取而代之的是安靜、文雅的新文化展館，這里也不再稱為“二鋼廠”，它有一個(gè)新的名字：CBD文化服務(wù)中心。
從高空俯瞰整個(gè)CBD施工現(xiàn)場(chǎng)，這座集新舊元素一身的廠房格外入目：它成為了現(xiàn)階段整個(gè)工地上的一片“靜土”，紅的磚墻，黑的頂蓋，身處CBD中心位置的廠房成為引領(lǐng)整個(gè)CBD文化的先鋒隊(duì)，未來(lái)它也會(huì)見(jiàn)證這里拔地而起的高樓大廈，同其他建筑共同構(gòu)成CBD文化體系。
說(shuō)起現(xiàn)在的CBD文化服務(wù)中心就不得不說(shuō)一下它的前身。
濟(jì)鋼二分廠被濟(jì)南人俗稱為“二鋼”，濟(jì)鋼中型軋鋼廠就是“二鋼”的一個(gè)廠區(qū)�！岸摗�1958年建廠，歷經(jīng)大躍進(jìn)、人民公社、改革開(kāi)放等歷史時(shí)期。2015年6月，濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)(CBD)建設(shè)啟動(dòng)，“二鋼”在拆遷范圍，中型軋鋼廠開(kāi)始停產(chǎn)搬遷;廠區(qū)內(nèi)的軋鋼車間建于1970年，由于其具有一定的歷史意義加之保存完好，這個(gè)老廠房就成為了CBD片區(qū)唯一保留下來(lái)的老建筑。
該車間主體南北總長(zhǎng)度246米，東西跨度21米，是CBD景觀綠軸的重要組成部分，2016年6月底，老廠房改建CBD文化服務(wù)中心，作為未來(lái)規(guī)劃展示、文創(chuàng)辦公、藝術(shù)展覽、商務(wù)服務(wù)的場(chǎng)所。
對(duì)于這座老廠房的改造，施工單位保留了它原有的整體風(fēng)貌，遵從原有的建筑風(fēng)貌，拆除掉車間內(nèi)原有的軋鋼設(shè)備之后，修繕了中軋廠標(biāo)志性的紅磚墻。
從墻面凸出來(lái)的“懸挑盒子”，它是全透明的玻璃幕結(jié)構(gòu)，后期將用于文創(chuàng)、辦公、展覽等，還有新建的新聞發(fā)布廳、1200平方米的地下室等，都是后來(lái)新建的“現(xiàn)代元素”。
本月底前，CBD文化服務(wù)中心有望交付使用。這座軋鋼廠車間改造的CBD文化服務(wù)中心將成為市民交流現(xiàn)代文化，尋味歷史的記憶的好去處。
8日，濟(jì)青高鐵低速段，也就是膠州北站到紅島站區(qū)間開(kāi)始鋪軌，預(yù)計(jì)9月中旬，濟(jì)青高鐵將實(shí)現(xiàn)全線軌通。濟(jì)青高鐵分高速段和低速段，高速段指的是從濟(jì)南東客站到膠州北站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。[詳細(xì)]
2018年7月5日19點(diǎn)00分，隨著一片單線箱梁的緩緩落下，中鐵十局青島公司承建的濟(jì)青高鐵膠州北站187孔箱梁圓滿架設(shè)完成，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵膠州北站由線下施工轉(zhuǎn)變?yōu)榫�上施工，同時(shí)，這也是濟(jì)青高鐵全線最后一片箱梁，為年底濟(jì)青高鐵開(kāi)通創(chuàng)造了有利條件。[詳細(xì)]
對(duì)于這座老廠房的改造，施工單位保留了它原有的整體風(fēng)貌，遵從原有的建筑風(fēng)貌，拆除掉車間內(nèi)原有的軋鋼設(shè)備之后，修繕了中軋廠標(biāo)志性的紅磚墻。這座軋鋼廠車間改造的CBD文化服務(wù)中心將成為市民交流現(xiàn)代文化，尋味歷史的記憶的好去處。[詳細(xì)]
7月8日，為期三天的“2018東亞博覽會(huì)暨第六屆韓國(guó)商品博覽會(huì)” （簡(jiǎn)稱：博覽會(huì)）在濟(jì)南圓滿落下帷幕。博覽會(huì)三天共達(dá)成各類貿(mào)易合作交易額3.86億元人民幣，到會(huì)觀眾6.5萬(wàn)多人次。[詳細(xì)]
濟(jì)南公交今年將再更換1039輛新能源車，其中80%為純電動(dòng)車，到今年年底公交車將全部更換為空調(diào)車。濟(jì)南公交黨委結(jié)合深化公交改革、提升公交出行分擔(dān)率和乘客滿意度等企業(yè)面臨的難點(diǎn)問(wèn)題，以公交大講堂為載體，制定并落實(shí)管理人員年度培訓(xùn)計(jì)劃。[詳細(xì)]
“上車沒(méi)收手機(jī),不知到哪面試誰(shuí),甚至連送考官的車輛都是所在地的。”來(lái)自濟(jì)南市桿石橋街道自由大街社區(qū)的群眾監(jiān)督員馬林感慨,“雙抽簽”真正實(shí)現(xiàn)了“考官不知道面試誰(shuí),考生不知道誰(shuí)面試”。[詳細(xì)]
