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　　大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾呶嚎♀?通訊員 趙東云吳震 濟(jì)南報(bào)道

　　10日凌晨5點(diǎn)多，天剛蒙蒙亮，深藍(lán)色的天空繁星點(diǎn)點(diǎn)，記者來到位于濟(jì)南南部山區(qū)的窩鋪公交站點(diǎn)。站點(diǎn)旁，農(nóng)戶挑著櫻桃、杏子、水蜜桃紛紛朝這里集結(jié)。此時(shí)的窩鋪公交站點(diǎn)旁排起了長龍，果農(nóng)們或蹲或坐，無一例外的身邊都放著帶著露水味道的新鮮瓜果，他們都在等待著6點(diǎn)第一班開往濟(jì)南市區(qū)民族大街菜市場的“愛心果農(nóng)專線車”。

　　“專線車來了！”一聲提醒，背著挑著的農(nóng)戶們開始在車旁排隊(duì)接受測溫，駕駛員也幫著把貨物搬上車廂�！安挥锰糁�背著去擠公交車了�！弊�上“愛心果農(nóng)專線車”的果農(nóng)薛為民這樣說道。據(jù)悉，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司八隊(duì)開通的這條特殊的“愛心果農(nóng)專線車”，為滿足濟(jì)南南部山區(qū)果農(nóng)人貨共乘、外銷水果的需要，緩解果品與乘客搶車的難題，專門搭載由窩鋪前往市區(qū)多地銷售水果的果農(nóng)。

　　時(shí)間來到清晨6點(diǎn)，“愛心果農(nóng)專線車”正式發(fā)車，在現(xiàn)場工作人員的協(xié)助下，果農(nóng)們安置好貨品后，終于迎來片刻的休息。此時(shí)此刻，城市還未完全醒來，帶有“愛心果農(nóng)專線車”字樣的公交車在稀疏的車流中默默行駛。

　　為了錯(cuò)開上班高峰期，農(nóng)戶們平時(shí)不僅要起早，在運(yùn)行途中還得要保證減少對蔬菜瓜果的損耗。為此，濟(jì)南公交集團(tuán)南部公司八隊(duì)多次與當(dāng)?shù)毓�農(nóng)溝通，對果農(nóng)出行規(guī)律進(jìn)行了前期調(diào)研和實(shí)地考察，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合往年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，對原線路、時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，更好地滿足果農(nóng)人貨共乘、外銷水果的需求。按照濟(jì)南公交集團(tuán)“市民有需求、公交有響應(yīng)”的工作理念，果農(nóng)有需求，公交伸援手，專門為果農(nóng)開設(shè)了“愛心果農(nóng)專線車”，有效改善了當(dāng)?shù)毓�農(nóng)日常趕往集市的出行難題。果蔬專線車內(nèi)實(shí)行一人一座，并且隨車農(nóng)產(chǎn)品也有自己的“座位”，一站到達(dá)集市，減少了果農(nóng)提著籃子換乘的困難。

　　據(jù)“愛心果農(nóng)專線車”駕駛員許寧介紹，目前“愛心果農(nóng)專線車” 沿途設(shè)置了窩鋪、后行、柳埠劉家峪、岱密庵、金牛山、西八公交車場、二七新村菜市場、赤霞廣場、民族大街菜市場等9個(gè)站點(diǎn)。每日發(fā)車時(shí)間為6∶00。考慮到車內(nèi)所載的老年農(nóng)戶和貨物的特殊性，果蔬專線的駕駛員都具有資深駕齡，過彎道時(shí)更加小心減速慢行，避免車內(nèi)貨物的碰撞。

　　記者在車上觀察“愛心果農(nóng)專線車”中途基本上只允許有貨品的果農(nóng)乘坐。由于路上�？康恼军c(diǎn)較少，接近40公里的線路，到終點(diǎn)民族大街菜市場只用了60多分鐘 。

　　7點(diǎn)過后的泉城濟(jì)南還未完全醒來，60多分鐘的行程，許寧趁機(jī)在車上小憩了一會兒。此時(shí)，集市上的叫賣和琳瑯滿目與此刻車內(nèi)的安靜想必一定會形成鮮明對比。這對于每天天不亮就要起床的農(nóng)戶們而言，“愛心果農(nóng)專線車”確實(shí)為他們帶來了極大的便利。

　　城市里，這群剛剛走下公交車的果農(nóng)，可能與起床晨練的你、駕駛私家車上班的你、到小區(qū)門口買早餐的你擦肩而過。希望這群早起的果農(nóng)們的生意能被好生照顧，讓他們的辛勤汗水變成我們餐桌上的美味佳肴，讓他們的辛勤耕耘都能有所收獲，讓平凡變得偉大。