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　　整修一新的308國道濟南段。

　　308國道新標(biāo)線清晰美觀。

　　山東大通建設(shè)者挑燈夜戰(zhàn)。

　　施工環(huán)保兩不誤，山東大通建設(shè)者用霧炮車抑塵。

　　濟南七月，到處是一派熱火朝天的建設(shè)場面。7月17日，幾名工人正在308國道安裝防撞護(hù)欄。交通建設(shè)者組織精兵強將，5月9日進(jìn)駐工地后連續(xù)奮戰(zhàn)，既要積極做好新冠肺炎疫情防護(hù)，又要確保工程建設(shè)進(jìn)度，還要力保施工期間正常交通不受影響。6月25日，308國道濟南段主線養(yǎng)護(hù)順利完工，比預(yù)定計劃提前26天。

　　濟南市公路管理局養(yǎng)護(hù)處負(fù)責(zé)人劉傳波告訴濟南日報記者，今年以來,濟南市交通公路部門緊緊圍繞市委、市政府加快打造“五個濟南”和重點工作攻堅年任務(wù),統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和交通公路建設(shè),聚力實施“公路建設(shè)提擋增速行動”“公路服務(wù)品質(zhì)提升行動”“‘四好農(nóng)村路’‘戶戶通’攻堅決戰(zhàn)行動”“點滴為民踐行宗旨行動”“改革創(chuàng)新品牌塑造行動”五大行動,推進(jìn)“三網(wǎng)融合”,為奪取“雙勝利”、建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市提供強有力的交通支撐。308國道濟南段中修養(yǎng)護(hù)工程，只是今年交通公路部門承擔(dān)的眾多交通建設(shè)工程中的一項。

　　交通壓力最大的國省道養(yǎng)護(hù)工程

　　308國道濟南段中修養(yǎng)護(hù)工程對標(biāo)市區(qū)道路施工標(biāo)準(zhǔn)，提升完善安全文明環(huán)保施工措施，是我市交通公路部門著力打造的國省道養(yǎng)護(hù)樣板工程。建設(shè)者不但工期緊，建筑材料運輸難，還要優(yōu)先保證過往車輛通行，修路不封路，施工難度增加幾倍。他們引進(jìn)環(huán)保抑塵型銑刨機、強力吸塵車、大型霧炮車、高壓水洗車等先進(jìn)設(shè)備，自主設(shè)計鋼質(zhì)新澤西護(hù)欄實施硬隔離、增設(shè)施工“挑刺”環(huán)節(jié)等措施，成功實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)工藝和方法的新突破，總結(jié)了具有濟南特色的公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，向著濟南公路養(yǎng)護(hù)“第一團”的目標(biāo)奮進(jìn)。

　　7月17日，記者跟隨山東省大通公路工程有限責(zé)任公司(以下簡稱“山東大通”)308國道項目部負(fù)責(zé)人彭瑞，行駛在剛養(yǎng)護(hù)完工的308國道上。雙向四車道的“新國道”路面平整，中間隔離護(hù)欄上的警示標(biāo)志清晰醒目，路面標(biāo)線異常顯眼，路旁的指示牌美觀大方。

　　“這些交通標(biāo)志和標(biāo)線的施工標(biāo)準(zhǔn)有了大幅提升，實現(xiàn)了與國際接軌，部分指標(biāo)甚至達(dá)到國際領(lǐng)先水平，‘國際范兒’十足。你看路面標(biāo)線，用的是雙組分涂料，反光效果好，抗壓耐磨，即使是陰雨霧天，依然能為來往司機清晰地指路�！迸砣疬呑哌吔榻B。

　　記者注意到，車輛行駛在新修的國道上十分平穩(wěn)，基本感覺不到顛簸。過往車輛非常多，其中以大型車輛為主，成群結(jié)隊的大貨車呼嘯而過，有時會排成很長的隊等候紅燈。據(jù)介紹，這些車輛裝貨很多，很多車總重超過100噸，對路面?zhèn)�害很大。尤其是這些車剎車和起步時，對路面的破壞力更大。因此，國道各個路口附近路面毀損最嚴(yán)重。

　　趁著等紅燈的時間，記者與一名來自遼寧的大貨車司機交流了幾句。這位姓王的司機說：“濟南的國省道修得非常好，路面平整，開起來不累。每次經(jīng)過這里，我都感覺很舒服。你不要小看了這些標(biāo)線，在夜間和陰雨天，反光好的標(biāo)線和標(biāo)志牌就是司機的保護(hù)神，駕駛疲勞度能減輕很多，要是全國的路都像濟南這么修就好了。”

　　劉傳波告訴告訴記者，308國道天橋區(qū)大橋街道至齊河界段維修里程全長14.6公里，途經(jīng)大吳村、小寨子村、老寨子村等，連接G20青銀高速、104國道、220國道和309國道，是濟南北部東西向的主要交通干線，日交通流量4萬余輛，主要以大型重載車為主，機動車、非機動車混行，是我市今年實施的國省道養(yǎng)護(hù)大中修項目中交通壓力最大的一個。

　　本項目標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，路基寬度為28至43米，路面寬度為21至23米，設(shè)計車速80公里/小時，主要進(jìn)行路面病害處理、護(hù)欄更換及延長、排水設(shè)施維修和增設(shè)交通安全設(shè)施等。項目實施后，有助于加快新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)建設(shè)，促進(jìn)濟南北部綜合競爭能力的提升，提高國省道干線公路通行能力及服務(wù)水平。

　　養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)大幅提升

　　工期緊、任務(wù)重，這對濟南交通建設(shè)者來說已是常事。新冠疫情不期而至，既要加強防疫，又要四處尋找建筑材料，建設(shè)者必須想辦法克服;交通流量巨大，建設(shè)者不能中斷交通，還要分段封堵，確保正常通行;對標(biāo)城市道路施工標(biāo)準(zhǔn)，提升完善安全文明環(huán)保施工措施，確�！皦m不離地面，泥不出工地”，力保濟南藍(lán)天白云……

　　“我市交通公路部門對本次308國道養(yǎng)護(hù)工程提出了‘半幅封閉施工、半幅保障通行’的交通組織方案，要求建設(shè)者在施工中既要保證工程正常推進(jìn)，又要保證施工路段的交通暢通，這成了本次養(yǎng)護(hù)工程的首要前提條件。確保安全施工和做好環(huán)保措施的同時，還要提高施工速度和質(zhì)量，是項目面臨的最大考驗�！鄙綎|大通總工朱華說，“我們這次面對的問題是‘既要、又要、還要、更要’，完美地解答好這道工程難題，不但能給附近市民和過往司機提供方便，還能讓施工人員得到一次難得的鍛煉機會，實現(xiàn)多贏的社會效益�！�

　　人們印象中，國省道養(yǎng)護(hù)施工，多是成段封路，過往車輛繞行，施工起來既方便又快捷。而在近年的濟南，交通建設(shè)者積極踐行“以人民為中心”的發(fā)展思想，把困難留給自己，把方便留給行人，以此作為修路的基本標(biāo)準(zhǔn)。這次施工，按照濟南交通公路部門的要求，建設(shè)者把原計劃14段施工封閉段落調(diào)整為26段不封閉道路，圍擋長度一般不超過0.7公里，最長不超過一公里。這樣可以有效減緩交通壓力，確保來往車輛順利通行。但對建設(shè)者來說，無疑增加了設(shè)備倒運成本，加大了施工難度。

　　參照城市道路施工標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)者在308國道工程建設(shè)中，對裸露土方進(jìn)行處理，積極推廣應(yīng)用環(huán)保型抑塵劑固化裸土，減少二次污染;鞏固和提升工程現(xiàn)場管理效果，采用機掃車除塵、灑水車抑塵、霧炮車降塵3項規(guī)定動作，輔以人工清

　　理配合，確保道路潔凈……

　　施工中，過往司機會發(fā)現(xiàn)能起塵的地方都已經(jīng)被綠色的密目網(wǎng)覆蓋，來回巡邏的霧炮車不時噴水，確保地面不起揚塵。工地圍擋護(hù)欄向來往行人開放，加強了群眾監(jiān)督，督促建設(shè)者更好地落實環(huán)保措施。

　　多項創(chuàng)新力保工程進(jìn)度

　　面對新形勢、新要求，交通建設(shè)者積極調(diào)整工作方式，通過多項創(chuàng)新措施，在力保完成環(huán)保、安全和暢通的前提下，全力加快工程建設(shè)。

　　項目開工到現(xiàn)在，主要負(fù)責(zé)人和管理人員幾乎沒有回過家，一天24小時帶領(lǐng)工人奮戰(zhàn)在工地上。早上六點多起床，一直干到晚上七八點是常事。項目負(fù)責(zé)人有時要堅持到晚上十一二點，可凌晨兩三點又得起來，因為這時進(jìn)料車來，必須盯在現(xiàn)場。一線骨干人員信天天、陳學(xué)明、劉玉帥更是天天盯在現(xiàn)場，確保交通公路部門和公司的各項指令都能落到實處。設(shè)備、建設(shè)隊伍及保障材料供應(yīng)場站全部配齊2-3班“人馬”，確保一天24小時不間斷“飽和施工”。

　　一些路段施工期間，為提高效率，建設(shè)者創(chuàng)新采取“插花式施工”，科學(xué)組織施工隊伍和施工時間，充分使用機械和建設(shè)人員，加快了施工進(jìn)度。交通公路部門要求，一段工區(qū)從圍擋到施工結(jié)束不能超過7天，他們創(chuàng)新工藝，將小面積回補水穩(wěn)基層改為ATB瀝青柔性基層，縮短水穩(wěn)的養(yǎng)生期，大幅縮短工期，最快4天就能完成一個工段的建設(shè)。各工序無縫銜接做到極致，每道工序開始之初，后道工序的人員、設(shè)備便已經(jīng)到位，改變了以往上道工序基本完成，下道工序才開始作業(yè)的工作習(xí)慣。

　　為了確保環(huán)保措施落到實處，建設(shè)者投入了包括抑塵型銑刨機、強力吸塵車、大型霧炮車、高壓水洗車等多種先進(jìn)設(shè)備，既能保持環(huán)境衛(wèi)生，又能助力工程建設(shè)。最多的時候，七八十臺各類施工機械一起開動，施工場面壯觀。

　　建設(shè)者還創(chuàng)新保潔方式。原來，他們是用吸塵車保潔，然后不時灑水降塵。后來，他們發(fā)現(xiàn)先用灑水車在前面大量噴水，把塵土變成泥水，再用吸塵車把泥水吸起來，能夠確保吸塵過程中不產(chǎn)生揚塵，提高了保潔效率。據(jù)他們了解，這種保潔方式在濟南國省道工程中還是首次使用，降塵效果顯著。

　　同時，他們自主設(shè)計的鋼質(zhì)護(hù)欄實施硬隔離的新方法，能有效解決施工期間道路通行區(qū)分割的問題，減少路面擁堵，提高了通行速度。這種鋼質(zhì)護(hù)欄可多次重復(fù)利用，減少了資源浪費�！凹词棺詈筮@些護(hù)欄用爛了，最差也可賣廢品再換回些錢，比原來用水泥護(hù)欄好多了。”現(xiàn)場一位工人笑著說。

　　為了加強監(jiān)督，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，建設(shè)者還在該項目上設(shè)立“挑刺組”，專門組織經(jīng)驗豐富的人員，對已經(jīng)建好的路面進(jìn)行深度“挑刺”，查找可能出現(xiàn)的隱患并予以排除。

　　“這是確保工程質(zhì)量進(jìn)一步提高的有效措施，他們在本次工程中發(fā)現(xiàn)隱患兩處，提出多項優(yōu)化措施和一些細(xì)節(jié)建議，收到了非常好的效果�！迸砣鸶嬖V記者。

　　公路養(yǎng)護(hù)“第一團”雛形初現(xiàn)

　　惟奮斗者進(jìn)，惟奮斗者強，惟奮斗者勝;“只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”，奮斗奏響了新時代的主旋律和最強音;“現(xiàn)在，青春是用來奮斗的;將來，青春是用來回憶的。”

　　建設(shè)者在308國道修建養(yǎng)護(hù)工程中，充分發(fā)揮艱苦奮斗、勇往直前的精神，不舍晝夜地奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，也收到了豐厚的回報：原以為工期緊張的他們，在持續(xù)奮斗中創(chuàng)造了奇跡，僅用48天，提前26天完成主線建設(shè)任務(wù);各項附屬設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計本月底全部完工，比原定6個月的工期提前一半還多!

　　當(dāng)然，建設(shè)者能取得這樣優(yōu)異的成績，與交通、交警和當(dāng)?shù)貑挝坏拇罅χС忠卜植婚_。彭瑞告訴記者，項目建設(shè)期間，市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰和市公路管理局劉傳波等人多次親臨建設(shè)一線調(diào)度指揮，現(xiàn)場辦公解決各類難題;交警部門根據(jù)交通流量變化，實時調(diào)整施工段落內(nèi)的燈控路口通行時長，緩解交通壓力，保障工程建筑材料順利運輸;交通流量特別大的路口，還有專職交通協(xié)管員協(xié)助現(xiàn)場交通指揮;附近村鎮(zhèn)各單位也是各盡所能，盡量為建設(shè)者施工創(chuàng)造條件。眾人拾柴火焰高，正是有了來自各方的傾力相助，308國道養(yǎng)護(hù)工程才會實現(xiàn)突破性進(jìn)展，更早地還路于民，緩解了濟南北部地區(qū)的交通壓力。

　　“其實，超標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)的同時，更讓我們高興的是項目團隊得到了鍛煉，關(guān)鍵崗位人員水平大幅提高。公司努力打造的公路養(yǎng)護(hù)‘第一團’目標(biāo)已經(jīng)雛形初現(xiàn)，為下一步與其他企業(yè)展開錯位競爭、發(fā)揮濟南公路建設(shè)企業(yè)的強勢項目優(yōu)勢奠定了基礎(chǔ)�！鄙綎|大通董事長陳發(fā)明告訴記者，濟南這幾年駛上發(fā)展的快車道，城市建設(shè)日新月異，面對本地建設(shè)企業(yè)和眾多央企的強勢競爭，我們要把公路養(yǎng)護(hù)項目打造成公司的“新武器”，精心研究公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新工藝，力爭成為公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的“先行者”，為濟南加快建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市作出新的更大貢獻(xiàn)。