初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：濟(jì)南劉帥
今年5月,《濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2019～2024年)》發(fā)布環(huán)評(píng)和穩(wěn)評(píng)公示。據(jù)悉,第二期建設(shè)規(guī)劃包含3號(hào)線二期、4號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、S3線一期等7個(gè)項(xiàng)目,總規(guī)模約261.3公里,建設(shè)年限為2019年～2024年,共設(shè)車站123座。根據(jù)規(guī)劃,章丘、萊蕪等都要通地鐵。
相比第一次公示,本次公示中,M2線退出二期建設(shè)規(guī)劃,新增8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、S3線一期三個(gè)項(xiàng)目。據(jù)悉,S3線一期工程線路南起鋼城東站,北至山東大學(xué)站,主要沿鋼都大街、南外環(huán)路、鄂劉線、長(zhǎng)勺南路、長(zhǎng)勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行,全長(zhǎng)約89.3公里,共設(shè)車站9座。S3線為連接中心城區(qū)與萊蕪的市域軌道交通線路,串聯(lián)濟(jì)南城區(qū)、萊城區(qū)、鋼城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)。
而此前軌道交通“全域線網(wǎng)”規(guī)劃中提出,濟(jì)南將建設(shè)4條市域鐵路線,規(guī)模約290公里,加強(qiáng)萊蕪(鋼城)、商河、平陰、濟(jì)陽與中心城的快速聯(lián)系。據(jù)悉,濟(jì)南還將利用市域鐵路實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與德州的快速通達(dá);同時(shí),將加強(qiáng)與城際鐵路網(wǎng)的無縫銜接,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與淄博、濱州、聊城、濟(jì)寧、泰安等都市圈范圍內(nèi)城市一體化發(fā)展。
這樣,結(jié)合城市空間發(fā)展戰(zhàn)略確定的組團(tuán)式、多中心城市結(jié)構(gòu),濟(jì)南軌道交通全域線網(wǎng)規(guī)劃未來會(huì)把周邊的章丘、濟(jì)陽、萊蕪(鋼城)、商河、平陰等區(qū)域納入規(guī)劃服務(wù)范圍,“多網(wǎng)合一”形成全市“一張大網(wǎng)”,連通省會(huì)都市圈,實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。
□生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健
責(zé)任編輯：呂原
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