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責(zé)任編輯：孟彤暉
近日，濟(jì)南市正加快構(gòu)建米字型高鐵網(wǎng)，強(qiáng)力推進(jìn)黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵等三個(gè)在建項(xiàng)目，年內(nèi)力爭(zhēng)再開工濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、德商高鐵等三個(gè)高鐵項(xiàng)目，遠(yuǎn)期我市各縣區(qū)都將實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)。
一年開建三條高鐵，力度前所未有
十三五期間，以濟(jì)南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)全面提速�，F(xiàn)代化區(qū)域性綜合交通樞紐新東站建成使用，石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵同步開通運(yùn)營(yíng)。鐵路貨運(yùn)大北環(huán)、董家鐵路貨運(yùn)中心已投入運(yùn)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)“客內(nèi)貨外”布局。
2019年，濟(jì)南市更是創(chuàng)造一年內(nèi)3條高鐵同時(shí)開工歷史。
一是全國(guó)首條市內(nèi)高鐵--濟(jì)萊高鐵率先開工。濟(jì)萊高鐵是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路長(zhǎng)度117.490千米，共設(shè)車站6個(gè)，分別為濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計(jì)行車速度為350千米/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，從濟(jì)南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強(qiáng)力推進(jìn)全域一體融合發(fā)展，有利于加強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。
目前，全線已到崗人員約6500人；濟(jì)南東特大橋、章丘南跨京滬高速特大橋、孝義水庫(kù)特大橋、跨瓦日鐵路特大橋等30座重點(diǎn)橋梁，上跨既有鐵路、高速公路、國(guó)省道、河流等20處大跨度連續(xù)梁已經(jīng)開始樁基等橋梁下部結(jié)構(gòu)施工；馬家莊隧道、寨山隧道、錦屏山隧道、南山寨隧道、東北嶺隧道、林家隧道等20座重點(diǎn)隧道已開始洞門施工和主體隧道開挖。
二是濟(jì)鄭高鐵打造高鐵“河西”新走廊。濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)、山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的重要組成部分。山東段全長(zhǎng)169.7公里,設(shè)站5座，濟(jì)南段全長(zhǎng)34公里，將新建長(zhǎng)清站。濟(jì)鄭高鐵真正打通了山東省和中原、西部城市群的快速通道，大大縮短前往中西部城市的時(shí)間。據(jù)測(cè)算，濟(jì)鄭高鐵開通后，濟(jì)南至鄭州僅需1.5小時(shí)就可達(dá)到，濟(jì)南到西安、武漢和重慶分別為3.3小時(shí)、3.1小時(shí)、5.1小時(shí)，都比現(xiàn)在通行時(shí)間縮短一半。
目前，濟(jì)鄭高鐵濟(jì)南段各施工、監(jiān)理標(biāo)段人員已進(jìn)場(chǎng)，全線12個(gè)混凝土拌合站和合設(shè)的12處混凝土構(gòu)配件預(yù)制場(chǎng)已基本建成，5處填料拌合站正在建設(shè)中。8個(gè)制梁場(chǎng)和1個(gè)膠拼梁場(chǎng)正在建設(shè)中。
三是開工建設(shè)黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線。為優(yōu)化濟(jì)南樞紐布局，增強(qiáng)運(yùn)輸組織靈活性，發(fā)揮鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵作用，方便旅客出行，新建濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐的互聯(lián)互通。
線路自膠濟(jì)鐵路黃臺(tái)站東端咽喉引出，沿膠濟(jì)鐵路北側(cè)跨大辛河后向北，上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處后接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，新建線路10.5公里。施工單位已全面進(jìn)場(chǎng)施工，累計(jì)完成229根樁基、8個(gè)承臺(tái)、7個(gè)墩身施工；累計(jì)完成60540延米水泥攪拌樁地基處理。累計(jì)完成5.5公里大臨便道；鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)完成2個(gè)；混凝土拌和站完成1個(gè)。
全面推進(jìn)3條高鐵前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開工
2020年同時(shí)有多個(gè)鐵路項(xiàng)目集中推進(jìn)，濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線正在加快推進(jìn)征地拆遷、三電遷改和工程建設(shè)，濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗高鐵、德商高鐵等項(xiàng)目進(jìn)行前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)開工建設(shè)。當(dāng)前市域內(nèi)在建鐵路項(xiàng)目總里程約187公里，總投資約316億，項(xiàng)目數(shù)量、規(guī)模和投資額在我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史上前所未有，我市鐵路開工項(xiàng)目和正在推進(jìn)前期工作的項(xiàng)目數(shù)量，在全省排名第一位。
濟(jì)南至濱州高速鐵路。新建濟(jì)南至濱州鐵路南端通過濟(jì)南樞紐連接京滬高速、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)客專、濟(jì)萊高鐵，北端通過濱州地區(qū)濱洲站連接京滬二通道，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。全長(zhǎng)148.973公里，正線新建橋梁124.23公里，隧道12.88公里/2座，橋隧比92.04%，將在濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣設(shè)站。目前已完成可研評(píng)審。
本項(xiàng)目的建設(shè)，是融入國(guó)家“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“交通強(qiáng)國(guó)”等重大戰(zhàn)略的需要；是山東省高速鐵路網(wǎng)“加密、提速、擴(kuò)通道”、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的需要；是建設(shè)山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)骨架的需要；是實(shí)現(xiàn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起、提速地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為黃河沿岸高速發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障和支撐的需要；是構(gòu)建濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域性空鐵聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐，拓展遙墻機(jī)場(chǎng)輻射范圍的需要，是加強(qiáng)城市群交通聯(lián)系，整合沿線旅游資源，加速城鎮(zhèn)化進(jìn)程的需要。
濟(jì)南至棗莊高速鐵路。新建濟(jì)南至棗莊鐵路全長(zhǎng)約228.1公里，全線橋隧總長(zhǎng)191.07公里，橋隧比83.6%。目前已完成可研評(píng)審。本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)緩解京滬高鐵通道客流壓力，優(yōu)化京滬通道客運(yùn)供給具有重要意義和作用；對(duì)完善及加快山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)發(fā)展具有重要意義和作用；對(duì)支撐山東城鎮(zhèn)體系建設(shè)，推進(jìn)山東全域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義和作用。
德州至商河高速鐵路。新建德州至商河鐵路全長(zhǎng)約73.892公里，無隧道工程，橋梁占比84.67%。目前已完成可研評(píng)審。該項(xiàng)目是山東省北部沿海通道組成部分，魯北地區(qū)直通京津冀核心雄安新區(qū)的主要客運(yùn)通道，將打造濟(jì)南都市圈與東濱、煙威都市區(qū)及青島都市圈的便捷通路、濟(jì)南都市圈城際鐵路的組成部分。
項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不停步 全面推進(jìn)四條高鐵前期工作
至2025年，濟(jì)南市將建成黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗旅游高鐵、德商高鐵等8個(gè)鐵路項(xiàng)目，全市高鐵總里程將達(dá)到約600公里，基本形成以濟(jì)南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)，將大大縮短濟(jì)南到中原地區(qū)、西北地區(qū)、西南地區(qū)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)與京滬二通道、雄商高鐵的互聯(lián)互通，增強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系，加快融入國(guó)家“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“交通強(qiáng)國(guó)”等重大戰(zhàn)略。
濟(jì)南市積極爭(zhēng)取將濟(jì)南至濟(jì)寧城際鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，項(xiàng)目將打造濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶;加快推進(jìn)萊蕪至臨沂高鐵等項(xiàng)目列入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃或中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
目前，濟(jì)南市同時(shí)在建濟(jì)萊高鐵、鄭濟(jì)高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線3條高鐵。濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線俗稱黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、大明湖站、濟(jì)南東站4個(gè)綜合客運(yùn)樞紐的互聯(lián)互通。[詳細(xì)]
記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，6月20日，電子客票將在全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司54個(gè)普速鐵路車站同步實(shí)施電子客票，連同2019年底已實(shí)施電子客票的50個(gè)高鐵動(dòng)車組停靠站，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司將有104個(gè)客運(yùn)火車站實(shí)施電子客票[詳細(xì)]
6月18日，濟(jì)南華僑城繡源河文旅項(xiàng)目主力業(yè)態(tài)簽約發(fā)布會(huì)在歡樂湖畔展示中心隆重舉行。會(huì)上，濟(jì)南華僑城實(shí)業(yè)有限公司與“國(guó)家寶藏”“中國(guó)國(guó)家地理”“360極限飛球”分別簽署了合作協(xié)議，入駐華僑城歡樂薈，并預(yù)計(jì)2020年下半年正式對(duì)外開放。三大國(guó)家級(jí)IP進(jìn)駐濟(jì)南，必將[詳細(xì)]
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作為濟(jì)南“三環(huán)時(shí)代”路網(wǎng)建設(shè)的重要一環(huán)，大東環(huán)項(xiàng)目計(jì)劃年底前通車，這條具有重要意義的高速路在建設(shè)中采用了科研成果轉(zhuǎn)化落地的“黑科技”：裝上了“神經(jīng)”和“骨骼”，即可以進(jìn)行預(yù)警的機(jī)敏帶和排扣式嵌固土工格柵。在新技術(shù)的推動(dòng)者李邦亮看來，一項(xiàng)新的科研成果[詳細(xì)]
“現(xiàn)在宣布開庭……”6月19日下午，隨著審判長(zhǎng)一聲清脆的法槌聲，一場(chǎng)別開生面的“模擬法庭”在山東國(guó)曜律師事務(wù)所拉開帷幕。為全面落實(shí)精準(zhǔn)普法工作，進(jìn)一步增強(qiáng)青少年的法治觀念和法律意識(shí)，切實(shí)提升青少年法治宣傳教育實(shí)效，歷下司法局把法庭搬進(jìn)課堂，為濟(jì)南五中[詳細(xì)]