初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：謝瑋
繼濟(jì)南軌道交通1號線今年1月1日開通后,泉城又迎來軌道交通3號線的開通。9月28日上午,濟(jì)南軌道交通3號線通車活動在濟(jì)南東站南廣場舉行。據(jù)悉,3號線一期工程南起龍洞站,北至灘頭站,全線設(shè)站13座,線路長約21.6公里,均為地下線,南端設(shè)龍洞停車場,北端設(shè)濟(jì)南東車輛段。3號線將組織為期3個月的空載試運(yùn)行,不對外開放,不載客運(yùn)行。
濟(jì)南東城有了地鐵線
濟(jì)南軌道交通3號線一期工程南起龍洞站,北至灘頭站,全線設(shè)站13座,線路長約21.6公里,立項批復(fù)2020年底建成通車,總工期54個月。3號線串聯(lián)龍奧行政中心、奧體中心片區(qū)、濟(jì)南國際金融城、山東自貿(mào)區(qū)濟(jì)南片區(qū)、東站片區(qū)等東城重點區(qū)域,直接服務(wù)人口或超百萬。
9月28日,濟(jì)南軌道交通3號線通車試運(yùn)行。3號線的建成不僅大大提升了濟(jì)南東部新城的城市交通服務(wù)水平、提升了區(qū)域內(nèi)綜合運(yùn)輸力,對于密切東部新城與濟(jì)南主城區(qū)之間的聯(lián)系,提升濟(jì)南東站對外綜合交通樞紐地位等,具有十分重要的意義。
3號線一期工程地形南高北低,地勢起伏較大,自北向南高差達(dá)168米。區(qū)間穿越地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,主要穿越地層有高強(qiáng)度灰?guī)r層、膠結(jié)礫巖層、碎石層、粉質(zhì)黏土層、巖溶發(fā)育區(qū)和泉域富水區(qū),施工難度大,風(fēng)險高。自2016年6月20日開工建設(shè)后,施工中實現(xiàn)了盾構(gòu)連續(xù)兩次近距離下穿正在運(yùn)行的膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客專；化解了盾構(gòu)下穿大辛河、龍脊河、張馬河、化肥廠宿舍老舊危房小區(qū)等一個個施工高風(fēng)險；克服了在上軟下硬地層、強(qiáng)度超過100MPa的灰?guī)r地層、富水地層等盾構(gòu)施工的一個個困難；對地下水采取了采用封閉式止水帷幕進(jìn)行疏干降水、聲吶探測技術(shù)、基坑降水回灌等一系列保護(hù)措施,陸續(xù)實現(xiàn)了2018年12月份全線車站封頂,2019年3月份全線區(qū)間洞通、5月份軌通、6月份電通、9月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試、項目驗收、取得試運(yùn)行安全證書等一個個重大工程目標(biāo),最終歷時39個月建成開通,比計劃工期提前15個月。
前期,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)聯(lián)合濟(jì)南移動、濟(jì)南聯(lián)通在3號線率先實現(xiàn)省內(nèi)首條地鐵線路5G信號全線覆蓋,這標(biāo)志著濟(jì)南市城市軌道交通邁入了5G時代。目前,濟(jì)南地鐵已在3號線沿途開通5G站點25個,實現(xiàn)13個站臺站廳、12段區(qū)間隧道的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
“小藍(lán)”機(jī)器人上線
濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將在3號線引入智能機(jī)器人“小藍(lán)”為泉城人民提供智能引導(dǎo)服務(wù)�！靶∷{(lán)”機(jī)器人以“泉速”為設(shè)計原型,充分考慮了公共場景運(yùn)行安全。機(jī)器人重量約100千克,重心集中在底部,避免出現(xiàn)兒童在與機(jī)器人玩鬧過程中的安全隱患；無棱角設(shè)計、隱藏式手臂,保障機(jī)器人在行駛過程中不會刮碰到老人孩子；高度約1.6米、最佳視野俯角設(shè)計,兼顧了多數(shù)人的視覺感官,使得人與機(jī)器人交互時更加平和。在背部及側(cè)面增加濟(jì)南地鐵logo,藍(lán)白相間,清晰直觀。
3號線是藍(lán)色色調(diào),機(jī)器人的名稱以“小藍(lán)”命名。整個產(chǎn)品設(shè)計UI也以深藍(lán)色為基調(diào),采用深藍(lán)色與地鐵元素融合的方式。每個模塊的背景內(nèi)容根據(jù)模塊功能進(jìn)行了不同定制,并且支持自定義更換。
“小藍(lán)”機(jī)器人可以輔助地鐵工作人員,為乘客提供各類地鐵乘車問詢服務(wù)、天氣、百科問答等語音服務(wù),還可以提供投訴建議通道、人臉識別主動問好；“小藍(lán)”機(jī)器人可為乘客提供各類信息查詢服務(wù),如地鐵票價查詢、線路查詢、站內(nèi)信息查詢、交通換乘查詢、地鐵周邊美食、商場、酒店等查詢服務(wù)。
暫不對外開放,不載客運(yùn)行
根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》、住建部《城市軌道交通建設(shè)工程驗收管理暫行辦法》、交通部《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定,城市軌道交通工程應(yīng)在項目工程驗收合格后,組織為期3個月的空載試運(yùn)行。
為滿足試運(yùn)行期間設(shè)備系統(tǒng)測試和演練工作需要,濟(jì)南地鐵將面向社會招募部分志愿者,志愿者需按要求參與有關(guān)的測試和演練。
在3號線試運(yùn)行期間,濟(jì)南地鐵將嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定空車試跑,不對外開放,不載客運(yùn)行。為回應(yīng)廣大市民的期待和關(guān)注,在試運(yùn)行結(jié)束并通過專業(yè)機(jī)構(gòu)的安全評估后,商業(yè)運(yùn)營前,計劃組織3-5天的較大規(guī)模免費(fèi)試乘體驗。
據(jù)悉,3號線的票價和1號線完全一樣。正式通車運(yùn)營后,3號線將成為全國首條大面積運(yùn)用“刷臉”進(jìn)站系統(tǒng)的地鐵線。
■新聞鏈接
一站一故事!13個車站將成“網(wǎng)紅打卡地”
軌道交通3號線是濟(jì)南乃至山東省的門戶線路。作為展示齊魯文化、泉城文明的重要窗口,3號線車站設(shè)計主題確定為“龍騰舜城”。
“龍”字為首,從文化角度出發(fā),體現(xiàn)了濟(jì)南在中華民族的文化起源上的重要地位；從地理因素上考慮,3號線始于龍洞,經(jīng)過龍奧,是3號線騰飛的起點,更是濟(jì)南經(jīng)濟(jì)與文化騰飛的新起點�！膀v”是經(jīng)濟(jì)與文化的騰飛,代表濟(jì)南東部高新區(qū)發(fā)展的速度與激情�！八础笔侵袊拿靼l(fā)軔期的圣王,而濟(jì)南是大舜耕耘過的地方,自古便收獲了“舜城”之雅號。將“舜”這一元素添加入3號線的車站裝修主題,體現(xiàn)了保護(hù)濟(jì)南歷史、傳承濟(jì)南文明的決心�！俺恰币环矫嬷肝幕鞘�,濟(jì)南是一座歷史悠久的文明古城；另一方面是指現(xiàn)代新城,軌道交通3號線途經(jīng)龍洞、龍奧大廈、奧體中心、禮耕路、花園東路、張馬屯、王舍人、新東站、灘頭等站點,后期延伸至遙墻機(jī)場,猶如一條巨龍途經(jīng)各站,承載著濟(jì)南的歷史文化與新時代的濟(jì)南精神。
同時,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)通過全面梳理3號線沿線歷史文化脈絡(luò),利用車站公共藝術(shù)品,做到“一線一主題、一站一故事”,實現(xiàn)軌道交通空間功能與藝術(shù)審美的完美結(jié)合,將城市符號與文化自信融入市民生活,講述泉城文化故事。通車運(yùn)營后,13個車站將成“網(wǎng)紅打卡地”。
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