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“黑三輪”真黑!1公里收費(fèi)15元,亂停逆行亂象多

2019-10-28 09:23:47 來源: 齊魯壹點(diǎn) 作者: 夏侯鳳超

  “黑三輪”這個(gè)詞大家都不陌生,本用于代步的三輪車,搖身一變就成了用來牟利的“交通工具”。而漫天要價(jià)、無視交規(guī)等現(xiàn)象,也存在相當(dāng)大的安全隱患,如今,“黑三輪”已經(jīng)成為影響濟(jì)南城市形象和道路交通的一大頑疾。

  偏愛人群聚集地

  這些“黑三輪”有點(diǎn)狂

  這些城市“頑疾”都分布在哪里?記者在連續(xù)三天的探訪中發(fā)現(xiàn),濟(jì)南市各大景區(qū)門口、火車站、人口密集的小區(qū)均成了“黑三輪”聚焦的“碼頭”。機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)三輪都有,還有“敞篷”、“觀光”等形式可供選擇!袄蠋焹海噯?”對(duì)于這句話,很多濟(jì)南市民都深有感觸。“幾乎每天下班的時(shí)候,我都能看見他們,路過的時(shí)候經(jīng)常收到這樣的‘問候’!痹谡\(chéng)基中心租房子的市民張女士說。

  26日晚上6點(diǎn),天色漸暗。濟(jì)南市歷下區(qū)誠(chéng)基中心門口的人行道和馬路上,一輛輛紅色的三輪車陸陸續(xù)續(xù)的聚集起來。司機(jī)輕車熟路地下車,站在自己的三輪車旁,每經(jīng)過一位路人,便湊近問上一句,“坐車走嗎?”過往路人匆匆擺擺手,司機(jī)便鍥而不舍地接著湊近下一個(gè)過路人。對(duì)于這些三輪車來說,租住群體龐大的誠(chéng)基中心已然成了“香餑餑”,十幾輛車浩浩蕩蕩地停在路邊,十分明顯。

  除了誠(chéng)基中心外,火車站也成為了這些三輪車鐘愛的區(qū)域。距離火車站一個(gè)路口的交叉口處,一位開著三輪車的司機(jī)正爽快地將一對(duì)母子的行李往車上搬,本就不大的車子塞上行李箱,又坐上兩個(gè)人之后,被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。“經(jīng)四路走!”三輪車司機(jī)又帶著一筆生意上路了。

  隨后,記者又來到了大明湖南門,此時(shí)來往進(jìn)出園區(qū)的市民越來越多,加之南側(cè)就是百花洲、曲水亭街等景點(diǎn),靠著“不愁沒人坐”的位置優(yōu)勢(shì),單單景區(qū)門口就停放了近十輛車,整個(gè)大門被堵得滿滿當(dāng)當(dāng)。“每天晚上我來散步的時(shí)候這都得停上三四輛,周末節(jié)假更多!备浇用耨R先生說。

  才不到十分鐘的功夫,門口的三輪車就已拉上客人走了大半,十幾分鐘后,送下客人的三輪車便又會(huì)回到原地繼續(xù)等待下一單的到來。與之情況相同的,還有趵突泉東門及芙蓉街的門口,一直待到了晚上11點(diǎn)左右,這些三輪車才悉數(shù)離去。

  景區(qū)門口三輪扎堆

  外地游客頻頻皺眉

  “這些三輪車就停在趵突泉門口,確實(shí)挺礙眼的!薄磅劳蝗、大明湖都是國(guó)家5A級(jí)景區(qū),門口卻停了這么多三輪車多影響咱們濟(jì)南的形象啊!27日,適逢趵突泉菊展,來此參觀游玩的市民、游客數(shù)量在上午10點(diǎn)達(dá)到頂峰,然而就在此時(shí),趵突泉東門口最顯眼的位置上,赫然停放著五六輛三輪車。

  或許是為了拉客方便,這些聚集在一起的三輪車停放十分隨意,爭(zhēng)相往離園區(qū)最近的空地處“擠”!按竺骱捄窭锶グ?”每當(dāng)有游客逛完公園出來,三輪車的司機(jī)總會(huì)這樣叫喊道。從棗莊來濟(jì)南游玩的張先生坦言,這樣的三輪車在他的老家都不多見了,沒想到作為省會(huì)城市的濟(jì)南還有,“而且還是在這么市中心的地方,容易讓游客留下不好的印象!

  濟(jì)南火車站是城市的窗口,每天來來往往的游客從這里出發(fā),又在這里抵達(dá)。就在距離火車站不足500米的地方,也有幾輛三輪車停在路邊。他們的目標(biāo)十分明確,每個(gè)拿著手機(jī)翻看地圖的,或者拖著行李箱走的,亦或是在路邊著急打出租車的,他們都熱情向前,脫口而出這句話,“坐車走嗎?”。

  這其中,從其他城市出差回來又拖著行李箱的趙先生,就成了這些三輪車司機(jī)眼中的熱門目標(biāo)!白囎邌崂蠋焹?”一位三輪車司機(jī)見趙先生立刻向前,見趙先生沒理,這位三輪車司機(jī)又問了一遍。趙先生擺了擺手,加快腳步快速離開。“這么一個(gè)勁的問確實(shí)挺煩人的!壁w先生無奈地表示,“一下車就碰見這些,肯定會(huì)影響到游客對(duì)濟(jì)南的印象啊!

  掛牌車難尋

  明目張膽占道停放

  除了影響城市的形象外,不遵守交通規(guī)則行駛、占用車道、隨處停放也給市民帶來了不小的影響。在誠(chéng)基中心的南側(cè)有一個(gè)紅綠燈路口,人行道、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道交錯(cuò),一到上下班點(diǎn)更是熙熙攘攘,擁擠不堪。盡管如此,三三兩兩的“黑三輪”還要占據(jù)“半壁江山”,早上七點(diǎn),就已有兩三輛三輪車盤踞在人行道上,到了晚上情況則更加嚴(yán)重。

  晚上6點(diǎn)正是下班高峰期,本來還算寬敞的人行道上,七八輛三輪車路上一“橫”,人多的時(shí)候,與等待紅綠燈的人群和回家的人群簇?fù)碓谝黄,人行道就變得狹窄了許多。就在紅綠燈處的非機(jī)動(dòng)車道上,還有四五輛三輪車明目張膽地停放在此,來來往往的自行車和電動(dòng)車只能繞過這些三輪車小心駕駛,過紅綠燈的行人也只能從一輛輛車中間穿行,十分危險(xiǎn)。

  “亂停亂放還不算啥,有時(shí)候還能看見他們逆行呢。”正在等待紅綠燈的一位市民告訴記者,“上次在印象城那邊,就有一個(gè)三輪車在自行車道上走,車道上全是騎車的,他就直接逆行的,可嚇人了!

  在大明湖南門,記者就親眼目睹了市民口中的逆行情況。一輛三輪車正從貢院墻根街北頭右拐,打算回到南門繼續(xù)拉客。只見司機(jī)等了一會(huì)后直接駛向了馬路對(duì)面,一路在自行車道上從西向東逆行著回到了門口。此時(shí)是晚上8點(diǎn),司機(jī)的逆行讓很多騎車的市民躲閃不急,只好繞到機(jī)動(dòng)車道上行駛。不僅如此,這輛摩托三輪車并未掛牌。記者注意到,像這樣的三輪車幾乎都沒有掛牌。

  除此之外,在趵突泉、曲水亭街、芙蓉街門口經(jīng)常可以看到,為了拉客原地掉頭逆行的情況!斑@樣突然逆行太危險(xiǎn)了,如果沒躲開很容易和三輪車頂上!币晃或T車路過的市民表示,這些三輪車一般都是看到客人就停,哪近走哪。

  起步價(jià)就10塊

  一天最多能拉上千元

  “剛才有一個(gè)去奧斯卡的,要15,我說最少20,他不去,另一個(gè)過來問去洪樓嗎,我說40,人接著上了。這不就等于兩趟奧斯卡嗎!”誠(chéng)基中心旁,一位三輪車司機(jī)正在跟其他幾位同行分享著他剛才拿下的一筆大單!敖裉煲粋(gè)90,一個(gè)30,上午又跑了個(gè)100,我不玩小的!

  “前年的時(shí)候生意好,一般年輕人來了,15的就問他要20,也沒說啥就接著上車了,根本閑不著!痹陂e談的過程中,這位司機(jī)也沒耽誤對(duì)來來往往的路人吆喝坐車!拔覀儚倪@到這個(gè)飯店,不到1000米,走嗎?”一對(duì)情侶拿著手機(jī)地圖向他詢問!笆畨K!”兩人自言自語地商量,“走吧,打車也這個(gè)價(jià)!”便上了車。

  半個(gè)小時(shí)內(nèi),停放在誠(chéng)基中心門口的十幾輛三輪車陸續(xù)載人走空,記者隨即詢問從誠(chéng)基中心到和平路東口的價(jià)格,問了幾輛車后給出的答案都是15元。“起步價(jià)都是10塊了,你這應(yīng)該是20,給你15了!逼渲幸晃凰緳C(jī)表示。

  比起誠(chéng)基中心門口開出的“人性化”價(jià)格,景區(qū)門前的價(jià)格顯然不那么“友好”。記者乘坐著一輛三輪電動(dòng)車從大明湖南門到泉城廣場(chǎng),司機(jī)表示到泉城廣場(chǎng)北側(cè)是15塊,如果到南側(cè)就要20了。經(jīng)過查詢這樣的價(jià)格遠(yuǎn)高過了乘坐出租車,甚至要高于打一輛專車。

  在與司機(jī)的交談中記者了解到,開“黑三輪”有時(shí)一天的就可高達(dá)上千元。“平時(shí)工作日一天掙不多也就一百來塊錢,趕上個(gè)周末一天三四百?zèng)]問你題!彼緳C(jī)表示,單單國(guó)慶期間平均一天收入就在八百以上,是出租車的兩倍多。

  之后記者又嘗試從趵突泉東門坐三輪車到山東新聞大廈,司機(jī)要價(jià)15元!敖裉祯劳蝗T口人多,一個(gè)小時(shí)跑了七八趟了!彼緳C(jī)表示,自己最多的一天曾掙到1200余元。

  責(zé)任編輯:呂原

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