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責(zé)任編輯：魏俊怡
今年底，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里
重回第一方陣，再塑“山東路”品牌
資料：常青 制圖：鞏曉蕾
■開欄的話 “十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)的決勝階段。過去五年，山東牢記總書記囑托，牢牢把握“走在前列、全面開創(chuàng)”目標(biāo)要求，干事創(chuàng)業(yè)、奮勇爭先，經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明和黨的建設(shè)等方面取得可喜變化。今天起，本報(bào)開設(shè)“牢記囑托 走在前列 全面開創(chuàng)·輝煌‘十三五’”專欄，展現(xiàn)“十三五”期間山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域改革發(fā)展取得的輝煌成就。敬請關(guān)注。
在泰安，一條高速路系著無數(shù)牽掛的目光。
近日，寧陽縣磁窯鎮(zhèn)，在山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的董梁高速新寧段施工現(xiàn)場，跨度128米、重約1.3萬噸的跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋歷經(jīng)一個(gè)多小時(shí)、63.7度轉(zhuǎn)體，與正在建設(shè)的董梁高速新寧段主線精準(zhǔn)對接。現(xiàn)場，建設(shè)者們歡呼雀躍，在手機(jī)上收看直播的張新剛同樣激動(dòng)不已：“距離新寧段年底通車，又近一步了！”
盼通車就是盼效益。張新剛在新泰經(jīng)營家具生意，主要的板材供應(yīng)商在寧陽。“別看兩地只有100多公里，因?yàn)椴煌ǜ咚僦荒茏邍�，不堵車時(shí)也得2個(gè)多小時(shí)，碰到加急訂單，只能干瞪眼�！彼P算好了，通車后，往返兩地的物流時(shí)間能減少一半，產(chǎn)品競爭力會(huì)更強(qiáng)。
山東牢記總書記囑托，將重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)置于事關(guān)全局的重要戰(zhàn)略位置，全面拉開基礎(chǔ)設(shè)施框架，優(yōu)化調(diào)整綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快補(bǔ)齊短板，打通區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展經(jīng)脈，為全面開創(chuàng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新局面提供堅(jiān)實(shí)保障。
高速公路建設(shè)就是其中一個(gè)重要的組成部分�！案咚俟芳仁敲裆�，也是致富路、發(fā)展路。”新泰市公路事業(yè)發(fā)展中心副主任崔軍說，董梁高速建成后將極大改善沿線328個(gè)村60多萬群眾的出行條件。更讓他期待的是，董梁高速是豫北、晉東南最近的出海大通道，一旦打通，煤炭物流、商貿(mào)等商機(jī)將順涌而至，對于擁有大量煤炭生產(chǎn)加工、機(jī)械制造、物流企業(yè)的老煤城新泰來說，一扇煤炭資源開發(fā)利用轉(zhuǎn)型升級的新窗口或?qū)㈤_啟。
打開泰安市高速公路規(guī)劃圖，不難發(fā)現(xiàn)，今年高速公路建設(shè)可謂多點(diǎn)開花，連線成網(wǎng)：青蘭、寧梁、新寧等7個(gè)高速公路項(xiàng)目同時(shí)在建，總里程283.4公里。其中，青蘭高速在平陰境內(nèi)與濟(jì)廣高速互通，在萊蕪境內(nèi)與京滬高速互通，寧梁高速在東平湖互通立交與濟(jì)廣高速、濟(jì)徐高速互通……
泰山腳下，日益密織的高速路網(wǎng)，是山東全力推進(jìn)高速公路建設(shè)提速的縮影。今年，山東計(jì)劃投資822億元用于高速公路建設(shè)，其中5條、588公里高速公路項(xiàng)目動(dòng)工，14條、1046公里新建和改擴(kuò)建高速公路將于年內(nèi)建成通車。到年底，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里，從全國排名第9位一躍重回第一方陣。
一個(gè)“重”字，道出了“山東路”曾經(jīng)的輝煌和近兩年來的奮力趕超。從1998年到2008年，山東的高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)十年位居全國第一，“山東的路”與“廣東的橋”一度并列為早年基建領(lǐng)域的兩塊金字招牌。被陸續(xù)趕超后，2018年，山東把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺到事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略位置，出臺《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，以構(gòu)建“九縱五橫一環(huán)七射多連”的高速公路網(wǎng)為目標(biāo)，按下奮起直追的快進(jìn)鍵。為應(yīng)對疫情不利影響，今年，山東將交通運(yùn)輸作為全省補(bǔ)短板、穩(wěn)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，以高速公路項(xiàng)目為主的在建交通項(xiàng)目于2月9日全部復(fù)工。
“重回全國第一方陣不只是通車?yán)锍痰脑黾�，還在于高速公路管理服務(wù)水平、公路品質(zhì)的全面提升�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳公路處副處長周玉波認(rèn)為，曾經(jīng)“山東路”的牌子叫得響，是因?yàn)樯綎|的路建得快、建得好。如今若想重新擦亮“山東路”這一老品牌，除了利用加密、擴(kuò)容，增通道持續(xù)增加通車?yán)锍掏�，豐富“山東路”的內(nèi)涵，提升品牌形象必不可少。
2019年7月，山東首條雙向八車道高速公路——濟(jì)南至青島高速公路改擴(kuò)建工程通車。數(shù)據(jù)顯示，一年來，濟(jì)青高速日均斷面車流量達(dá)4萬余輛，通行量增長68.53%。
通行能力的大幅提升不僅來源于八車道，更離不開先進(jìn)技術(shù)、管控理念與高水平服務(wù)的加持：全國首創(chuàng)并實(shí)現(xiàn)了分車道行駛指示標(biāo)志與車輛禁行標(biāo)志相結(jié)合、多渠道引導(dǎo)駕駛?cè)税匆?guī)定車道行駛的管理舉措；引入氣象監(jiān)測系統(tǒng)，幾秒鐘內(nèi)完成異常氣象的采集、分析和推送……一年來，濟(jì)青高速事故同期下降約26%，橫貫東西的黃金通道漸露出“平安高速”的底色。
山東還著力挖掘和放大高速公路的帶動(dòng)效應(yīng)，通過與文旅資源的協(xié)同發(fā)展，把高速路變成快速直達(dá)景區(qū)、景點(diǎn)的“風(fēng)景線”。青州市九龍峪景區(qū)的總經(jīng)理邊永勝一直期待濟(jì)青中線的建成�！皾�(jì)青中線規(guī)劃了九龍峪出口，游客從下出口后進(jìn)入海岱路，不到500米就能開車進(jìn)入景區(qū)，未來，游客數(shù)量肯定會(huì)顯著增加�！�
從“量”的飛躍到“質(zhì)”的提升，“十三五”期間，山東高速公路建設(shè)與發(fā)展一年一個(gè)變化。面向未來，山東高速公路建設(shè)的大發(fā)展仍將繼續(xù)。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，我省將以提升改造為重點(diǎn)，統(tǒng)籌新建項(xiàng)目與改擴(kuò)建工程，加快優(yōu)化布局、完善網(wǎng)絡(luò)，解決主要通道及跨黃河路段擁堵問題，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到8000公里。到2025年，加快實(shí)施高速公路連接線項(xiàng)目，大力提升網(wǎng)絡(luò)連接效能和通達(dá)水平，完善與普通干線公路和城市快速路、主干路的有效銜接。
（大眾日報(bào)客戶端記者 李振 常青 通訊員 馬繼超 報(bào)道）
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