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　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者 李子驕 張海振 濟南報道

　　不打烊的公交車，深夜里的孤勇者。

　　K101，西起濟南大學，東至甸柳莊，單程約15公里。貫穿濟南市中、槐蔭、歷下三大區(qū)，途經(jīng)大觀園、趵突泉、泉城路、解放橋等重要站點。該線路1977年1月1日開通，是濟南市第一條無軌電車線路，曾榮獲全國交通建設(shè)系統(tǒng)工人先鋒號、山東省青年文明號等榮譽稱號。今年4月28日，K101路線又獲得全國工人先鋒號榮譽稱號，成為山東省唯一獲此殊榮的公交線路。

1977年元旦，1路電車通車，路兩邊站滿了來看新鮮的市民

　　行駛40多年來，K101路線不斷更新?lián)Q代，成為“零時公交”網(wǎng)的重要組成部分，以及濟南市民東西流動尤其是當今夜經(jīng)濟的首選線路。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，K101路線全體職工嚴格落實疫情防控工作各項要求，把好車輛防疫、職工健康和乘客防控三個關(guān)口，全方位、立體式加強疫情防控，為市民乘客健康出行提供了堅實保障。

　　“五一”勞動節(jié)前后，記者跟隨這條線路的公交車多次往返，從深夜到黎明，記錄“不困”的公交車司機，拍攝未曾見過的濟南。

K101路公交車

　　“哪怕只有一位乘客需要，K101也愿意陪伴他一段路”

　　川流不息的行人，車水馬龍的街道，風馳電掣的摩托，如果說，傍晚時分的濟南，如一首緊張而刺激的交響樂。那么夜半時分，它更像一首優(yōu)雅而舒緩的搖籃曲。

　　凌晨2點半，微風輕拂，南辛莊西路上，“試驗機廠”公交站點迎來一位乘客——代駕司機小張。他戴著頭盔，身穿運動服，腳邊放著一輛可折疊自行車，剛剛從長清區(qū)騎到這里，因有些疲倦，便決定搭乘K101路公交車回家。小張看了眼時間，如果再早一點，就能趕上前一班車，現(xiàn)在這個節(jié)點，恐怕還要再等20多分鐘。他把耳機塞進耳朵，向公交車駛來的方向望去。

　　與此同時，濟南大學公交場站，K101路公交車駕駛員王世平正戴著橡膠手套，拿著噴壺對車輛進行消毒。里里外外噴上一遍后，他又擰干抹布，將座椅、玻璃、扶手徹徹底底清潔干凈。一切準備就緒，王世平坐在空蕩的車里，不時抬頭觀察鐘表的紅色數(shù)字。偌大的中轉(zhuǎn)站很安靜，幾十輛公交車還在黑夜中“休憩”，王世平駕駛著一輛K101，緩緩駛離。

王世平給車輛消毒

　　凌晨2點56分，人與車相遇?！澳愫?，請掃碼登記?！薄班帧钡擒嚭螅堊谟疫吙看暗牡胤?，把自行車放在座位旁。距離要下車的終點站估計還要半個小時，幾乎每天都要在凌晨坐車，窗外的風景已經(jīng)看膩，他閉上眼睛，耳機里恰好放著一首喜歡的歌曲，叫做《孤勇者》?！爸履呛谝怪械膯柩逝c怒吼，誰說站在光里的才算英雄……”歌詞好像寫的是自己，又像是K101路公交車。“如果沒有這條公交線路帶我回家，我可能根本就不會打工到這么晚吧。”小張閉上眼睛，睡著也沒關(guān)系，因為到達終點站時，司機師傅總會把他叫起。

凌晨2點56分，代駕司機小張上車乘車

　　一路上，乘客寥寥無幾，通過他們的打扮，王世平一眼就能認出，都是像小張一樣的代駕司機。“為了生活都不容易，哪怕只有一位乘客需要，K101也愿意陪伴他一段路。”車內(nèi)哈欠連天，王世平卻格外精神，像是有熬夜“神器”一般?！伴_夜班車要學會顛倒黑白，只要白天睡夠了，晚上就不困。我在車上也會備著茶葉咖啡來提神，最重要的是有責任心，時刻不敢忘記一車乘客的安全都靠自己來保障?！彼⌒钠椒€(wěn)駕駛，直到所有人下車，車輛安全返回，才松了一口氣。

王世平駕駛的公交車順利返回

　　從集體推車到關(guān)心掛懷，乘客們一直在給這條線路增添溫情瞬間

　　凌晨4點30分，王世平的“接力棒”順利傳遞到孫旭艷手里。完成交接工作后，孫旭艷開始了發(fā)車前的準備，測體溫、消毒、打開車輛總開關(guān)、敲輪胎、搭電桿、掛工號牌、刷卡上機……她動作麻利，一氣呵成。“開了20年的首班車，基本上天天凌晨3點半起，不到4點出門，冬天需要提前暖車，一般提前50分鐘就到了。剛開始起床還要定鬧鐘，現(xiàn)在養(yǎng)成了生物鐘，2點半就醒了?！?/p>

進行工作交接

　　凌晨5點，車輛準時發(fā)出。天色未亮，灑水車和環(huán)衛(wèi)工已經(jīng)上崗，而車上的人氣也明顯高了不少，首站就上來幾名乘客?！捌鋵崿F(xiàn)在受疫情影響，乘客沒有原來那么多了，但還是有一些‘老粉絲’，一年四季坐我的車。”在孫旭艷提到的“老粉絲”中，年過花甲的濟南市民張先生是其中一位?！拔伊晳T早上晨練，一般從市立五院到大觀園，基本天天坐這趟首班車。跟孫師傅也很熟，她很熱情又有耐心，總能看到她耐心教老年人怎樣用健康碼?！?/p>

市民張先生乘車

　　從晨練老人到上班族，從學生到打水人，孫旭艷的“粉絲”不在少數(shù)，他們也給這條線路增添了不少溫情瞬間?！坝袝r候感冒咳嗽，一些乘客就自己買藥給我吃，希望我趕快好。趕上過年過節(jié)，他們常常送點自己做的糕點，還有開心果，祝愿我開開心心一整年。”在孫旭艷的記憶里，與乘客們最早的互動，能追溯到1997年冬日的一個大雪天。“當時路面結(jié)冰，和鏡子一樣。開到人民商場時，需要上一個大坡，車走不動了，當時所有人都下來和我一起推車，很難忘?！?/p>

老電車資料圖

　　車輛不斷更新?lián)Q代，見證了濟南城市的發(fā)展

　　“車輛前方到站，人民商場……”破曉時分，提示音響起，孫旭艷又開到了曾經(jīng)充滿回憶的站點。這也意味著，這趟出車路程已經(jīng)過半。下行27站，上行29站，K101公交線路連接著濟南經(jīng)四路、泉城路、解放路等區(qū)域，途經(jīng)大觀園、趵突泉、貴和購物中心等多個大型商圈和旅游景點，自1977年開通至今，已然成為濟南市民東西流動尤其是當今夜經(jīng)濟的首選線路。

K101公交車站點

　　而在孫旭艷心里，“天地壇街”站點所在的泉城路，一直是她最喜歡的路段?！耙驗槭锹糜尉包c，商業(yè)一條街，路很寬，風景也比較好。每年到了這個季節(jié)，窗外還會飄來陣陣花香?！睂O旭艷說，這些年，不論是車況還是路況，都發(fā)生了翻天覆地的變化。“最早開101路公交車的時候，車子比較簡陋，像拖拉機似的嘩啦嘩啦響，冬天開車腳都凍得化了膿?，F(xiàn)在車子噪音低、穩(wěn)定性好，冬天有暖氣，夏天有空調(diào)。而且我們這種雙引電車，可以用線網(wǎng)走，也可以用電瓶走，再也不會有乘客下去推車的景象了?！?/p>

乘坐早班車的市民

　　不僅如此，從人工售票到刷卡乘車，再到手機支付，從早班車到24小時，隨著K101路公交車不斷更新?lián)Q代，一趟又一趟疾馳，濟南這座城市也一點點變成如今繁華的模樣：大觀園地區(qū)與芙蓉街老區(qū)遙相呼應(yīng)，成為新濟南中優(yōu)雅別致的“老濟南”；老商埠迎來新生，成為新晉網(wǎng)紅打卡地；綠地國際金融中心刷新濟南建筑新高度，成為濟南對話世界的新名片……

　　“我退休了，但K101路公交車還會陪伴大家很多年”

　　用時1小時20分鐘，從起點到終點再回到起點，一路平安?！敖?jīng)過的都是繁華路段，首班車時間比較緊，車速也稍微快一些，所以挺考驗駕駛員的水平。這么多年，我?guī)н^10個徒弟，教他們駕駛技術(shù)。就拿分電線來說，遠了掉桿兒，近了分不過去。一般至少得跟我半年，才能讓他們單獨駕駛?！?/p>

孫旭艷正駕駛車輛

　　下車之前，孫旭艷又拿起拖把打掃起來，“早上會遇到灑水車，尤其到了夏天，馬路上灑水很頻繁，整個車廂也踩得比較臟。所以我自己養(yǎng)成習慣再打掃一遍，給乘客營造一個舒適整潔的乘車環(huán)境。再好好擦擦玻璃吧，畢竟我也干不了多久了。”

　　按照規(guī)定，1972年出生的孫旭艷今年7月份就要退休了。一想到這些，她不免有些失落，有些不舍?！霸谕诵葜埃乙欢ㄒ蛙嚭煤门膫€合照。”20年的時間里，一心撲在線路上，孫旭艷說，作為一位母親，她最對不起的是兒子?！八^我開的車，知道我辛苦，所以理解我支持我。”

孫旭艷

　　孫旭艷透露，退休后要再給自己找點“活兒”?！捌鋵岾101這條線路綠色環(huán)保、運行快捷、服務(wù)熱情，濟南老百姓心中早就認準了，我也沒什么遺憾。希望年輕的路公交車駕駛員能再接再厲，將駕駛?cè)蝿?wù)安全完成?！?/p>

孫旭艷從家里帶來早餐

K101路公交車駕駛員

　　熱情颯爽的孫旭艷，從容穩(wěn)重的王世平，服務(wù)標兵張善超，節(jié)電能手冦亮……多年來，在團結(jié)和諧、良性競爭的環(huán)境下，K101公交線路成長出一批又一批優(yōu)秀駕駛員，他們引領(lǐng)著路線的全面提升，也用熱情和責任彰顯著濟南公交品牌形象和窗口地位。

　　以后的日子里，無論是“老師傅”還是“新司機”，黎明還是深夜，這路不打烊的公交車將一如既往，載著一份份溫暖，流動到濟南的大街小巷……