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責(zé)任編輯：呂原
濟(jì)南段航道、橋梁主體工程完成。
濟(jì)南港運(yùn)行效果圖
遷建柴莊村生產(chǎn)橋
小清河緩緩流淌,見證了濟(jì)南的發(fā)展與變遷。歷史上的小清河,不僅具備防汛灌溉功能,還是一條重要的內(nèi)河航道。沉寂了一段時(shí)間后,隨著小清河復(fù)航工程下游60公里順利實(shí)現(xiàn)試通航,濟(jì)南通江達(dá)海的前景越來越清晰,發(fā)源于濟(jì)南四大泉群的小清河即將迎來新生。
2019年,中國鐵建投資集團(tuán)作為聯(lián)合體牽頭人中標(biāo)山東省小清河復(fù)航工程PPP項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施以來,在山東省委省政府的大力支持下,項(xiàng)目抗疫情、保工期、重安全。濟(jì)南市委市政府高度重視小清河復(fù)航工程和濟(jì)南港建設(shè),市交通運(yùn)輸局、市自然資源和規(guī)劃局、市水務(wù)局,以及高新區(qū)、歷城區(qū)和章丘區(qū)等與建設(shè)、施工單位通力協(xié)作,連續(xù)三年分別提前完成年度目標(biāo)任務(wù)。
首戰(zhàn)告捷
打贏應(yīng)急防汛攻堅(jiān)戰(zhàn)
近日,小清河復(fù)航濟(jì)南段施工場區(qū)內(nèi)機(jī)器轟鳴,工程車輛頻繁進(jìn)出場區(qū),各點(diǎn)位工作人員按照既定計(jì)劃進(jìn)行施工作業(yè)。主城港區(qū)及章丘港區(qū)的碼頭堆場正在加快建設(shè),濟(jì)南港主城港區(qū)和章丘港碼頭前沿線及港池主體形態(tài)清晰可見。
小清河復(fù)航項(xiàng)目作為目前全國一次性投資最大的內(nèi)河航運(yùn)工程,累計(jì)完成投資131.69億元,占項(xiàng)目總投資135.93億元的96.88%。
2020年6月25日,小清河復(fù)航項(xiàng)目壽光段最后一段疏浚作業(yè)順利完成,標(biāo)志著該項(xiàng)目防洪工程提前完工,圓滿完成了山東省委、省政府確定的節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)。
因?qū)倨皆恿?原狀小清河河道淤塞、排水不暢。2018年“溫比亞”、2019年“利奇馬”臺風(fēng)過境,小清河流域洪澇災(zāi)害嚴(yán)重,給沿河群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。兩年累計(jì)受災(zāi)人口1280多萬人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)620多億元。為切實(shí)提升水利設(shè)施的防洪標(biāo)準(zhǔn),及早根治水患,小清河防洪綜合治理工程被山東省列為2020年“頭號工程”。
為達(dá)成2020年6月30日前完成金家橋閘以上113公里河道按23米底寬擴(kuò)挖、金家橋閘以下56公里河道全斷面疏浚的目標(biāo),中國鐵建投資集團(tuán)組織參建的中國鐵建港航局集團(tuán)、中國鐵建大橋局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)、中鐵二十五局集團(tuán)迅速調(diào)整施工計(jì)劃,統(tǒng)籌抓好疫情防控和復(fù)工達(dá)產(chǎn),全線進(jìn)場施工人員高峰時(shí)超過3000人,共配置絞吸船、長臂挖掘機(jī)、泥駁等各類機(jī)械2153臺套,根據(jù)“上蓄、中滯、下排”的治理原則和“截流、擴(kuò)挖、分洪、固尾”的治理思路,累計(jì)干挖土方1260萬立方米、疏浚1243萬立方米,圓滿實(shí)現(xiàn)2020年防洪綜合治理工程目標(biāo)。
統(tǒng)籌綠色發(fā)展兩大主題
全面優(yōu)化航道設(shè)計(jì)施工
航道建設(shè)是小清河復(fù)航工程的另一重點(diǎn)。按照規(guī)劃,小清河全線需建設(shè)可通航1000噸級貨船的Ⅲ級航道169.2公里,尺度最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.8米、底寬45米。
在航道建設(shè)過程中,中鐵建投項(xiàng)目公司參考京杭運(yùn)河護(hù)坡結(jié)構(gòu)對航道護(hù)坡常用的材料、工藝等進(jìn)行優(yōu)化,改為易施工、省成本的模袋混凝土護(hù)坡,無需干地施工條件,減少了圍堰施工工序,大大提高了施工效率。
河流水系是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,傳統(tǒng)灰白色的混凝土護(hù)坡嚴(yán)重破壞生物系統(tǒng)對水體污染物質(zhì)的截流和吸附,易造成水環(huán)境惡化。為加強(qiáng)對河流水生態(tài)的保護(hù),鐵四院在小清河復(fù)航工程邊坡設(shè)計(jì)上采用“預(yù)制+綠化”相結(jié)合的方式,即在常水位以上的土質(zhì)邊坡上設(shè)置生態(tài)連鎖塊,在連鎖塊內(nèi)部均采用植草護(hù)坡,將生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)完美結(jié)合在一起,做到工程防護(hù)與景觀和諧共存。
小清河原有各類型橋梁眾多,為了滿足Ⅲ級航道通航要求,建設(shè)者在全線新建、改建橋梁39座。中國鐵建大橋局集團(tuán)發(fā)揮橋梁工程專業(yè)優(yōu)勢,提前建設(shè)大型箱梁預(yù)制廠,配足上齊設(shè)備人員,合理優(yōu)化工序,實(shí)現(xiàn)了“拆舊改新”的快速推進(jìn)。目前,全線重難點(diǎn)橋梁已基本完工,陸續(xù)進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。
安全建設(shè)至上
從源頭保證工程質(zhì)量
小清河復(fù)航工程全長169.2公里,橫跨濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五市,點(diǎn)多線長,安全質(zhì)量管控壓力巨大。中鐵建投項(xiàng)目公司通過組織召開安全應(yīng)急教育和培訓(xùn)、施工方案專家論證會、創(chuàng)優(yōu)座談會、首件工程驗(yàn)收、嚴(yán)把原材料關(guān)等,確保安全質(zhì)量環(huán)保管理體系的有效運(yùn)行,安全質(zhì)量環(huán)保形勢總體可控。
嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立健全安全管理體系,落實(shí)一人一卡制,加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn),督促施工單位開展一月一評估,定期召開安全專題會議。根據(jù)工程建設(shè)規(guī)律,以“落實(shí)安全責(zé)任 推動安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月為媒介,開展全員承諾和全員教育,組織安全質(zhì)量大檢查、防汛防火專項(xiàng)檢查、應(yīng)急演練等活動,將日常巡查與定期檢查相結(jié)合,各類隱患得到及時(shí)整改,未發(fā)生安全質(zhì)量事故。
以“確保省優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)”為目標(biāo),強(qiáng)化全壽命周期質(zhì)量管理,召開專項(xiàng)施工方案專家論證會、駐地監(jiān)理月例會,組織參建單位開展質(zhì)量專項(xiàng)檢查和工程質(zhì)量通病治理專項(xiàng)行動,邀請業(yè)內(nèi)專家對系桿拱、倒虹吸、船閘施工進(jìn)行交流,為工程順利建設(shè)提供條件。加強(qiáng)原材料質(zhì)量源頭控制,對重要供應(yīng)商進(jìn)行考察調(diào)查,全面掌握供貨能力和產(chǎn)品質(zhì)量,從源頭保證了工程質(zhì)量。
在全體建設(shè)者的努力下,小清河復(fù)航工程先后獲得“山東省五一勞動獎狀”“山東省工人先鋒號”“中華鐵路總工會火車頭獎杯”“中國鐵建先進(jìn)基層黨委”“投資集團(tuán)先進(jìn)基層黨委”“投資集團(tuán)四好領(lǐng)導(dǎo)班子”“集團(tuán)新聞宣傳先進(jìn)單位”“集團(tuán)五好黨支部”等榮譽(yù)稱號
按照工期計(jì)劃,小清河復(fù)航工程將于2023年6月建成通航。小清河復(fù)航工程(濟(jì)南段)建設(shè)進(jìn)度全省領(lǐng)先。按照省委省政府、市委市政府部署要求,省市兩級均成立了小清河復(fù)航工程建設(shè)指揮部,健全完善了工程建設(shè)各項(xiàng)工作推進(jìn)機(jī)制。組建了小清河復(fù)航工程工作專班,實(shí)行工程建設(shè)“服務(wù)專員”制度,專人專職專責(zé),上門服務(wù)、靠前服務(wù)、精準(zhǔn)服務(wù),及時(shí)幫助解決工程建設(shè)中遇到的問題和困難。截至12月15日,小清河復(fù)航工程濟(jì)南段今年以來完成投資5.33億元,占2022年計(jì)劃投資的121%,提前完成年度目標(biāo)任務(wù)；開工以來累計(jì)完成投資19.66億元,占工程總投資的92%。
小清河濟(jì)南港項(xiàng)目
提前完成年度建設(shè)任務(wù)
按照市委、市政府全力支持小清河濟(jì)南港建設(shè)要求,市交通運(yùn)輸局會同市水務(wù)局、章丘區(qū)和濟(jì)南高新區(qū)組建小清河濟(jì)南港協(xié)調(diào)服務(wù)工作專班,及時(shí)協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)問題和困難。截至目前,小清河濟(jì)南港主城港區(qū)碼頭工程完成總量的100%,道路堆場工程完成總量的75%,港航大廈主體完成封頂,施工總進(jìn)度累計(jì)完成總量的60%,完成年度投資2.5億元,占計(jì)劃年度投資計(jì)劃的108%；章丘港區(qū)碼頭工程完成總量的100%,道路堆場工程完成總量的75%,房建工程完成基礎(chǔ)及框架結(jié)構(gòu)施工,施工總進(jìn)度累計(jì)完成總量的69%。完成年度投資2.6億元,占年度投資計(jì)劃的137%。
堅(jiān)持黨建引領(lǐng)與港口建設(shè)深度融合、同向發(fā)力,為項(xiàng)目建設(shè)賦予紅色動能。開展以“黨建引領(lǐng)強(qiáng)基鑄魂 融合共進(jìn)聚力發(fā)展”為主題的六方黨建聯(lián)建活動,凝聚“以黨建促業(yè)務(wù),以業(yè)務(wù)強(qiáng)黨建”的發(fā)展共識,著力解決工程施工過程中遇到的難點(diǎn)、堵點(diǎn)和薄弱點(diǎn)問題,以項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)效來檢驗(yàn)黨建工作的成果,實(shí)現(xiàn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作“雙提升”。
打造綠色生態(tài)港口,與山東國電投能源營銷有限公司完成對港口光伏發(fā)電項(xiàng)目的光資源測算、容量規(guī)劃及組件選型等工作,完善岸電標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和供應(yīng)服務(wù)體系,探索建設(shè)港區(qū)充換電服務(wù)體系,推進(jìn)包括重型設(shè)備換電站、集中式充電站、充換電服務(wù)平臺等項(xiàng)目,推進(jìn)綠色港口建設(shè)。濟(jì)南港主城港區(qū)積極融入濟(jì)南市“強(qiáng)鏈條、促協(xié)同、拓通道、建樞紐”布局方案,成功入選全國首批補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。兩個(gè)港區(qū)港機(jī)設(shè)備都已陸續(xù)到位,目前正在緊張的設(shè)備安裝中,兩港區(qū)均能完成“年底具備基本裝卸條件”的目標(biāo)。
山東海河港口有限公司緊緊圍繞海洋集團(tuán)“五個(gè)零”“六個(gè)百分百”的安全生產(chǎn)工作目標(biāo),筑牢安全生產(chǎn)防線,精準(zhǔn)防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn),確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合汛期、冬季不同施工特點(diǎn),有針對性地制定了6項(xiàng)22條安全生產(chǎn)專項(xiàng)措施,切實(shí)保障各港口施工安全。建立健全港口安全管理體系,修訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案15項(xiàng),排查治理隱患225項(xiàng),安全教育培訓(xùn)1100余人次,確保生產(chǎn)安全。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。2022年即將過去,2023年馬上到來。全體建設(shè)者將積極融入強(qiáng)省會戰(zhàn)略布局,牢牢把握難得的歷史發(fā)展機(jī)遇,踔厲奮發(fā)、篤行不怠,按照既定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)加快剩余工程的施工,加快設(shè)備安裝、“五位一體”智慧港航物流系統(tǒng)等軟硬件安裝,為開港運(yùn)營與復(fù)航工程同步投產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ),奮力譜寫濟(jì)南高質(zhì)量發(fā)展的“交通新篇章”。
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