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　　小清河濟(jì)南港開工現(xiàn)場(chǎng)。

　　文/片 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)

　　記者 劉飛躍

　　小清河濟(jì)南港規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū),將形成“一港二港區(qū)”格局?？傮w規(guī)劃港口岸線6170米,生產(chǎn)性泊位總數(shù)27個(gè),陸域總面積246萬平方米,建成投入使用后預(yù)計(jì)2030年和2040年貨物吞吐量為1230萬噸和1530萬噸。

　　主城港區(qū)位于荷花路小清河大橋下游200米,是濟(jì)南港的核心港區(qū)。規(guī)劃建設(shè)1000噸級(jí)泊位19個(gè),占地面積2925畝,計(jì)劃分三期建設(shè)。章丘港區(qū)位于國(guó)道308大橋下游150米,是濟(jì)南港的重要港區(qū)。規(guī)劃建設(shè)1000噸級(jí)生產(chǎn)性泊位數(shù)8個(gè),占地面積765畝,計(jì)劃分兩期建設(shè)。

　　作為小清河沿線港口的龍頭港,主城港區(qū)將發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨等貨物的裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)為主要功能,同時(shí)兼具運(yùn)輸換裝和集疏運(yùn)、運(yùn)輸組織管理、數(shù)字化服務(wù)、口岸服務(wù)和商貿(mào)服務(wù)、臨港工業(yè)、港口物流園區(qū)、旅游、客運(yùn)服務(wù)、保稅加工等功能的大型現(xiàn)代化生態(tài)港口。

　　世界上很多的城市都是因港興城,因港興市,比如京杭運(yùn)河的濟(jì)寧、蘇州、杭州,像海港的上海、青島、天津等。濟(jì)南港建設(shè)是小清河復(fù)航的樞紐工程,致力于將其打造成長(zhǎng)江以北科技含量最高、功能最齊全、設(shè)施最完善、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河樞紐港、龍頭港。

　　山東海河港口有限公司董事長(zhǎng)王禮介紹,他們與科研單在全國(guó)首制了3000噸級(jí)的河海直達(dá)船,可裝載148個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。“以前的船到小清河的河口需要轉(zhuǎn)用海船,這條船到達(dá)渤海龍口港,直接加入到渤海灣的班輪,就能直達(dá)世界各地。隨著河海直達(dá)船的使用,從某種意義上來說,濟(jì)南港變成了一座海港。”

　　河海直達(dá)船能提高運(yùn)輸效率,同時(shí)降低物流成本。王禮給記者算了一筆賬,河海直達(dá)船從濟(jì)南直接到龍口港比中間轉(zhuǎn)運(yùn)大約要節(jié)省10個(gè)小時(shí)時(shí)間。河船改海船,每噸的成本大約降低2元錢。

　　“比如說,現(xiàn)在有一個(gè)企業(yè)的貨物需求量為一千萬噸,河海直達(dá)船運(yùn)貨每噸節(jié)省2元,一年就能節(jié)省運(yùn)輸成本2000萬元,這對(duì)那些有大宗貨物需求的企業(yè)而言,這是減少物流成本很好的辦法?！蓖醵Y說。