初審編輯：
責任編輯：肖陽
2月10日，濟南市眾多企業(yè)在全面保障疫情防控的前提下，已開始復工復產(chǎn)，助力省會經(jīng)濟發(fā)展。作為山東省2020年重大項目之一，濟南地鐵2號線全線18個標段在抓好疫情防控的前提下，也已全面加快工程進度，為年底具備通車條件打下了堅實基礎。12日，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到濟南地鐵2號線長途汽車車站施工現(xiàn)場蹲點，深入探訪工程的防疫和建設情況。
罐裝車消殺車底都不放過 工人每天1個更換口罩
“先把車開過來，先把車開過來，消完毒再開進去！”12日上午，在濟南地鐵2號線長途汽車站施工現(xiàn)場，記者看到，工作人員正戴著口罩向水泥灌裝車噴灑消毒液，操作熟練細致，車輪、車底、車廂全面噴灑，連車輛邊角都不放過。在作業(yè)區(qū)門口，記者還看到工地上還配有專門的監(jiān)測點，所有人員及車輛在進入工地時必須先進行體溫測量，檢查是否佩戴口罩。外來人員在進入工地后，必須在工作人員的帶領下按照指定路線走，不能隨意走動。
疫情之下，工程建設全面提速，是要在保證防疫安全的前提下進行。那么濟南地鐵2號線5標段目前工作人員近300人，面對眾多員工，項目部是如何保證防疫安全的呢？“工地人員流動性大，為了防控疫情，工地現(xiàn)場施行嚴格的登記制度，我們每天都會對進入工地的人員和車輛進行登記和體溫監(jiān)測�！� 中鐵十局濟南地鐵2號線5標段項目部書記馬玉彬說，像拉送貨物的車輛，司機不僅要登記測量，還要等車輛消毒后才放行。車輛進入工地后，司機也不允許下車，全部由工地內(nèi)自己的員工卸貨 ，減少與外來人員的接觸。此外，工地本身相對獨立，減少與外界人員接觸就中斷了傳播途經(jīng)。
馬玉彬告訴記者，目前他們標段的作業(yè)人員，都是自年前就留在了濟南，無外地返工人員�！俺刻鞂と诉M行2次體溫檢測，場所消毒外。前期我們還對員工進行了嚴格摸排，查看有無外省返濟，外省來濟探親人員，在源頭上進行阻斷�！瘪R玉彬說，長途汽車站三個工地也都實行區(qū)域封閉，三個區(qū)域人員施工、吃飯、睡覺都在各自區(qū)域，不相互交叉。在生活區(qū)還配有兩間觀察室，一旦有人員出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等癥狀，先進行隔離。不僅如此，工人餐廳就餐制度也進行了調(diào)整。工人都是采取分散打包帶走，保證用餐安全。
濟南地鐵2號線項目部土建五標現(xiàn)場負責人杜樂樂介紹，目前濟南地鐵2號線全線18個標段已全面開工，防疫物資也已配備，滿足工人每天更換一個口罩的要求。“各個施工點不光要嚴格按照施工單位和濟南軌道交通集團的防疫要求工作，對所屬社區(qū)街道辦的防疫要求也要嚴格遵守，確保萬無一失。”
盾構機每天前進12米 多套方案保證人員充足
在生產(chǎn)路站施工現(xiàn)場，記者看到，各作業(yè)人員正佩戴口罩如火如荼的開展工作，“龍門吊”也正在向地下運輸管片。在地下作業(yè)現(xiàn)場，盾構機駕駛室內(nèi)，司機目光緊盯顯示屏，正駕駛盾構機向前挖掘，駕駛室旁的傳送帶也正把挖出的泥石不停往外傳送�！澳壳岸軜嫏C碰到了巖石，這種巖石較平時的底層要難挖，盾構機也不能轉太多環(huán)。”司機注視著顯示屏向記者說。
“這已經(jīng)是濟南地鐵2號線地下盾構作業(yè)全面恢復施工的第5天了。其實我們原本的打算是春節(jié)期間不休息，連續(xù)施工。但由于疫情的原因，為保證人員安全，盾構施工就停止了一段時間�！睗系罔F2號線5標段中鐵十局項目部經(jīng)理李敬之說道。
“地下盾構作業(yè)需要及時將施工產(chǎn)生的渣土運出，存放到特定地方，人員流動性較大。為了防控疫情，確保施工人員安全，地下盾構施工暫停作業(yè)20天�，F(xiàn)在在有關部門的協(xié)調(diào)和支持下，渣土外運的問題解決了，現(xiàn)在已經(jīng)是全面復工階段。目前，我們每天基本保證掘進10到12環(huán)，鏟出渣土可達1200方，前進約12米左右。”李靖之說。
據(jù)了解，地鐵建設，需要大量人員、物資，當下疫情蔓延，是否會影響物資供應，桎梏濟南地鐵二號線建設呢？杜樂樂告訴記者，目前建設所需要鋼筋和水泥等重要物資都是由年前開始儲備下的，隨著各企業(yè)逐步復工，后續(xù)物資會逐步跟進，不會影響工程建設。
目前，隨著疫情蔓延，針對人員短缺問題。施工單位也制定了兩套計劃�！耙环矫驷槍ν馐展と藛T返濟難問題，會著重向濟南市和周邊縣域加大招工力度。雖然招收外省務工人員困難性大，同樣省內(nèi)回家過年的務工人員也出不去。另一方面，對于一些省外不可或缺的人才，我們會提前引進，盡早隔離，再投入工作�！倍艠窐氛f。
24小時不間斷施工 力保2020年具備通車條件目標不變
疫情的蔓延打破了原本的施工節(jié)奏，后續(xù)又將如何彌補停工20天的工程進度？杜樂樂告訴記者，目前濟南地鐵2號線處在工程建設的攻堅階段，后續(xù)施工要改變工程流水式作業(yè)，加大成本投入，向24小時不間斷施工靠近。“改變以往一個作業(yè)完成，下個作業(yè)工種再進場的節(jié)奏。當土建完成后，后續(xù)的機電、供電等作業(yè)將同步進場，交叉施工�！倍艠窐氛f。
據(jù)了解， 5標段300多人正在開足馬力，截止到目前，生產(chǎn)路站主體已完成，長途汽車站施工一階段主體已完成，二三階段主體正在施工中，四階段維護結構已基本完成。此外，濟南地鐵2號線18個標段有近3000名施工人員已到崗到位，加班加點，為年底具備通車條件奠定人員基礎�！�
截至目前，濟南地鐵2號線辛祝路至二環(huán)東路區(qū)間雙線完成盾構掘進128環(huán)，順利實現(xiàn)區(qū)域左線洞通。地鐵2號線一期工程19個車站已全部啟動施工，17個車站主體結構封頂，25個單線區(qū)間貫通，為年內(nèi)通車吹響了號角。
此外，記者在濟南軌道交通集團了解到，在工程建設全面提速的同時，將毫不松懈抓好疫情防控工作，把確保疫情防控作為施工的先決條件。后續(xù)將進一步規(guī)范作業(yè)流程，強化疫情防控和安全生產(chǎn)宣傳教育，確保有序生產(chǎn)安全。同時，開足馬力，加大產(chǎn)能，根據(jù)工期節(jié)點加快進度。
�。R魯晚報·齊魯壹點記者 李慶斌）
7個高速路口,4個火車站,1個機場……疫情發(fā)生后,高速出入口數(shù)量居全市首位的歷城區(qū),防控壓力最大。連日來,記者探訪濟南東高速收費站、濟南東站出站口、濟南機場等濟南東部門戶。歷城區(qū)疫情防控工作交通聯(lián)防組一直堅守在疫情防控工作的一線,挺在疫情防控圈最前面,筑牢了[詳細]
車輛滿載率不超50%、定制公交滿5人即可恢復運營……疫情防控期間，濟南公交根據(jù)每日客流實際需求，對公交線路班次計劃進行及時調(diào)整。圍繞復工復產(chǎn)工作部署，濟南公交防運并重，多措并舉，及時增加運力，周密部署企業(yè)復工復產(chǎn)公交保障各項工作。[詳細]
“疫”瞬間|一城安寧，只因有你負重前行[詳細]
2月10日，濟南市眾多企業(yè)在全面保障疫情防控的前提下，已開始復工復產(chǎn)，助力省會經(jīng)濟發(fā)展。作為山東省2020年重大項目之一，濟南地鐵2號線全線18個標段在抓好疫情防控的前提下，也已全面加快工程進度，為年底具備通車條件打下了堅實基礎。12日，齊魯晚報·齊魯壹點記者[詳細]
既要抗擊疫情，又要幫助企業(yè)復工復產(chǎn)，槐蔭區(qū)于今日出臺扶持政策，設立2000萬元專項資金，為企業(yè)在疫情防控防護物資保障、減小租金壓力和解決其他生產(chǎn)經(jīng)營遇到的困難提供幫助。[詳細]
18日，濟南市教育局發(fā)布《寫給濟南市學生家長的六條建議》。在特殊時期，孩子如何上好這堂“人生大課”，應獲得什么不一樣的成長，近期孩子就在家長身邊，怎么樣才能更好地陪伴成長，就此，濟南市教育局提出六條教育建議。[詳細]