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責任編輯：劉帥
中通雙源無軌電車亮相濟南 新時報記者李尚隆 攝
28日，首批25輛中通雙源無軌電車亮相濟南，全部落戶103路公交線。2020年元旦起，這些無軌電車將陸續(xù)替換103路原有電車，這標志著“山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目”進入實施階段。
無軌電車優(yōu)勢明顯，相較燃氣車更節(jié)能環(huán)保，脫離接觸網(wǎng)線路的情況下還能續(xù)航超50公里。且因其雙開門優(yōu)勢，可實現(xiàn)與BRT站臺的無縫銜接。
根據(jù)規(guī)劃，濟南將建8條公交專用走廊，新進735輛現(xiàn)代無軌電車，形成與地鐵配合的中運量交通運輸體系，這一切都有望在2022年底前實現(xiàn)。
25輛雙源無軌電車落戶103路元旦起陸續(xù)替換
28日上午，姚家公交車場里，停放了8輛特別的公交車——中通雙源無軌電車。無軌電車在外觀上看與普通公交車不同，以白、藍色調(diào)為主，車身還有些形似泉標的紋路。
而其最為獨特之處，當屬車頂上的兩根“天線”。據(jù)濟南公交技術(shù)設備部部長何彬介紹，兩根“天線”名為集電桿，在其端部設有“捕捉器”。車輛正常行駛時，以電力驅(qū)動，行至頂部有接觸網(wǎng)的路線時，則可通過“捕捉器”，將車輛的“集電桿”與接觸網(wǎng)連接，獲取電力充電。其運行方式與當前濟南的K102路公交車相似。記者上車后發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)部相較普通公交車空間更大，1.8米左右高的空間市民坐下后也顯得十分寬敞。此外，據(jù)介紹，車里還有許多黑科技，如車輛到站后自動升降，高度與站臺保持齊平，市民乘車無須再“登梯”。
首批雙源無軌電車共25輛，將全部落戶103路線，并于2020年1月1日起試運行，陸續(xù)更換。近期，濟南公交還計劃將60輛純電動公交車替換BRT-2號線。
脫線還能跑50公里未來或?qū)⑷刻娲鶥RT車輛
“傳統(tǒng)無軌電車的受電桿脫線會失去動力，而現(xiàn)代無軌電車是‘在線即充式’雙源無軌電車，通過配備動力電池，現(xiàn)代無軌電車可實現(xiàn)脫線運行，這也就克服了傳統(tǒng)無軌電車完全依賴觸線網(wǎng)運營、靈活性低的問題，能實現(xiàn)脫線運行�！焙伪蚪榻B，此次投入使用的雙源無軌電車在脫線后，仍可至少運行50公里。
他介紹，現(xiàn)代無軌電車有制動能量控制系統(tǒng)，能通過滑行、制動來回收能量，給車輛提供電源。而無軌電車的線網(wǎng)實際上也是城市的電源，白天給無軌電車提供電源，晚上還能給純電動公交車充電，“如果有結(jié)余，未來也會考慮給新能源汽車充電使用�！�
何彬表示，此次投入使用的無軌電車為雙開門，相較普通公交車的單開門，也具備在道路中央的BRT站臺�？康臈l件。同時，現(xiàn)代無軌電車兼具噪音低，節(jié)能減排的優(yōu)勢。與常規(guī)的BRT車輛相比，無軌電車也同樣具備優(yōu)勢。BRT以天然氣為能源，而無軌電車則以電力驅(qū)動，相比起來運行成本更低，也更加環(huán)保節(jié)能。
將建8條公交專用走廊打造多種類型交通網(wǎng)絡架構(gòu)
根據(jù)規(guī)劃，東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目將建設“三橫五縱”8條公交專用走廊，總長111.2千米。其中，新開辟21條無軌電車線路，建設148個路中島式站臺、15處公交場站和75.1千米供電線網(wǎng)線;建設33個牽引式變電站和一個供配電調(diào)度監(jiān)控中心;采購配備先進的電力儲能技術(shù)的735輛現(xiàn)代無軌電車;同時配套建設公交智能提升系統(tǒng)。
“現(xiàn)在高架路下正在推進無軌電車線網(wǎng)的建設，我們首先在現(xiàn)有高架路下60.8公里實現(xiàn)BRT系統(tǒng)無軌電車的電動化�！睗瞎患瘓F相關負責人表示，目前高架路下正在布設電網(wǎng)，BRT車輛將在具備條件后逐步替換為無軌電車。同時，穿過市區(qū)的101路、102路等線路也將慢慢換成現(xiàn)代無軌電車。
根據(jù)規(guī)劃，濟南公交集團將利用現(xiàn)有的快速公交(BRT)網(wǎng)絡，與“零污染”“零排放”的現(xiàn)代無軌電車進行“強強聯(lián)合”，調(diào)整和優(yōu)化城市公共交通運營結(jié)構(gòu)，打造以“泉城電車BRT”為骨干，常規(guī)公交為主體，定制公交及通勤公交為補充，社區(qū)公交為銜接、郊區(qū)線路為延伸的多種類型的公共交通網(wǎng)絡構(gòu)架。
該項目建成后，將擁有龐大的線網(wǎng)規(guī)模和巨大的承載體量。并將以其高效性、快捷性和實用性，為超過400萬的濟南中心城區(qū)人口提供更高品質(zhì)的公共交通服務。大幅度提升城市公共交通軟實力、改善城市道路交通狀況。
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現(xiàn)代無軌電車公交示范項目有望2022年底前實現(xiàn)
2016年2月，通過國家發(fā)改委、財政部、山東省以及濟南市相關部門的共同努力，濟南市“山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目”列入亞洲開發(fā)銀行貸款2016-2018年備選項目。
據(jù)公交集團相關人員介紹，山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目是濟南市利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設的國家主權(quán)債務項目。該項目立項投資概算約29.32億元人民幣，其中亞行貸款10.46億元，建設周期4年(2019年至2022年)。
也就是說，根據(jù)規(guī)劃，到2022年底，濟南以無軌電車為主的中運量運輸結(jié)構(gòu)將有望實現(xiàn)。屆時，8條公交專用走廊、735輛現(xiàn)代無軌電車，搭配濟南地鐵建設，濟南城區(qū)的交通出行將更加便捷。
近日，濟南市民王芳(化名)通過微信代購化妝品時，被對方告知中獎，且以需要支付稅費為由，支付了三筆9514元稅費。王芳選定獎品后，對方告訴她“禮品是香港過來的，需要交稅費”，并且這筆稅費需要她承擔。[詳細]
結(jié)合3號線初期運營，濟南公交首次開通3條地鐵接駁專線，并設置招手即停站，同時，還將陸續(xù)開通6條社區(qū)公交線路，優(yōu)化5條公交線路，延長3條公交線路營運時間。期建設規(guī)劃包含6個項目，約160公里，計劃到2025年，基本形成覆蓋全市域的軌道交通骨干網(wǎng)絡。[詳細]
12月28日上午，首批25輛中通雙源無軌電車將替換103路原有電車進行車輛的調(diào)試運行。今年10月9日，濟南交通局發(fā)布《山東泉城綠色現(xiàn)代無軌電車公交示范項目工程監(jiān)理資格預審公告（代招標公告）》。[詳細]
12月29日上午，濟南自貿(mào)綠地全球商品貿(mào)易港項目啟動活動舉行。綠地濟南全球商品貿(mào)易港項目位于自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)內(nèi)、力諾工業(yè)園南北兩側(cè)，計劃用地約930畝，總建筑面積約100萬平方米，預計總投資約100億元。[詳細]
2019年的最后一個周末，最高氣溫超過10℃，明媚的陽光和澄澈的天空，讓人好似回到初冬時節(jié)。一股強冷空氣將于今晚“上線”，給濟南帶來大風和劇烈降溫過程，全市最高氣溫降到0℃左右，最低氣溫則將降至-12℃左右。[詳細]
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