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□周學(xué)澤
7月21日上午，載有36feu（40英尺集裝箱）大麥的山東海運(yùn)公司“魯清101”輪由濟(jì)南港主城港區(qū)啟航，駛往淄博港高青港區(qū)。這是小清河復(fù)航主體工程建設(shè)完成后首次載貨試航。
小清河獲得新生，成為一條集航運(yùn)、排洪、防澇、灌溉、生態(tài)、文旅等綜合效益于一體的河流，是一件大事，也是一件喜事。
運(yùn)用矛盾論發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題，停航和復(fù)航，是一對(duì)“矛盾”。小清河停航到復(fù)航，歷時(shí)26年，歷經(jīng)反復(fù)論證，其中善于把握和處理停航到復(fù)航“矛盾”關(guān)系變化，是重中之重。
第一個(gè)矛盾，“公路沖擊河運(yùn)”到“公路和河運(yùn)互補(bǔ)”的矛盾變化。
當(dāng)初小清河航運(yùn)停運(yùn)，普遍的說法是“1986年后，隨著公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，小清河航運(yùn)受到巨大沖擊，貨運(yùn)量、港口吞吐量直線下降。1995年黃臺(tái)港貨物吞吐量已減至1.5萬噸?！碑?dāng)時(shí)公路貨運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)構(gòu)成“對(duì)立面”。如果依此單方面推導(dǎo)，可以推導(dǎo)出“公路越發(fā)達(dá)，內(nèi)河航運(yùn)越不需要”的結(jié)論，這顯然屬于悖論，這種推導(dǎo)沒有與時(shí)俱進(jìn)看待經(jīng)濟(jì)總量的增加。
國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)所有常住單位在一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)活動(dòng)的最終成果，反映生產(chǎn)活動(dòng)的變化。從1986年到小清河2020年復(fù)航工程啟動(dòng)再到今年復(fù)航成功，山東省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化巨大。查閱歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以得知，1986年山東省GDP為742.05億元；小清河停航的1997年山東省GDP為0.65萬億元；2022年山東省GDP達(dá)到8.74萬億元。
小清河停航時(shí)，當(dāng)年生產(chǎn)活動(dòng)總量不大，快速上升的公路運(yùn)輸就可以替代小清河停航后的“運(yùn)輸缺口”；現(xiàn)如今生產(chǎn)活動(dòng)大幅度增加，需求增強(qiáng)，對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的需求相應(yīng)增強(qiáng)。
查閱山東統(tǒng)計(jì)年鑒，1986年山東全年貨運(yùn)量32299萬噸，其中公路貨運(yùn)量24619萬噸；根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年山東以全年276906萬噸的公路貨運(yùn)量，蟬聯(lián)全國(guó)冠軍；同時(shí)山東內(nèi)河港口吞吐量也創(chuàng)歷史最高，完成貨物吞吐量8397萬噸，增長(zhǎng)27.5%。
公路和內(nèi)河航運(yùn)“互搭”，在生產(chǎn)活躍的今天可揚(yáng)長(zhǎng)避短。公路運(yùn)輸靈活、方便、快捷，但運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)高；水運(yùn)具有運(yùn)價(jià)低、能耗少、污染小等優(yōu)勢(shì)，像能耗方面，水運(yùn)僅為公路的1/10。對(duì)礦石、煤炭、建材等運(yùn)輸時(shí)間要求不高的大宗物資來說，內(nèi)河航運(yùn)最“經(jīng)濟(jì)”。如今，公路運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)都是貨物運(yùn)輸?shù)摹皠傂琛薄?/p>
“矛盾即是運(yùn)動(dòng)，即是事物，即是過程，也即是思想?！惫泛蛢?nèi)河航運(yùn)的“矛盾”運(yùn)動(dòng)，從生產(chǎn)活動(dòng)不充分時(shí)期的“對(duì)立”變化到生產(chǎn)活躍時(shí)期的“統(tǒng)一”，正體現(xiàn)出“矛盾”運(yùn)動(dòng)的客觀進(jìn)程。
第二個(gè)矛盾，“停航后河水污染”到“復(fù)航后河水凈化”的矛盾變化。
《莊子·外篇·山木》講“無用之用乃大用”的故事，說“不材之木”因?yàn)闆]有用處，反而可以保持原樣。1997年停航之后，按說小清河沒有了航運(yùn)“干擾”，可以保持更好的生態(tài)狀態(tài)，而事實(shí)恰恰相反，停航的小清河污染一度更重了。
隨著沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快，越來越多工業(yè)廢水、生活污水匯入小清河，清澈的河水漸漸變成“醬油色”，魚蝦幾乎絕跡。偶爾捉到一條，魚身上也沾著黢黑的油污，味道刺鼻。飲用小清河水，更是成為奢望。
但從2020年推進(jìn)復(fù)航工程到今年復(fù)航，小清河水逐漸變清了。自然水域中清潔水體的指示魚種之一——中華鳑鲏，已經(jīng)出現(xiàn)在小清河，這是小清河生態(tài)變好的重要標(biāo)志。如今小清河中水水源的檢測(cè)顯示，化學(xué)需氧量≤30mg/L，生化需氧量≤6mg/L，氨氮含量≤1.5（3）mg/L，用肉眼看，跟自來水沒什么區(qū)別；用鼻子聞，聞不到任何異味；檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到了城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。
不用于航運(yùn)，河水應(yīng)該清而未清；著眼航運(yùn)，水質(zhì)反而變得更好，這看似矛盾。但這并不奇怪，因?yàn)槊苓\(yùn)動(dòng)的事物，還要受到外部事物的影響。
“事物內(nèi)部的這種矛盾性是事物發(fā)展的根本原因，一事物和他事物的互相聯(lián)系和互相影響則是事物發(fā)展的第二位的原因?！碑?dāng)我們研究某事物發(fā)展的時(shí)候，不但要發(fā)現(xiàn)事物內(nèi)部的特殊性和普遍性，還要發(fā)現(xiàn)一事物和它以外的許多事物的互相聯(lián)結(jié)。
改革開放40多年來，生產(chǎn)和生態(tài)的矛盾變化讓人印象深刻，從實(shí)踐到認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了從粗放式開發(fā)向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變。在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化初期，“要飯碗還是要環(huán)保”曾盤桓糾纏，粗放生產(chǎn)造成生態(tài)環(huán)境問題，代價(jià)沉重。最終“綠水青山就是金山銀山，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力”成為共識(shí)。
小清河水污染，是受到工業(yè)化、城鎮(zhèn)化粗放式發(fā)展這個(gè)“外部因素”的影響；小清河如今水變清，也與治污能力提高這個(gè)“外部因素”有關(guān)，是綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展新要求下的必然。
“事物的矛盾法則，即對(duì)立統(tǒng)一的法則，是唯物辯證法的最根本的法則。”小清河從停航到復(fù)航，長(zhǎng)達(dá)26年，矛盾運(yùn)動(dòng)貫徹始終，也始終受沿河兩岸各種發(fā)展要素的影響。強(qiáng)調(diào)全局觀，在統(tǒng)籌中謀劃全局、綜合施策；注重優(yōu)先解決主要矛盾和矛盾的主要方面并帶動(dòng)全局工作，從而順利解決了“水質(zhì)”和“通航”兩個(gè)關(guān)鍵性問題，這是小清河廢興過程中帶給我們的寶貴經(jīng)驗(yàn)啟示。
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