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　　5月10日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目黃河特大橋主橋樁基施工全部完成，標(biāo)志著主橋施工從地下全面轉(zhuǎn)向地上，為下一步承臺(tái)、墩身施工及汛期來臨前45#主墩出水奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，該橋建成后將“破紀(jì)錄”，成為國內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，也將為濟(jì)南再增加一條跨黃通道。

　　記者在現(xiàn)場了解到，黃河特大橋是濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目重要控制性工程，全長4627米，建成后將成為國內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。黃河特大橋主橋共4個(gè)主墩、86根樁基，設(shè)計(jì)樁徑2米，最大樁長95米，其所處地質(zhì)巖層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溶洞多，施工難度極大。樁基施工期間，項(xiàng)目公司組織各參建單位精心計(jì)劃、周密部署，嚴(yán)格把控每道工序，采用“旋挖鉆+沖擊鉆+反循環(huán)回旋鉆”組合法成孔工藝，保證了樁基成孔質(zhì)量。施工過程中，成立“黨員先鋒隊(duì)”、“青年突擊隊(duì)”，積極組織開展“春季大干”勞動(dòng)競賽，最終在保證安全、質(zhì)量前提下，提前完成主橋樁基施工任務(wù)。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“橫二支線-濟(jì)南繞城二環(huán)線”的重要組成部分，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，途項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善我省高速公路布局，提高路網(wǎng)整體效益，加快推進(jìn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮投資對(duì)我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，都具有重要意義。截至目前，濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目累計(jì)完成投資50.07億元，占投資概算209.75億元的23.87%。

　?。ù蟊娙?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 報(bào)道）