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　　齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月14日訊(記者 何則偉 實習記者 明慧)濟南市歷山路今天晚上開始整修，工程范圍南起經(jīng)十路，北至北園大街，全長4.75公里，主要整治內(nèi)容包括對道路沿線的道路病害進行維修整治，工程將于11月中旬全部完工。

　　濟南市歷山路今起整修已運營13年持續(xù)處于“超負荷”狀態(tài)

　　14日晚上十一點，閃電新聞記者在濟南市歷山路與花園路交叉口看到，大型機械正在鑿開路面，工作人員正在測量具體施工長度，并清理機械鑿開的碎物，許多大型機械在路旁待命。

　　本次歷山路實施道路整修，工程范圍南起經(jīng)十路，北至北園大街，全長4.75公里，主要整治內(nèi)容包括對道路沿線的道路病害進行維修整治，提升檢查井及雨水口、機動車道整體罩面、路緣石更換、人行道花磚修補及道路標線施劃等，同步進行路燈、燃氣配套管線建設。工程計劃于11月中旬全部完工，目前正在進行解放路以北快車道瀝青攤鋪工作。

　　“歷山路是位于濟南市主城區(qū)東部一條南北向干道，于2007年建設投入使用，至今已經(jīng)運營了13年，受瀝青性能老化等影響，加之交通量大、BRT等車輛多且集中的運行環(huán)境下，道路設施持續(xù)處于'超負荷'運轉(zhuǎn)狀態(tài)，大量道路病害集中凸顯�！睗�南市歷山路道路整修項目相關負責人告訴閃電新聞記者。

　　大部分施工在夜間十點以后進行白天施工時不封閉交通

　　歷山路做為一條重要的城市主干道，承擔著較多的道路交通壓力，為將施工影響降到最低，讓周邊群眾可以正常的工作生活出行，本著“少占一米是一米，少封一天是一天”的原則，大量施工工作將在夜間進行，夜間十點交通壓力較小后，封閉部分車道進行施工，進行路面沉陷區(qū)域處理，檢查井、雨水斗加固，白天全線施工不封閉交通。 同時，為將施工速度提高到最快，項目加大人員及機械投入，現(xiàn)場施工人員最多時可達400人，各類施工機械70余輛，為進一步縮短工期，下一步將繼續(xù)增加人員投入，加班加點、各司其職，在夜晚十點后有限的時間加速施工。

　　閃電新聞記者了解，施工時間緊，施工速度快，但建設者在保證快速施工的同時，質(zhì)量始終放在首位。通過對工期的合理安排和充足的人員配置，不降低施工標準，采用“一井一旁站”管理模式，嚴格按照檢查井提升加固十步法施工，路沿石安裝過程中采取“卡縫法”安裝路緣石、“三線法”提升外觀質(zhì)量，一絲不茍地嚴控施工質(zhì)量。

　　采用路面就地熱再生技術實現(xiàn)原路面100%循環(huán)再利用

　　施工現(xiàn)場一位負責人告訴閃電新聞記者，本次工程的一大施工亮點就是采用路面就地熱再生技術，就地熱再生技術，主要是通過先加熱路面、再耙松路面、添加再生劑和少量瀝青混合料，接著攤鋪碾壓，實現(xiàn)原路面瀝青混合料的100%循環(huán)再利用。

　　閃電新聞記者在現(xiàn)場看到，施工時，大型設備“一”字排開，像一列勻速行駛的列車緩緩向前行進，舊路吃進去，新路就吐出來了。較傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝相比，施工速度快，交通影響小，節(jié)能環(huán)保。

　　歷山路的路面整修工程將有效提升周邊地區(qū)的社會、經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，方便周邊社區(qū)的居民出行。本項目完成后，將提高交通功能服務水平，提升交通效益。

　　責任編輯：呂原