初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：張帆
11日,濟南交警首次對外公布毒駕查處數(shù)據(jù),2016年以來,3年的時間,濟南共查處毒駕違法96起,其中5人是女性。針對毒駕隱藏性強不易查處的問題,交警部門聯(lián)合其他警種協(xié)同作戰(zhàn),并利用人臉識別等黑科技助力毒駕查處,讓毒駕難以隱身。
毒駕被查者
多半40歲以下
一輛黑色桑塔納轎車正在高架上行駛,突然前方出現(xiàn)了多名警察,看到黑色桑塔納后,民警隨即示意駕駛?cè)送＼?并在其行駛前方鋪設(shè)了阻車器。這是2018年8月14日,發(fā)生在濟南北園高架上的一幕,黑色轎車駕駛?cè)艘煌Ｏ萝?幾名警察就上前將他控制起來。
該車駕駛?cè)粟w某不知道的是,為了這一刻,交警已經(jīng)準(zhǔn)備了很久。幾天前,民警發(fā)現(xiàn)該車駕駛?cè)擞形窘?jīng)歷,排查行駛軌跡發(fā)現(xiàn)他還在駕車。于是將其錄入了緝查布控平臺。當(dāng)天,平臺報警發(fā)現(xiàn)他在北園高架附近駕車活動,于是提前布控來了一場精準(zhǔn)查處。
果不其然,經(jīng)檢測,趙某尿液中甲基安非他命(冰毒)呈陽性,涉嫌毒駕。這個案例并非個例。記者從濟南交警支隊獲悉,2016年以來,濟南共查處毒駕違法96起,涉及94名違法駕駛?cè)?其中兩人因毒駕違法行為兩次被交警查獲。
從查處的數(shù)據(jù)來看也表現(xiàn)出明顯的特點。一是毒駕的年齡主要集中在31-40歲,共51人次,占53.13%；其次為30歲以下和41-50歲,分別占34.38%和11.46%；50歲以上1人次�！�90后”毒駕違法駕駛?cè)斯?0人,其中1名“90后”駕駛?cè)藘纱我蚨抉{被交通管理部門查處。二是絕大多數(shù)為男性。毒駕人員中,男性駕駛?cè)斯?1人次,占94.79%,女性駕駛?cè)藘H5人次。三是夜間21時為毒駕違法的高發(fā)時段。
黑科技助陣
毒駕不再難查
相比較于其他交通違法,毒駕具有隱藏性,目前沒有篩查儀器,一般執(zhí)法過程中很難發(fā)現(xiàn)。對此,濟南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,下一步將按照“動靜結(jié)合、科技為先、深入研判、精確打擊”的原則,采取強有力措施,多警種聯(lián)動、借助高科技和大數(shù)據(jù)對“毒駕”行為進(jìn)行打擊。
首先,利用人臉識別技術(shù)和路面信息感知網(wǎng)絡(luò),對因吸毒成癮被注銷駕駛證和有毒駕記錄的駕駛?cè)诉M(jìn)行實時監(jiān)控。實施準(zhǔn)確打擊。
此外,交警部門還將與其他警種建立聯(lián)動機制,實時傳遞共享涉毒人員相關(guān)信息,通過分析嫌疑人行動軌跡,對涉毒人員進(jìn)行聯(lián)合打擊。
另外,利用公安大數(shù)據(jù)平臺,及時發(fā)現(xiàn)、深挖毒駕線索。利用公安云數(shù)據(jù)平臺,對涉及吸毒違法人員數(shù)據(jù)庫進(jìn)行篩查,固定吸毒人員吸毒后駕車證據(jù),主動進(jìn)行打擊。
危害超過酒駕
呼吁毒駕入刑
事實證明,人在吸毒后,所產(chǎn)生的精神極端亢奮甚至妄想、幻覺等癥狀,判斷力低下甚至完全喪失判斷,導(dǎo)致多人傷亡的惡性交通事故時有發(fā)生,其危害性比酒駕更嚴(yán)重。
危害如此之大對其處罰偏輕,目前對于毒駕的處罰只能根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,被查獲有吸食、注射毒品后駕駛機動車行為,正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施,或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的,應(yīng)當(dāng)注銷其機動車駕駛證。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品仍繼續(xù)駕駛的,罰款200元,并可拖移機動車。根據(jù)《治安管理處罰法》規(guī)定,吸食、注射毒品的,處10日以上15日以下拘留,可以并處2000元以下罰款；情節(jié)較輕的,處5日以下拘留或者500元以下罰款。
如此處罰相對于毒駕的危害,被諸多專家普遍認(rèn)為處罰偏輕。近年來,警方業(yè)內(nèi)人士和專家呼吁毒駕入刑,不過至今尚未有實質(zhì)性進(jìn)展。
(齊魯晚報齊魯壹點記者 張?zhí)﹣?實習(xí)生 徐靖靖)
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