初審編輯：鞏小龍
責(zé)任編輯：馮世娟
海報(bào)新聞?dòng)浾?賀輝 濟(jì)南報(bào)道
4月1日，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，為解決小清河航運(yùn)水資源補(bǔ)充問題，相關(guān)部門采取了建設(shè)翻水和節(jié)水設(shè)施、建立通航水位保障機(jī)制、加強(qiáng)通航用水協(xié)調(diào)管理三大類措施，綜合保障小清河航運(yùn)通航水位。
山東省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處處長韓明介紹，水資源緊張是小清河面臨的一大現(xiàn)實(shí)問題，也是一直以來社會(huì)非常關(guān)注的問題。自小清河復(fù)航工程前期工作開始，山東省交通運(yùn)輸廳就非常重視復(fù)航用水研究論證工作，為保障小清河航運(yùn)用水，在充分利用濟(jì)南城市中水、沿線支流匯水等的同時(shí)，主要還采取了以下三項(xiàng)措施。
一是建設(shè)翻水和節(jié)水設(shè)施。為充分利用水資源，提高小清河通航保障率，小清河每道梯級(jí)均設(shè)計(jì)建設(shè)了翻水泵站，水資源不足時(shí)通過泵站將船舶過閘時(shí)形成的下泄水抽至上游，可實(shí)現(xiàn)小清河水資源的循環(huán)利用。下泄水最大的金家堰船閘設(shè)計(jì)建設(shè)1萬多平方米的省水池，每次過閘可省水約1/3；最下游的王道船閘設(shè)計(jì)建設(shè)9600平方米的省水池，水資源不足時(shí)可直接從下游抽海水至省水池，再注入閘室，理論上可實(shí)現(xiàn)上游淡水資源的100%循環(huán)利用，同時(shí)減少海水對(duì)上游的侵蝕影響。
二是建立通航水位保障機(jī)制?！掇k法》要求小清河沿線縣級(jí)以上人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)全省現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌流域水資源調(diào)配與管理，建立小清河航運(yùn)用水長效保障機(jī)制，保證航運(yùn)用水需求；位于小清河航道及其上游支流上的水工程，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)、施工和調(diào)度運(yùn)行中統(tǒng)籌考慮航道設(shè)計(jì)最低通航水位所需的下泄流量?！掇k法》還要求，省人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同省水行政主管部門建立船閘、節(jié)制閘協(xié)同管理機(jī)制，保障小清河航運(yùn)通航水位。
三是加強(qiáng)通航用水協(xié)調(diào)管理。為保障小清河通航用水和防汛安全，我廳會(huì)同省水利廳和中鐵建投小清河項(xiàng)目公司成立了工作專班，建立了小清河通航保障專項(xiàng)工作機(jī)制，強(qiáng)化了小清河船閘、節(jié)制閘協(xié)調(diào)調(diào)度，同時(shí)，開展了上游水庫補(bǔ)水、有效利用汛期尾水等研究，多措并舉保障小清河常態(tài)化通航。
韓明介紹，小清河現(xiàn)已正式通航，春灌已開始、汛期又臨近，下一步山東省交通運(yùn)輸廳將在前期工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步與省水利廳加強(qiáng)對(duì)接協(xié)調(diào)，科學(xué)處理好航運(yùn)與防汛、農(nóng)業(yè)灌溉等的關(guān)系，研究制定常態(tài)化通航保障方案，確保小清河正常通航用水需求。
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