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　　濟(jì)南萊蕪區(qū)劃調(diào)整后，不少新購車的萊蕪市民已經(jīng)掛上了“魯A”牌照，但也有相當(dāng)一部分萊蕪車主仍保留著“魯S”牌照。然而，有“魯S”車主反映，他們的車上裝有ETC，可在濟(jì)南市區(qū)開車時，卻發(fā)現(xiàn)走濟(jì)南北繞城高速的零點(diǎn)、濟(jì)南北、天橋這三個收費(fèi)站時，仍要收取費(fèi)用。28日，記者沿北繞城高速逐一探訪發(fā)現(xiàn)，三個收費(fèi)站的確尚未對“魯S”牌照車輛免費(fèi)。

　　28日，濟(jì)南北繞城高速天橋收費(fèi)站。 新時報記者李尚隆 攝

　　去年，濟(jì)南交通部門負(fù)責(zé)人曾公開表示，繞城高速有望免費(fèi)通行。然而，一年過去了，“免費(fèi)”到底卡在了哪兒?

　　同樣是萊蕪掛牌

　　魯A免費(fèi)魯S卻要收費(fèi)

　　楊先生兩年前從萊蕪來到濟(jì)南零點(diǎn)立交附近一家物流公司打工�！肮ぷ髟�因，我得經(jīng)常開車到濟(jì)南北那邊，公司魯A牌照的車可以免費(fèi)，但車經(jīng)常不夠用，我把從老家買的魯S牌照車開了過來。”楊先生說，因二環(huán)北路大車較多，容易發(fā)生擁堵，他多會選擇走北繞城高速通行，“魯S車牌走高速得多交5塊錢的過路費(fèi)，但是路上能省不少心，還挺合適的�！�

　　“我也想過換魯A牌照，但是因為排量問題，沒能轉(zhuǎn)過來�！睏钕壬�說，他一個月要來回十幾趟，除去少量時間走二環(huán)北路，多數(shù)都會選擇走高速，“一個月下來得五十多塊錢，一年差不多得五六百塊錢。”

　　萊蕪區(qū)劃調(diào)整后，楊先生從零點(diǎn)收費(fèi)站上高速時，也曾向工作人員咨詢過免費(fèi)一事�！爱�(dāng)時說是得等政策，我就想著再等等吧�！睏钕壬�說，直到一周前，朋友的一句話刺激到了他。原來，隨著城市融合，新購車的萊蕪市民已經(jīng)可以懸掛魯A牌照了，“都是從萊蕪上的牌，咋他能免費(fèi)我就得交錢呢?”

　　北繞城仨收費(fèi)站對魯S收費(fèi)

　　會否免費(fèi)待政策通知

　　28日下午，濟(jì)南零點(diǎn)收費(fèi)站出口，車輛在現(xiàn)場工作人員的指揮下逐一駛出。對于魯S牌照車輛通行一事，現(xiàn)場一位收費(fèi)站工作人員表示，目前魯S車輛過收費(fèi)站仍要交費(fèi)，“我們暫時還沒接到關(guān)于魯S牌照車輛的免費(fèi)通知，因此還要正常收費(fèi)。至于以后是否會免費(fèi)、何時免費(fèi)，我們只負(fù)責(zé)執(zhí)行，具體還得等待政策通知�！彪S后記者又依次探訪了濟(jì)南北收費(fèi)站、天橋收費(fèi)站，都得到了一樣的答復(fù)。記者就此事咨詢了濟(jì)南交通部門，對方表示仍需落實。

　　目前只有魯A牌照并且已經(jīng)在山東地區(qū)辦理安裝了ETC設(shè)備的車輛才能夠享受免費(fèi)優(yōu)惠�！爸灰獫M足了這以上兩個條件，在天橋、濟(jì)南北、零點(diǎn)立交這三個收費(fèi)站相互通行就不收費(fèi)�！惫ぷ魅藛T介紹。

　　交通部門曾公開表示

　　繞城高速有望免費(fèi)通行

　　隨著濟(jì)南城市規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，濟(jì)南繞城高速逐步成為穿城而過的高速公路。也因此，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局作出“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)的規(guī)劃，將現(xiàn)有的繞城高速規(guī)劃為濟(jì)南中環(huán)，將外環(huán)進(jìn)一步外擴(kuò)。往后，途經(jīng)濟(jì)南的外地車輛大部分將被疏導(dǎo)至外環(huán)，不再對濟(jì)南城區(qū)造成交通壓力。

　　去年11月，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局局長賈玉良在接受媒體采訪時表示，繞城高速非常有希望實現(xiàn)免費(fèi)通行。可在他看來，繞城高速實施免費(fèi)通行還面臨著三大困難。一是西繞城高速是交通重要通道，車流量非常大，如果免費(fèi)的話，很有可能發(fā)揮不出交通疏導(dǎo)作用，反而會形成新的堵點(diǎn)。二是繞城高速屬于省交通部門，需要相關(guān)部門給予支持。三是公共財力需要政府買單，國家方向非常明確，高速公路作為經(jīng)營道路、高品質(zhì)服務(wù)需要收費(fèi)。

　　濟(jì)南繞城高速免費(fèi)“受阻”

　　或與統(tǒng)貸統(tǒng)還模式有關(guān)

　　濟(jì)南繞城高速公路共分東、南、西、北四段，管理收費(fèi)主體并不統(tǒng)一，收費(fèi)期限也各有不同。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南東繞城高速曾于2009年將收費(fèi)期限延長五年，到期時間為2014年11月9日，到期后又延長一年，至2015年11月9日。然而，截至目前，該路段仍在收費(fèi)。

　　濟(jì)南南繞城高速于1999年國慶前建成通車，根據(jù)2002年有關(guān)文件要求，該路段收費(fèi)期限截至2012年5月28日。到期后，繞城高速南線的收費(fèi)期限延期5年，截至2017年5月28日，目前仍在收費(fèi)。

　　濟(jì)南西繞城高速同樣于1999年國慶前建成通車，收費(fèi)期限25年，截止到2024年。

　　濟(jì)南北繞城高速于2013年收費(fèi)期限延長5年至2018年12月25日。去年12月25日到期后，青銀高速公路濟(jì)南繞城北線收費(fèi)期限再次被延長15年，收費(fèi)期限自2018年12月26日至2033年12月25日。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部2015年7月21日發(fā)布的《收費(fèi)公路管理條例》修訂稿，政府收費(fèi)的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，收費(fèi)期限以路網(wǎng)實際償債期確定，不再受具體年限限制。根據(jù)山東省政府已經(jīng)實行的高速公路統(tǒng)貸統(tǒng)還模式，如高速路收費(fèi)期限到期，要等省內(nèi)高速全部還上貸款，才能實現(xiàn)免費(fèi)。如果依照現(xiàn)有政策，市民對于東繞城高速和南繞城高速的免費(fèi)期望很可能遙遙無期。

　　有交通業(yè)內(nèi)人士建議，濟(jì)南東、南、西這三條繞城高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可參照濟(jì)南北繞城高速，對本地車輛實行免費(fèi)優(yōu)惠政策，對外地車輛照常收費(fèi)。

　　他山之石

　　多地實施或研究實施繞城高速免費(fèi)政策

　　據(jù)公開媒體報道顯示，國內(nèi)已有多地對繞城高速實施免費(fèi)政策，正在研究免費(fèi)政策的也不在少數(shù)。

　　自今年1月1日零時至2020年12月31日24時，鄭州所有懸掛豫A牌照的小型客車(7座及以下)，在同時滿足安裝ETC設(shè)備的條件下，在鄭州繞城高速公路區(qū)間行駛均免收車主通行費(fèi)。

　　今年9月，合肥市交通運(yùn)輸局回復(fù)網(wǎng)友，經(jīng)建設(shè)管理處了解，合肥繞城高速免費(fèi)通行事宜，省市相關(guān)部門正在積極推進(jìn)之中。

　　今年10月12日，長沙市交通運(yùn)輸局在“市長信箱”中表示，相關(guān)技術(shù)單位正在開展繞城高速免費(fèi)通行前期研究。

　　相關(guān)新聞

　　濟(jì)陽黃河大橋下月起對魯S牌照小車免費(fèi)

　　近日，魯A牌照和魯S牌照車輛“同城不同優(yōu)惠”的相關(guān)政策，成為濟(jì)南市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　濟(jì)南建邦黃河大橋自今年8月1日起，對魯S牌照車輛“一視同仁”，實施免費(fèi)政策。而日前仍對魯S牌照車輛收費(fèi)的濟(jì)陽黃河大橋也有了最新進(jìn)展，確認(rèn)從11月1日起，不再對魯S牌照小型客車收取過橋費(fèi)。據(jù)了解，濟(jì)陽城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局對魯S的車流量進(jìn)行了測算，在相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上對濟(jì)陽黃河大橋收費(fèi)站進(jìn)行補(bǔ)償，才得以推動免費(fèi)政策的快速實施。