初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：濟(jì)南高娜
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17日，配送員在濟(jì)南西站站臺等待列車到達(dá)。
配送員與車上工作人員交接餐品。 記者王汗冰 攝
乘客吃上高鐵外賣 記者孫匯峰 攝
想吃餡餅還是米飯?zhí)撞?到底是選KFC還是華萊士?17日是“高鐵叫外賣”服務(wù)開張首日，截至當(dāng)天下午3:30，濟(jì)南西站共接到了101單，在全國27個(gè)試水外賣的高鐵站中名列第一。
怎么送?
“站配”+“車配”無縫銜接配送僅需十幾分鐘
17日下午3:20，位于濟(jì)南西站二樓候車室西頭的配餐中心里，馬馳和十幾名同事正在忙碌著。作為濟(jì)鐵旅服濟(jì)南分公司的副總經(jīng)理，馬馳主要負(fù)責(zé)站內(nèi)的配送業(yè)務(wù)管理，俗稱“站配”。
“站配”主要包含啥?簡單來說，就是乘客通過12306訂餐后，站內(nèi)的配餐中心和商家將會同時(shí)接到訂單，此時(shí)商家會按照訂單需求準(zhǔn)備餐食，而站內(nèi)配餐中心也要同步開始配送調(diào)度，進(jìn)行核對車次、調(diào)度外賣小哥、聯(lián)系商家、對接列車等工作。
“20分鐘后就有一趟�！瘪R馳告訴記者，最新的一個(gè)訂單是來自G1228次列車的兩個(gè)訂單。記者從配餐單上看到，來自G1228車次07和08車廂的兩位乘客分別訂了李先生的米飯?zhí)撞停嚎廴怙執(zhí)撞�、紅燒牛肉套餐、香菇雞塊套餐……“現(xiàn)在商家正在配餐，一會兒送到配餐中心，我們的配送小哥會送到站臺。”
十多分鐘后，送餐員將套餐送到配餐中心，待確認(rèn)訂單無誤后，配送員小米帶上套餐進(jìn)入站臺。停車時(shí)間短如何實(shí)現(xiàn)送貨接貨?例如，G1228次列車在濟(jì)南西站的�？繒r(shí)間是3分鐘，這就需要小米提前在對接好的車廂外站臺等候。而小米并不需要上車，列車上設(shè)有車上配送中心，也就是“車配”，車上配送中心的工作人員會在第一時(shí)間下車與小米確認(rèn)訂單交接，然后由其上車后再配送給車上乘客。這樣一單就算完成，整個(gè)配送過程只需10多分鐘。
怎么訂?
最少提前2小時(shí)下單晚點(diǎn)超半小時(shí)自動撤單
“上午10:36接到第一單，截至下午3:30已經(jīng)接到101單�！瘪R馳告訴記者，按照目前的計(jì)劃，餐食供應(yīng)是在上午10:00到晚上8:00，同時(shí)由于受到列車到達(dá)時(shí)間等因素限制，乘客需提前在火車抵達(dá)供餐火車站至少兩個(gè)小時(shí)下單才行。比如，有乘客從濟(jì)南西站到北京南站，如果想上車就有飯吃需要在濟(jì)南西站開車前兩小時(shí)下單，如果錯(cuò)過，就需要預(yù)定天津站的供餐，還是需要提前兩個(gè)小時(shí)�！暗较挛�3:30，接到的101單中已完成配送的有59單，還有42單商家已經(jīng)接單，正在等待配送�！�
如果列車晚點(diǎn)怎么辦?工作人員介紹，如果列車在配餐站晚點(diǎn)超過30分鐘，車站的配送中心會根據(jù)有關(guān)文電、調(diào)度命令通過系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費(fèi)會第一時(shí)間返回到旅客手中。如果列車晚點(diǎn)沒有超過30分鐘，車站配送中心首先會告知商家晚點(diǎn)信息，由商家詢問旅客是否繼續(xù)訂餐;如果不繼續(xù)訂餐，他們會立刻撤單，餐食費(fèi)也會立刻返還到旅客手中;如果繼續(xù)訂餐，他們會相應(yīng)推遲制作和配送時(shí)間，保障旅客在開車的第一時(shí)間用餐。
貴不貴?
與在店內(nèi)購買同價(jià)另需8元配送費(fèi)
為高鐵濟(jì)南西站負(fù)責(zé)訂餐的是濟(jì)鐵旅行服務(wù)濟(jì)南分公司。據(jù)介紹，從今年五月起，他們開始籌備，包括聯(lián)系商家并在車站建立了配送中心，經(jīng)過一個(gè)月的演練和調(diào)試，已經(jīng)完成了信息、倉儲、配送準(zhǔn)備工作，于7月17日正式上線。目前，供餐商家一共四家：有提供餡餅、炒菜、粥等中式快餐的速必得;有提供面條和米飯?zhí)撞偷睦钕壬?有西式快餐的肯德基、華萊士�！翱紤]到時(shí)效和安檢等因素，目前全部為站內(nèi)商家�！瘪R馳介紹，食品的價(jià)格跟店里一樣，但需要另加配送費(fèi)8元，這是由鐵路總公司定的，另外餐盒費(fèi)一到兩元，是由商家定的。
“高鐵餐食多樣化，現(xiàn)在有KFC，未來是不是真的可以有火鍋啊?”“高鐵這么方便，移動美食城是不是會讓我們越來越不想坐飛機(jī)?”……高鐵上可以點(diǎn)外賣的消息一出，旅客普遍持歡迎態(tài)度，期待高鐵餐飲可以更豐富，點(diǎn)贊鐵路部門的變革創(chuàng)新。不過也有網(wǎng)友認(rèn)為，高鐵運(yùn)行本身有其特殊性，外賣可供選擇的種類，可以提供的數(shù)量都難免會有所限制。例如，考慮到高鐵車廂密閉以及運(yùn)行安全等因素，“吃著火鍋唱著歌”這樣的操作恐怕難以實(shí)現(xiàn)。
火不火?
首日訂單量破百濟(jì)南西站成最火車站
此次試點(diǎn)的供餐站共27個(gè)，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟(jì)南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計(jì)劃單列市所在地高鐵客運(yùn)站。“截至下午3:30，濟(jì)南西站的訂單量在全路開通高鐵外賣的27個(gè)車站中叫單量是最多的�！瘪R馳介紹，這個(gè)結(jié)果有些意外，沒想到濟(jì)南西站外賣這么“火”。他分析，這與濟(jì)南西站地處京滬大動脈與膠濟(jì)鐵路線十字樞紐的位置密不可分�！昂芏嗳硕枷雵L嘗鮮兒，車輛到達(dá)西站的時(shí)間上具有很大優(yōu)勢，叫單確實(shí)方便�！瘪R馳告訴記者，在這些訂單中，叫單量最多的是KFC，其次是李先生和華萊士。
有專家表示，高鐵叫外賣是中國鐵路首次將餐飲服務(wù)大門向社會開放，這種探索無論如何都值得肯定，鐵路部門推出“網(wǎng)上訂餐服務(wù)”不僅滿足了旅客的飲食需求，實(shí)現(xiàn)餐飲供應(yīng)多元化，也可通過市場競爭機(jī)制，倒逼供應(yīng)商提高服務(wù)水平，以改善整體餐飲服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)形象。
7月18日，濟(jì)南市民迎來了一早一晚兩場大雨，短時(shí)間的傾盆大雨喚起了很多市民十年前的“7·18”記憶。如今濟(jì)南的城市防汛工程建設(shè)已經(jīng)有了大變化，從城市道路排水管網(wǎng)、海綿城市到臘山分洪河道，再到下游鐵路橋改造和小清河的疏浚，濟(jì)南應(yīng)對暴雨的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)提升。[詳細(xì)]
十年來，濟(jì)南的防汛意識、防汛體系、應(yīng)急預(yù)案、氣象預(yù)報(bào)等等都有了極大的進(jìn)步，再面對大暴雨，濟(jì)南人更從容了。十年前的那天早上，胡鵬看到的氣象狀況跟課本上寫的暴雨來臨前狀況幾乎一模一樣，他做出了暴雨的預(yù)報(bào)，氣象部門也發(fā)出了預(yù)警。[詳細(xì)]
據(jù)悉，京滬高鐵是我國高鐵運(yùn)營線南北主動脈，每日運(yùn)行動車組200余次，施工線路與京滬高鐵四條正線交匯，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。前期，濟(jì)南軌道交通R1線地下段施工多次成功下穿一級風(fēng)險(xiǎn)源。[詳細(xì)]
近日，濟(jì)南很多施工工地的鐵皮圍擋都穿上了“綠衣裳”�！薄 榇擞浾咦稍兞藵�(jì)南市交通委建設(shè)處，一名工作人員告訴記者，綠色仿真草皮除了美觀外，還有降低噪音和吸塵的作用。上述工作人員還介紹稱，現(xiàn)在像六里山、二環(huán)東路南段，工業(yè)北附近的工地都用了這種草皮。[詳細(xì)]
7月18日，在查清事實(shí)真相的基礎(chǔ)上，天橋警方依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》，對涉案的四名非法攔截車輛妨礙交通工具正常行駛的違法人員和一名尋釁滋事的違法人員處以行政拘留的處罰。[詳細(xì)]
按照該通知，2017年全市企業(yè)工資指導(dǎo)線原則上以2016年我市法人單位在崗職工平均工資63996元為基數(shù)，基準(zhǔn)線為增長7.5%，上線為增長12%，下線為增長3%。各類企業(yè)應(yīng)在政府發(fā)布工資指導(dǎo)線30日內(nèi)，制定貫徹工資指導(dǎo)線實(shí)施方案，向同級人社部門備案。[詳細(xì)]
