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“‘區(qū)域性物流中心’怎么干?就是要爭(zhēng)創(chuàng)國家物流樞紐城市。”在2020年全市工作務(wù)虛會(huì)上,省委常委、濟(jì)南市委書記王忠林這樣說。隨著樞紐經(jīng)濟(jì)的作用日益凸顯,濟(jì)南亟須一個(gè)大物流樞紐來集聚起更多的產(chǎn)業(yè)資源。從區(qū)域中心到國家樞紐,濟(jì)南正將自己擺向更重要的位置�！�
爭(zhēng)創(chuàng)國家物流樞紐城市,濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。(資料片) 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先 攝
打造國家中心城市
需要大物流樞紐
何謂國家物流樞紐?輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高,正是這樣一種綜合性物流樞紐要在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。
這一新名片將是濟(jì)南新一年的目標(biāo)。
四年前,濟(jì)南市提出打造區(qū)域性物流中心城市的戰(zhàn)略布局規(guī)劃,對(duì)推動(dòng)濟(jì)南物流業(yè)發(fā)展起到極大促進(jìn)作用,而目前來看,建設(shè)一個(gè)大的物流樞紐平臺(tái)將是濟(jì)南建設(shè)“大強(qiáng)美富通”國際化大都市的必然要求。
“濟(jì)南目前正在打造國家中心城市和國際大都市,從這個(gè)視角來看,濟(jì)南還缺少集聚物流資源的平臺(tái),即大的物流樞紐,物流園區(qū)建設(shè)比較分散,集聚度較低,作為區(qū)域性物流中心,要有兩個(gè)功能:對(duì)周邊區(qū)域物流的輻射和中轉(zhuǎn),對(duì)城鄉(xiāng)服務(wù)的功能。這些功能的發(fā)揮都必須建立一個(gè)集聚平臺(tái),即樞紐,就是貨物的集散地,一定是要有產(chǎn)業(yè)支撐的�！睗�(jì)南大學(xué)商學(xué)院、標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)院黨委書記,山東物流發(fā)展研究中心主任葛金田認(rèn)為。
“在目前大的社會(huì)背景下,樞紐經(jīng)濟(jì)的作用日益凸顯,臨空、臨港、臨站等樞紐在集聚產(chǎn)業(yè)、輻射帶動(dòng)周邊以及和國內(nèi)外互聯(lián)互通等方面的作用越來越明顯�！备鸾鹛镎f。成為國家物流樞紐,可以帶動(dòng)濟(jì)南整體物流設(shè)施的逐步完善。布局一個(gè)功能完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系至關(guān)重要,物流網(wǎng)絡(luò)體系是由節(jié)點(diǎn)、通道和網(wǎng)絡(luò)來構(gòu)成,節(jié)點(diǎn)就是樞紐。
“打造一個(gè)國家物流樞紐既是一個(gè)象征,也是濟(jì)南充分發(fā)揮省會(huì)城市龍頭帶動(dòng)作用的需要,也是下一步有效集聚產(chǎn)業(yè)資源的需要,濟(jì)南相關(guān)的流通產(chǎn)業(yè)、制造業(yè),以及目前自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè),保稅物流等進(jìn)行統(tǒng)一集聚,需要有這樣一個(gè)平臺(tái)。濟(jì)南構(gòu)建立體化的交通運(yùn)輸體系需要有這樣一個(gè)承載點(diǎn)。”葛金田表示,同時(shí)這也是山東深入融入“一帶一路”的愿景和國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的需要,能夠讓濟(jì)南提升在全國的地位,真正成為中心城市。
保稅物流等需要有一個(gè)更大的平臺(tái)。(資料片) 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 修從濤 攝
已成為陸港型、商貿(mào)服務(wù)型
物流樞紐承載城市
其實(shí)在爭(zhēng)取這一頭銜之前,濟(jì)南已經(jīng)成為國家物流樞紐承載城市。2018年12月24日,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》,規(guī)劃明確127個(gè)具備一定基礎(chǔ)條件的城市作為國家物流樞紐承載城市,其中濟(jì)南被列為陸港型國家物流樞紐承載城市和商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。
陸港型是依托鐵路、公路等陸路交通運(yùn)輸大通道和場(chǎng)站(物流基地)等,銜接內(nèi)陸地區(qū)干支線運(yùn)輸,主要為保障區(qū)域生產(chǎn)生活、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力,提供暢通國內(nèi)、聯(lián)通國際的物流組織和區(qū)域分撥服務(wù)。
商貿(mào)服務(wù)型則是依托商貿(mào)集聚區(qū)、大型專業(yè)市場(chǎng)、大城市消費(fèi)市場(chǎng)等,主要為國際國內(nèi)和區(qū)域性商貿(mào)活動(dòng)、城市大規(guī)模消費(fèi)需求提供商品倉儲(chǔ)、干支聯(lián)運(yùn)、分撥配送等物流服務(wù),以及金融、結(jié)算、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。
劃為這兩大類型的物流樞紐承載城市,對(duì)于濟(jì)南來講是當(dāng)之無愧的�！皾�(jì)南位于京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)中間,具備打造國家中心城市的基本條件,又是山東東部沿海城市對(duì)內(nèi)陸進(jìn)行輻射的重要節(jié)點(diǎn),具備一個(gè)陸港型的物流樞紐的條件。另外,在濟(jì)南物流總量里,商貿(mào)物流占了60%多,也是商貿(mào)型物流為主的城市�！备鸾鹛镎f。
申報(bào)物流樞紐城市
條件正逐步成熟
2019年9月,國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》,共有23個(gè)物流樞紐入選首批國家物流樞紐建設(shè)名單,其中東部地區(qū)包括天津、上海、南京、廣州、寧波—舟山、廈門、青島、深圳等10個(gè)城市。
首批國家物流樞紐城市正是從此前的127個(gè)國家物流樞紐承載城市中選出的。對(duì)于濟(jì)南而言,申報(bào)國家物流樞紐城市的條件正在逐步成熟和完善。
作為省會(huì)城市,濟(jì)南區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,承東啟西、溝通南北,今年9月初,歐亞班列開行數(shù)量突破100列,新開8條國際地區(qū)航線,通達(dá)范圍擴(kuò)大。國際內(nèi)陸港建設(shè)中,陸港大廈已啟動(dòng)建設(shè),董家鐵路貨運(yùn)中心計(jì)劃今年底投入運(yùn)營(yíng),未來歐亞班列將在此發(fā)行。
今年,濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲批,預(yù)計(jì)到2050年,年旅客吞吐量達(dá)到8000萬人次,貨郵吞吐量150萬噸。機(jī)場(chǎng)北指廊項(xiàng)目已開工建設(shè)。打通陸海聯(lián)運(yùn)物流大通道,已經(jīng)與煙臺(tái)港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,正在與天津港青島港洽談戰(zhàn)略合作協(xié)議。另外,小清河復(fù)航工程取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,項(xiàng)目即將進(jìn)入全面實(shí)施階段。
從交通設(shè)施建設(shè)來看,鄭濟(jì)高鐵可研報(bào)告已獲批,濟(jì)萊高鐵開工建設(shè),“米字形”高鐵網(wǎng)正在加快形成,公路鐵路物流通道建設(shè)快速推進(jìn),其中三環(huán)十二射高速公路年度建設(shè)任務(wù)完成125%,三橋一隧工程年度建設(shè)已完成85.8%,貨運(yùn)大北環(huán)鐵路項(xiàng)目年度建設(shè)完成90%。
今年7月,濟(jì)南曾南下到廈門取經(jīng),濟(jì)南市口岸和物流辦副主任黃杰在接受采訪時(shí)表示,廈門作為國家物流樞紐承載城市,在很多方面值得濟(jì)南學(xué)習(xí)。例如,廈門的物流園區(qū)建設(shè)早,從2004年開始建設(shè),園區(qū)功能齊全,園區(qū)有保稅功能,也有非保稅功能,有國際物流,也有國內(nèi)物流。陸海空鐵運(yùn)輸方式都有,與自貿(mào)區(qū)政策疊加,廈門物流園區(qū)得到快速發(fā)展。
“從國家物流樞紐城市申報(bào)的條件來看,物流基礎(chǔ)設(shè)施是重要標(biāo)準(zhǔn),目前規(guī)劃的董家鐵路樞紐年底有五六條專用線就能夠建成,加上陸港大廈的建設(shè),周邊集聚的企業(yè),以及內(nèi)陸港里已有的企業(yè),下一步申報(bào)的基礎(chǔ)和條件會(huì)越來越好�！备鸾鹛镎f。根據(jù)國家物流樞紐城市的條件,對(duì)照條件和標(biāo)準(zhǔn)來完善,下一步濟(jì)南應(yīng)盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集聚,根據(jù)產(chǎn)城融合和產(chǎn)業(yè)融合的思路,還要加強(qiáng)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快集聚起相關(guān)產(chǎn)業(yè),吸引更多的企業(yè)和項(xiàng)目落戶。
創(chuàng)建國家物流樞紐城市能給濟(jì)南市民帶來什么
創(chuàng)建成為國家物流樞紐城市,除了能提振濟(jì)南的物流業(yè),增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力,也會(huì)給每一個(gè)普通市民帶來諸多好處。
“成為國家物流樞紐后,會(huì)把傳統(tǒng)物流的倉儲(chǔ)、加工、交易、配送、保稅這些功能進(jìn)行集聚,國家物流樞紐還將和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)及國家區(qū)域戰(zhàn)略結(jié)合起來,從而引進(jìn)更多的跨國企業(yè)和不同的物流業(yè)態(tài),保稅物流規(guī)模上去了,必要的物流加工、貿(mào)易和展示就有了�！备鸾鹛镎f。
成為物流樞紐城市后,各種功能將得到進(jìn)一步完善,“不同業(yè)態(tài)特別是生產(chǎn)性和生活性消費(fèi)業(yè)態(tài)會(huì)增加,通過這些為企業(yè)和百姓提供消費(fèi)服務(wù),范圍越來越廣,不只是貨物配送,商品展示陳列都能實(shí)現(xiàn),例如可以展示中歐班列開通后帶來的產(chǎn)品,豐富了市民消費(fèi)商品的規(guī)模和范圍,選擇范圍更大,消費(fèi)的水平也提高了�！备鸾鹛镎f。
同時(shí)還能拉動(dòng)就業(yè),成為國家物流樞紐后會(huì)吸引更多企業(yè)落戶,布局更大的物流園區(qū),在拉動(dòng)消費(fèi)的同時(shí)提供更多的就業(yè)崗位。
爭(zhēng)創(chuàng)國家物流樞紐城市,濟(jì)南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。今年7月,濟(jì)南曾南下到廈門取經(jīng),濟(jì)南市口岸和物流辦副主任黃杰在接受采訪時(shí)表示,廈門作為國家物流樞紐承載城市,在很多方面值得濟(jì)南學(xué)習(xí)。還能拉動(dòng)就業(yè),成為國家物流樞紐后會(huì)吸引更多企業(yè)落戶,布局更大的物流園區(qū),在拉動(dòng)消費(fèi)的[詳細(xì)]
昨天12時(shí)19分，全國各地迎來了“冬至”節(jié)氣，這是一年里黑夜最長(zhǎng)的一天，一般來說，濟(jì)南的氣溫將在冬至之后繼續(xù)下跌。大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邚臐?jì)南市氣象臺(tái)了解到，本周濟(jì)南氣溫稍有下降，由于目前天氣靜穩(wěn)，霧和霾仍將存在，25日濟(jì)南或?qū)⒂瓉硇∮暄┨鞖�，最高氣溫�?℃[詳細(xì)]
濟(jì)南市創(chuàng)新服務(wù)方式，加大資金政策支持力度，通過構(gòu)建五位一體的融資服務(wù)體系，全方位破解小微企業(yè)融資難。濟(jì)南市工業(yè)和信息化局企業(yè)服務(wù)體系建設(shè)處副處長(zhǎng)張繼保： 估計(jì)近20億的資金池，將會(huì)引導(dǎo)銀行金融機(jī)構(gòu)向濟(jì)南市中小微企業(yè)新增信貸投放300億。[詳細(xì)]
明天夜間到23日晴轉(zhuǎn)多云，北風(fēng)2～3級(jí)，最低氣溫濟(jì)陽區(qū)、商河縣、南山區(qū)-5℃左右，市區(qū)及其它區(qū)縣-1℃左右，最高氣溫7℃左右。24日多云轉(zhuǎn)陰，夜間局部地區(qū)有小雨，北風(fēng)短時(shí)南風(fēng)2～3級(jí)，最低氣溫濟(jì)陽區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、商河縣-3℃左右，市區(qū)及其它區(qū)縣0℃左右，最高氣[詳細(xì)]
12月21日，濟(jì)南市物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱物促會(huì))成立大會(huì)在舜耕山莊舉行。濟(jì)南市物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李興保介紹，濟(jì)南市物流發(fā)展促進(jìn)會(huì)是經(jīng)濟(jì)南市口岸和物流辦公室審查同意，濟(jì)南市行政審批服務(wù)局批準(zhǔn)的具有法人資格的社會(huì)團(tuán)體。[詳細(xì)]
近期，濟(jì)南市公安局槐蔭區(qū)分局在深入推進(jìn)掃黑除惡專項(xiàng)斗爭(zhēng)中，經(jīng)縝密偵查，成功打掉了以馬丁、張利馳為首的涉黑犯罪團(tuán)伙。希望廣大人民群眾，特別是相關(guān)受害者積極向公安機(jī)關(guān)提供該犯罪團(tuán)伙違法犯罪行為的線索、證據(jù)。[詳細(xì)]