初審編輯：聶堃
責任編輯：張娜
濟南，這座以“濟水之南”而得名的城市，其發(fā)展歷程中一直受到地形的制約。
城區(qū)被南部山區(qū)和北部黃河堤岸兩面夾峙，形成了東西狹長、南北短促的帶狀格局，對城市的人流、物流和交通、商業(yè)等經濟社會發(fā)展的各方面都形成了較大的制約。
為了突破這一瓶頸，濟南市政府早在2003年就提出了“東拓、西進、南控、北跨、中疏”的十字戰(zhàn)略，其中“北跨”指的就是選擇時機跨黃河向北發(fā)展。
2021年，國務院正式批復了《濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設實施方案》，為濟南的“北跨”戰(zhàn)略提供了歷史性的機遇。
這一批復標志著濟南正式從“大明湖時代”躍入“黃河時代”。
作為黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的新示范、山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)的新引擎，濟南起步區(qū)正以嶄新的姿態(tài)，向北向新，邁向未來。
向北的雄心：跨越與挑戰(zhàn)
濟南黃河大橋新橋的建成開通，無疑是“向北跨越”中的關鍵一步。
自開通之日（2024年11月23日）起，每天約有3.5萬—3.6萬輛車駛過，作為濟南起步區(qū)跨黃“四橋四隧”中車流量最高的大橋，它的開通無疑為起步區(qū)與濟南主城區(qū)的交通連接提供了更為便捷、高效的通道。
12月8日到11日，全市深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發(fā)展重大項目現場觀摩活動舉行。三天半的時間，頂格觀摩團走遍全市14個區(qū)縣（功能區(qū)）。
2024年12月11日，全市深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發(fā)展重大項目現場觀摩活動召開總結評議會議。在現場觀摩評價賦分、日?？己嗽u價賦分、項目觀摩評價排名三項考核評分中，濟南起步區(qū)均排名第一，最終獲得總分第一。
各個項目都展現出了蓬勃的生命力和無限的潛力，讓人對起步區(qū)的未來充滿期待。
起步區(qū)的建設是濟南城市發(fā)展方向的一次戰(zhàn)略性轉變，也是城區(qū)合理架構的需要。通過向北跨河發(fā)展，濟南期望能夠打破原有的空間局限，實現城市的全面升級和擴容。
11月28日，起步區(qū)3宗低密度優(yōu)質住宅地塊成功出讓，用地面積194.81畝，成交總價10.342億元。作為北起主陣地，濟南起步區(qū)廣闊的發(fā)展空間，也隨著這輪住宅用地掛牌而呈現在市場面前。大量的土地入市，將為濟南土地市場注入新的活力。
在起步區(qū)的規(guī)劃和建設中，濟南市政府充分借鑒了國內外的先進經驗和技術手段，力求打造一個現代化、綠色化、智能化的新城區(qū)。同時，起步區(qū)也注重保護和傳承濟南的歷史文化，努力讓新城區(qū)與老城區(qū)在文化和歷史上實現無縫對接。
總的來說，“起步區(qū)向北”是濟南城市發(fā)展的一次歷史性跨越，也是濟南文化傳承和創(chuàng)新的重要體現。通過這一戰(zhàn)略的實施，濟南期望能夠實現城市的全面升級和擴容，為未來的發(fā)展注入新的活力和動力。
向新的探索：創(chuàng)新與突破
隨著時代的車輪滾滾向前，濟南起步區(qū)作為城市發(fā)展的新引擎，正經歷著一場前所未有的變革。
這場變革，不僅體現在基礎設施的完善、產業(yè)結構的升級上，更深刻地反映在人們的思想觀念、生活方式以及城市治理的現代化進程中。
在交通方面，濟南起步區(qū)迎來了新的突破。11月23日，濟南黃河大橋、濟南黃河齊魯大橋通車活動舉行，至此，濟南市跨黃“四橋四隧”中的“四橋”（濟南黃河大橋、齊魯大橋、鳳凰大橋、濟樂高速南延線）全部實現通車，全市跨黃橋隧達到21處，其中起步區(qū)范圍內達到11處，濟南跨黃通道路網進一步完善，將有效改善市區(qū)與起步區(qū)的交通出行條件、優(yōu)化跨黃河橋隧布局，推動擁河發(fā)展戰(zhàn)略落地實施。
此外，濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段已經通車，為起步區(qū)搭建了路網骨架，完善了北部區(qū)域路網。地鐵7號線也在加速推進，力爭2027年建成通車，將為起步區(qū)的居民提供更加便捷的出行條件。
在民生方面，起步區(qū)同樣取得了顯著的進展。首個回遷安置區(qū)——鵲華理想社區(qū)的回遷群眾入住率已近100%，社區(qū)內的便民服務窗口、書畫等休閑娛樂場所、日間照料中心等設施一應俱全。
同時，起步區(qū)還規(guī)劃了設施場站、教育醫(yī)療等5類43處公共服務配套設施，其中山東省實驗中學鵲華校區(qū)高中部等項目已建成，山東大學第二醫(yī)院北院區(qū)也將于12月26日開診啟用，為起步區(qū)的居民提供了更加優(yōu)質的公共服務。
在產業(yè)發(fā)展方面，濟南起步區(qū)同樣取得了令人矚目的成績。新能源汽車產業(yè)的龍頭企業(yè)比亞迪已經在起步區(qū)布局了整車廠及動力電池、半導體等配套產業(yè)。全球光伏電池的主要供應商之一愛旭也在起步區(qū)投資了360億元建設了10GW級BC類光伏制造項目。
此外，山東能源鈣鈦礦光伏電池項目等也在加速推進，為起步區(qū)的產業(yè)發(fā)展注入了新的動力。
濟南起步區(qū)以黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的新示范為目標，注重綠色生態(tài)的建設。起步區(qū)內的水系濕地、公園綠地和農田林地等藍綠空間占比達70%，每一個項目都體現綠色理念，每一棟建筑都是節(jié)能環(huán)保的綠色建筑。起步區(qū)還致力于打造“無廢城市”，推進地下空間的利用，實現了垃圾無害化處置及綜合資源化利用。
起步區(qū)強力推行一線服務工作法，深入企業(yè)解決實際問題，推動項目及時納統、如期驗收，把實物工作量轉化為實際價值量，使建成項目盡快投用，積極推動黃河大橋復線橋、齊魯黃河大橋提前通車，省實驗中學鵲華校區(qū)順利招生，山大二院北院區(qū)開診運營。1-10月份，起步區(qū)8項主要經濟指標全市領先，為建設“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻起步力量。
起步區(qū)向新的變化是多方面的、全方位的。這些變化不僅提升了城市的品質和競爭力，更讓居民在享受美好生活的同時，感受到了時代發(fā)展的脈搏和力量。
向未來的展望：夢想與現實
最近一段時間，濟南起步區(qū)迎來了一系列新規(guī)劃的落地，為這片熱土注入了新的活力與希望。
11月6日，位于濟南起步區(qū)大橋組團城市副中心示范區(qū)的鵲山生態(tài)文化區(qū)博覽園規(guī)劃正式公開，引起社會各界廣泛關注，該博覽園“一軸一塔三館三區(qū)”空間布局中，一塔即電視塔。
電視塔建筑以“泉城新荷”為設計理念，建筑周邊環(huán)繞方形水系，形成內圓外方的格局。裙房屋面舒展飄逸，猶如翩翩荷葉。塔身體型收放有致，宛若含苞待放的初荷，表達著濟南城市的傳統文脈，寓意未來新舊動能轉換起步區(qū)的發(fā)展與希望。
11月11日，中國政府網發(fā)布了國務院關于《濟南市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》的批復，濟南的定位上升為“黃河流域重要的中心城市”，起步區(qū)被納入濟南主城區(qū)。
這一規(guī)劃不僅提升了濟南起步區(qū)的戰(zhàn)略地位，更為其未來的發(fā)展提供了廣闊的空間和無限的可能。
緊接著，11月28日，《濟南市總體城市設計修編（征求意見稿）》向社會征求意見，在中心城區(qū)城市設計修編中，起步區(qū)被定位為“未來之心”。
這一定位不僅彰顯了濟南起步區(qū)在濟南城市發(fā)展中的核心地位，更為其未來的發(fā)展指明了方向。
為了高水平高質量建設起步區(qū)，濟南起步區(qū)構建了“1+4+16+N”規(guī)劃體系，其中，《濟南新舊動能轉換起步區(qū)“十四五”產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》作為指導起步區(qū)產業(yè)發(fā)展的綱領性文件，為起步區(qū)的產業(yè)發(fā)展提供了明確的指導和方向。該規(guī)劃闡釋了起步區(qū)產業(yè)發(fā)展基礎和發(fā)展環(huán)境，明確了構筑高質量產業(yè)體系的方向和產業(yè)空間布局，并提出了引培產業(yè)鏈鏈主企業(yè)、建設高能級產業(yè)創(chuàng)新平臺、釋放政策和制度創(chuàng)新紅利等重點任務。
回首往昔，濟南起步區(qū)自獲批建設以來，便肩負著重大使命。它是新舊動能轉換的前沿陣地，是黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展的關鍵節(jié)點。在各級政府的大力支持與建設者們的不懈努力下，起步區(qū)已初步勾勒出宏偉藍圖的輪廓。
站在新的起點上，濟南起步區(qū)將深入貫徹黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，勇于擔當、加壓奮進，加快推動起步區(qū)成形起勢，努力打造山東新舊動能轉換綜合試驗區(qū)的新引擎、北方地區(qū)戰(zhàn)略性新興產業(yè)高地。
在新政策的持續(xù)賦能下，它將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，不斷拓展發(fā)展空間，提升發(fā)展質量。以科技創(chuàng)新為引領，以生態(tài)保護為底色，以產業(yè)升級為支撐，以城市建設為載體，濟南起步區(qū)必將成為黃河流域高質量發(fā)展的示范樣板，成為濟南向世界展示城市魅力與發(fā)展實力的嶄新名片。
濟南起步區(qū)，這座生在黃河邊、長在泉城之北的“未來之城”，正以嶄新的姿態(tài)、蓬勃的活力，向北向新，邁向更加美好的未來！
圖片來源：視覺中國、起步區(qū)融媒體中心
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