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　　5月24日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段項(xiàng)目（濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目）重要控制性工程之一的青龍山隧道右線順利貫通，至此，青龍山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通，成為項(xiàng)目全線首條雙線貫通的長隧道。

　　青龍山隧道位于濟(jì)南市長清區(qū)五峰山街道，雙向六車道設(shè)計(jì)、小凈距/分離式長隧道，主洞建筑限界15.2米，左洞長1206米，右洞長1204米，最大埋深約170米，穿越巖層主要為花崗片麻巖。

　　建設(shè)過程中，面對地質(zhì)復(fù)雜、疫情防控形勢嚴(yán)峻等制約因素，項(xiàng)目公司提前安排部署，強(qiáng)化過程管控。采用國際先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、配合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，確保了隧道的安全高效貫通；應(yīng)用光面爆破技術(shù)，有效控制隧道超欠挖、減少超耗，并定期組織第三方對初支、襯砌進(jìn)行檢測，確保隧道施工質(zhì)量；施工中，項(xiàng)目加大“四新技術(shù)”應(yīng)用，使用AI人臉識別測溫門禁系統(tǒng)、人體感應(yīng)語音播報(bào)系統(tǒng)，積極推廣單臂鑿巖臺(tái)車、履帶式隧道全空間動(dòng)態(tài)感測機(jī)器人等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)。

　　下一步，項(xiàng)目公司將繼續(xù)發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，踐行集團(tuán)“六型山高”建設(shè)要求，全力推進(jìn)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，集中力量、搶抓先機(jī)，持續(xù)掀起大干熱潮，確保按期完成年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。

　　（大眾日報(bào)客戶端記者 常青 報(bào)道）