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責(zé)任編輯：濟(jì)南高娜
近日，濟(jì)南市政府網(wǎng)站發(fā)布新建至濟(jì)陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與第一次信息公示，該工程為連接先行區(qū)和濟(jì)陽區(qū)的軌道交通線路，具體線路首次披露：沿鳳凰路、220國道、光明街、正安路走行，線路全長(zhǎng)約35.5公里，設(shè)車站16座，全線設(shè)車輛段一座。
據(jù)了解，有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，因其可靠、舒適、節(jié)能、環(huán)保等特點(diǎn)在城市交通中逐漸應(yīng)用。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)董事長(zhǎng)陳思斌曾在接受采訪時(shí)表示，有軌電車適合在商河縣、平陰縣、鋼城區(qū)、萊蕪區(qū)等不適合建軌交的地區(qū)建設(shè)，這樣可以利用當(dāng)?shù)氐目臻g特點(diǎn)和有軌電車的優(yōu)勢(shì)，方便市民出行。
濟(jì)南首條有軌電車從新東站出發(fā)后，向北經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽區(qū)，線路上將充分利用濟(jì)南鳳凰黃河大橋上預(yù)留的軌交通道。據(jù)了解，軌交通道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高于有軌電車，按照計(jì)劃，濟(jì)南鳳凰大橋明年年底通車，此次“借道”也是為了節(jié)省時(shí)間，減小施工的難度，同時(shí)也在施工過程中為有軌電車的建設(shè)積累更多的經(jīng)驗(yàn)。
近兩年，為了解決交通擁堵，延伸城市發(fā)展框架，濟(jì)南一直在積極推進(jìn)建設(shè)有軌電車系統(tǒng)。據(jù)了解，有軌電車不需要國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，省內(nèi)就能自主決定建設(shè)事宜，相關(guān)部門也在積極推進(jìn)中。
目前，隨著市區(qū)地鐵的建設(shè)，濟(jì)南軌道交通也在加快實(shí)施市域的高鐵建設(shè)，濟(jì)南將集中謀劃周邊區(qū)縣中運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括至先行區(qū)（濟(jì)陽）、萊蕪至鋼城、長(zhǎng)清至平陰、濟(jì)陽至商河、濟(jì)南至齊河（德州）、章丘南至章丘北等六個(gè)有軌電車項(xiàng)目，有軌電車項(xiàng)目將來也會(huì)為市民帶來更加多樣化的出行體驗(yàn)。
新時(shí)報(bào)記者:柴穎穎
濟(jì)南首條有軌電車從新東站出發(fā)后，向北經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽區(qū)，線路上將充分利用濟(jì)南鳳凰黃河大橋上預(yù)留的軌交通道。近兩年，為了解決交通擁堵，延伸城市發(fā)展框架，濟(jì)南一直在積極推進(jìn)建設(shè)有軌電車系統(tǒng)。[詳細(xì)]
2016年，開心麻花華南總部基地在深圳揭牌，如今，開心麻花山東總部基地在濟(jì)南落戶，劉巖將其稱之為開心麻花在北方“極其重要的戰(zhàn)略布局”�；蛟诟咝挛幕行膭�(chǎng) 進(jìn)駐濟(jì)南之后，開心麻花山東總部基地計(jì)劃未來逐步實(shí)現(xiàn)在濟(jì)南運(yùn)營3—5家劇院，并將其中具備條件的劇場(chǎng)[詳細(xì)]
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濟(jì)南首條有軌電車從新東站出發(fā)后，向北經(jīng)先行區(qū)最終到達(dá)濟(jì)陽區(qū)，線路上將充分利用濟(jì)南鳳凰黃河大橋上預(yù)留的軌交通道。這些項(xiàng)目包括濟(jì)南至先行區(qū)(濟(jì)陽)、萊蕪至鋼城、長(zhǎng)清至平陰、濟(jì)陽至商河、濟(jì)南至齊河(德州)、章丘南至章丘北等六個(gè)有軌電車項(xiàng)目，有軌電車項(xiàng)目將來也[詳細(xì)]
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日前，濟(jì)南出臺(tái)《全市“重點(diǎn)工作攻堅(jiān)年”重點(diǎn)任務(wù)實(shí)施方案》，將實(shí)施公共衛(wèi)生應(yīng)急管理、營商環(huán)境優(yōu)化、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等12項(xiàng)攻堅(jiān)行動(dòng)。濟(jì)南推行相對(duì)集中行政許可權(quán)改革，成立行政審批服務(wù)局后，實(shí)施“一枚印章管審批”。[詳細(xì)]