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　　軌道交通3號(hào)線奧體中心站D出入口美麗的夜間效果。

　　2019年12月28日，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線正式進(jìn)入運(yùn)營狀態(tài)，東部城區(qū)的濟(jì)南市民開始享受地鐵帶來的新速度和新生活。在眾多地鐵站中，經(jīng)十路與奧體西路交叉口東北側(cè)的3號(hào)線奧體中心站D出入口，其“城市溪谷”設(shè)計(jì)頗受公眾喜愛。

　　記者從北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“北京城建設(shè)計(jì)公司”)獲悉，這是他們?cè)O(shè)計(jì)的濟(jì)南首個(gè)下沉式露天花園地鐵出入口，設(shè)計(jì)者將植被、流水、玻璃窗等設(shè)施應(yīng)用到地鐵出入口中，充分體現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計(jì)理念，給地鐵乘客帶來耳目一新的感覺。

　　充分利用出入口“下沉特色”

　　在一般人眼里，下沉的地鐵出入口不好設(shè)計(jì)，尤其是采光。因?yàn)楫?dāng)?shù)罔F乘客身處地下時(shí)，往往不自覺地有壓迫感和緊張感，良好的光線有助于提升乘客的體驗(yàn)感。

　　對(duì)這些問題的處理，北京城建設(shè)計(jì)公司人員考慮得十分充分和細(xì)致，該公司濟(jì)南設(shè)計(jì)院副院長劉偉告訴記者：“人的本能是親近自然、熱愛自然和享受自然，對(duì)這處下沉出入口的設(shè)計(jì)，我們更多考慮將自然光線引入到地鐵出入口中，透過地鐵口的透明玻璃，人們?cè)谲囌纠锟梢钥聪蜻h(yuǎn)方，看到站外的高樓大廈及自然植被等剪影。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在全國范圍內(nèi)都是不多見的，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為此頗費(fèi)了一番工夫�！�

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)軌道交通3號(hào)線奧體中心站D出入口“城市溪谷”的設(shè)計(jì)引入全新理念，乘客走在其中，不會(huì)感覺從地鐵口到檢票口這一段路比較黑，也沒有空間壓迫感，這正是“城市溪谷”設(shè)計(jì)新理念帶來的效果。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，透過廣場(chǎng)上安裝的透明玻璃，冬日的陽光灑向地鐵車站里，給人溫暖的感覺。出入口兩旁是常綠植物，讓人感覺到四季如春的氣息。不遠(yuǎn)處的水池清澈見底，其中的鵝卵石特別吸引乘客的目光。置身車站內(nèi)仰望藍(lán)天白云，別有一番享受。里面是動(dòng)中取靜的地下小花園，讓人流連忘返;外面則是金融城聳入天際的高樓大廈，車水馬龍的道路顯得熱鬧異常。一動(dòng)一靜之間，盡顯“城市溪谷”的設(shè)計(jì)妙味，形成了令乘客印象深刻的鮮明對(duì)比。

　　對(duì)此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們?cè)跐?jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)部門大力配合下，精心策劃這個(gè)設(shè)計(jì)方案，幾易其稿，最終形成方案。這是濟(jì)南地鐵建設(shè)者把地鐵工程與城市建設(shè)近距離對(duì)接的一次嘗試，讓新建地鐵工程完全融入城市風(fēng)格中，沒有一絲違和感，充分體現(xiàn)濟(jì)南城市的自信和包容，達(dá)到“海納百川，有容乃大”的效果。

　　因?yàn)閵W體中心站位于經(jīng)十路與奧體西路交叉口，又地處奧體片區(qū)和金融城片區(qū)，是濟(jì)南形象一個(gè)重要的展示窗口，北京城建設(shè)計(jì)公司團(tuán)隊(duì)對(duì)這處設(shè)計(jì)投入了很多的精力，進(jìn)行了一系列的專題研究，最終提出打造層次化綠色生態(tài)復(fù)式空間、連續(xù)帶狀下沉廣場(chǎng)的目標(biāo)，把這個(gè)下沉廣場(chǎng)的功能融藝術(shù)、休閑娛樂、形象展示和觀光等為一體，鬧中取靜，給忙碌的都市人提供一處可駐足的休閑角落。

　　泉水曲線成為設(shè)計(jì)靈魂

　　濟(jì)南別稱泉城，泉水是城市的靈魂，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)此領(lǐng)會(huì)深刻、應(yīng)用嫻熟。漫步“城市溪谷”之中，你會(huì)看到這里是波浪的海洋：承重柱是波浪形的，燈飾、井蓋有波紋狀的設(shè)計(jì)，玻璃邊也有弧度……

　　“曲線是最美的，而波浪形恰好體現(xiàn)了泉水和曲線的要素。同時(shí)，地鐵車站是乘客聚集地，客流也是如泉涌一樣流動(dòng)的。綜合各種因素，我們把流線型作為主要設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，打造溪谷的感覺�！眲�偉說。

　　由于“城市溪谷”這個(gè)出入口的地勢(shì)差別很大，南高北低相差五六米，無法像一般平的出入口那樣設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)這一地勢(shì)特點(diǎn)，將“城市溪谷”的南側(cè)做成了三層，北側(cè)做成了兩層。

　　“我們的設(shè)計(jì)理念就是地鐵工程作為后來者，要積極融入原來的城市架構(gòu)，不破壞原有的城市環(huán)境，并起到畫龍點(diǎn)晴的作用，提升區(qū)域城市環(huán)境和品質(zhì)，把出入口這個(gè)新景觀融入城市總體景觀中，成為獨(dú)具特色的現(xiàn)代化地鐵出入口，與濟(jì)南正加快建設(shè)的‘大強(qiáng)美富通’現(xiàn)代化國際大都市相配套�！痹O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在下沉廣場(chǎng)的西北側(cè)有一片大的空間，他們?cè)谶@里安裝了采光側(cè)窗，引入外界光線。側(cè)窗的玻璃是鋸齒狀，結(jié)合中式園林景觀中的框景理念，形成一處獨(dú)特的小景觀。另外，對(duì)柱子、座椅、綠植等，都接入燈光設(shè)計(jì)，形成可視效果。尤其是晚上，這些柱子從內(nèi)到外發(fā)光，美若仙境。綠化景觀和水體噴泉形成水和綠植的融合，為下沉廣場(chǎng)平添幾分春色。

　　軌道交通3號(hào)線奧體中心站D出入口白天效果。

　　地上搭建“四季有景”

　　與“城市溪谷”對(duì)接地面上的一塊空間里，設(shè)計(jì)者同樣保持和延續(xù)“城市溪谷”的設(shè)計(jì)理念，采用曲線型設(shè)計(jì)方案，達(dá)到“橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同”的景觀效果，讓人們一年四季在這里都能欣賞到景色。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?yōu)榱吮ＷC這里“四季有景”，采用了蒙古櫟、小葉樸樹等景觀樹，加入雞爪槭、五角楓等色葉樹種，以及接骨木、丁香、木槿等花灌木和波斯菊、金雞菊、狼尾草等宿根花卉，營造立體種植的效果，錯(cuò)落有致。換個(gè)角度，乘客也會(huì)有新的觀感體會(huì)。

　　“建好一條地鐵，打造一路景觀，美化整個(gè)城市，地鐵建設(shè)對(duì)濟(jì)南的城市美化作用越來越大。地鐵設(shè)計(jì)并不是孤立的，必須考慮周全�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人說，“在對(duì)地鐵附屬工程恢復(fù)及下沉廣場(chǎng)綠化景觀改造設(shè)計(jì)中，我們把十字路口街角景觀和地鐵車站南側(cè)主入口廣場(chǎng)及周圍電梯的設(shè)置等都考慮其中，從城市景觀和乘客視角出發(fā)，打造富有層次感的綠化景觀，做到一步一景、千變?nèi)f化�！�

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)地面上一些影響觀感的建筑物，設(shè)計(jì)者也進(jìn)行綠化遮擋，采用流線型形式，繼續(xù)延展“城市溪谷”的設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，巧妙設(shè)置一些起遮擋作用的凳子，既增加景觀功能，又為旅客和過往行人提供一個(gè)暫時(shí)休息之所。

　　不少市民認(rèn)為，這個(gè)出入口設(shè)計(jì)已經(jīng)成為濟(jì)南金融城的重要景觀，既提升了濟(jì)南地鐵的形象，又展現(xiàn)了城市的獨(dú)特風(fēng)采。窺一斑而知全豹，從一個(gè)小出入口的設(shè)計(jì)，能看出濟(jì)南軌道交通集團(tuán)對(duì)地鐵整體設(shè)計(jì)的大格局。隨著濟(jì)南地鐵工程的推進(jìn)，會(huì)有更多的地鐵景觀融入濟(jì)南城市建設(shè)，成為引領(lǐng)城市發(fā)展的重要力量。

　　(本報(bào)記者戴升寶)