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R1線車輛1:1模型車�！宪壗患瘓F供圖
濟南地鐵第一輛車將于4月底5月初到濟南。再有一個多月,泉城百姓就能零距離目睹首列車的真容了�，F(xiàn)在這輛車在哪里?來到濟南后,具體“安置”在哪里,試運行前還有哪些準(zhǔn)備工作要做?12日,記者做了深入了解。
本報見習(xí)記者 趙夏曄
組裝后先經(jīng)過靜調(diào)
然后才能進行試跑
R1線第一輛列車現(xiàn)在哪里呢?濟南軌道交通集團設(shè)備管理部副部長楊培盛說,第一輛列車由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn),現(xiàn)正在緊張有序地生產(chǎn)中,目前已進入總裝工序。
楊培盛說,在范村車輛基地所有準(zhǔn)備工作就緒后,R1線首列車輛就會抵達了。目前,車輛基地軌道鋪設(shè)作業(yè)正式啟動�！败囕v運輸?shù)叫盾噲龅?一節(jié)一節(jié)卸下來,再編組成一列完整的列車,隨后就開始靜調(diào)和動調(diào)了�！睏钆嗍⒄f,車輛到達后,并不是靜止不動的,在車輛完成靜調(diào)后,就要開始試跑了。
楊培盛說,靜調(diào),也就是對車輛本身性能的驗證,對技術(shù)性能要求的驗證,符合相關(guān)要求后方可進行動調(diào)。動調(diào),顧名思義就是在車輛基地現(xiàn)場其他系統(tǒng)完備后進行試車。“調(diào)試完畢的首列車首先將在范村車輛基地試車線上進行試跑,之后將在正線上進行試跑。”
范村車輛基地是R1線的基地。記者了解到,目前范村車輛基地也在為車輛試跑緊張地做著準(zhǔn)備工作,第一輛車就是在這個基地的試車線上進行試跑�；卦嚺芙Y(jié)束后,列車將投入正線上試跑。
R1高架段將迎正線試跑
力爭明年全線試運行
正線主要是R1線的高架段,要等到高架實現(xiàn)長軌通后才能跑車。
楊培盛說,在車輛基地“上方”,R1線高架段已處“短軌通”狀態(tài)。正線軌排鋪設(shè)、澆筑完成,進入“焊軌模式”,之后還有應(yīng)力放散鎖定、疏散平臺安裝、防水等后續(xù)工作。等各種工序完成之后,達到“長軌通”的狀態(tài),高架段就真正鋪完了。之后,首車就可以在高架段上分不同區(qū)間進行正線試跑了。
楊培盛說,正線試車將在整條R1線上選擇不同的區(qū)間進行試跑,試跑還包含了從0至100公里時速的全速度測試,目的就是確保首輛地鐵列車完美地與線路系統(tǒng)設(shè)備契合。
據(jù)了解,范村車輛基地全建成后,R1線軌交車輛將在基地內(nèi)進行檢修和夜間停放,通過高架軌道連接段進入R1線軌道交通正線運行。R1線共有24列車在未來服務(wù)廣大乘客,全線試運行之前,24列車將陸續(xù)抵濟。
截止到目前,濟南軌道交通R1線11座車站全部封頂,全線即將順利貫通,計劃2019年開通運營。濟南軌道交通集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,R1線按照目前的工作進度,7月將實現(xiàn)“軌通”、9月將實現(xiàn)“電通”,年底將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件,力爭明年10月份可實現(xiàn)全線試運行。
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R1線最新進展啥樣? 地下段鋪軌到了王府莊站
截止到3月9日上午8時,R1右線區(qū)間盾構(gòu)機已掘進1647環(huán),左線區(qū)間盾構(gòu)機掘進1393環(huán)。濟南軌道交通R1號線地下段土建工程一標(biāo)項目部工程部部長巢達介紹,從中間風(fēng)井到大楊莊站區(qū)間,盾構(gòu)機將穿越灰?guī)r段,還將下穿臘山河,與別的區(qū)間不同的是,盾構(gòu)機從風(fēng)井出發(fā)后就開始穿越灰?guī)r段,由于灰?guī)r段硬度高,灰?guī)r間有地下水,且水量豐富,盾構(gòu)施工的風(fēng)險也較大�！伴_始掘進的時候一天只能掘進兩三環(huán),并且刀具磨損較嚴(yán)重,安全穿越灰?guī)r段之后,每天掘進可達十幾環(huán),目前來看,3月31日將實現(xiàn)全線洞通�！背策_說。
R1線地下段鋪軌也在緊張有序地進行中。據(jù)了解,地下段鋪軌即將進入王府莊站。跟高架段鋪軌的散鋪法不同,地下線鋪軌主要采用機鋪法施工。按照每天雙線約100米的速度前行。預(yù)計今年7月,整條線軌道鋪設(shè)將全部完成,實現(xiàn)“軌通”�！ ”緢笠娏�(xí)記者 趙夏曄
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