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　　記者從山東省交通運輸廳獲悉，小清河復航樞紐工程濟南港將于今年11月開工建設(shè)，2022年建成投用。建成后，濟南市將“擁河”發(fā)展，成為一個內(nèi)陸的海港城市，人流物流將順著小清河從濰坊洋口港入海，實現(xiàn)“河海直達”。

　　根據(jù)規(guī)劃，濟南港共規(guī)劃港口岸線6170m，規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”的總體發(fā)展格局。其中，主城港區(qū)為濟南港的核心港區(qū)，章丘港區(qū)為濟南港的重要港區(qū)。

　　黃金水道小清河復航工程備受關(guān)注

　　小河縈九曲，茂木郁千章。發(fā)源于濟南的小清河橫貫濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5市，全長233公里，是山東主要內(nèi)河之一。歷史上，小清河曾是山東省內(nèi)唯一兼具水陸聯(lián)運、海河聯(lián)運、農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖等多種功能的“黃金水道”。因各種原因，多年來已基本處于斷航狀態(tài)。

　　對于沿岸城市來說，小清河不僅是汛期重要行洪泄洪通道，還有著重要的經(jīng)濟意義。小清河沿岸分布著大批鋁業(yè)、鋼鐵、造紙、化工等重頭企業(yè)，而水運與公路和鐵路運輸相比有著成本低、污染少、生態(tài)環(huán)保等優(yōu)勢。小清河復航工程建成后，不僅可以進一步提高防洪減災能力，保護小清河流域2700余萬人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時，還將成為貫穿山東省中部經(jīng)濟走廊的一條內(nèi)河水運大通道和山東第一條海河直達的高等級水運通道，對推進沿岸城市乃至全省新舊動能轉(zhuǎn)換具有重要意義。

　　在這一背景下，近年來有關(guān)推動小清河復航的呼聲不斷。與此同時，山東也一直在謀劃和論證小清河復航事宜。

　　2017年，濟南市交通運輸局發(fā)布的一則消息透露，小清河全線復航工程為濟南港主城港區(qū)至羊口港段復航工程，復航里程169.2公里，途經(jīng)濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五市。其中，小清河濟南段復航起點為濟南市荷花路跨小清河橋下(遷建的柴莊節(jié)制閘處)，終點為濟南章丘與濱州鄒平界五龍?zhí)脴蛳�，濟南段航道長度23.57公里。

　　此外，于2018年9月印發(fā)的《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中指出，小清河復航工程是山東省“四橫五縱”綜合通道布局中濟青通道的一條重要水運通道，通航后可進一步提升山東省中西部地區(qū)快速通達能力，從而使省會經(jīng)濟圈、膠東經(jīng)濟圈以及黃三角地區(qū)的交流更加緊密。

　　2019年5月，小清河數(shù)字化航道施工圖設(shè)計獲得山東省交通運輸廳批復。同年，山東省政府批復同意《小清河復航工程PPP項目合同》，小清河復航工程啟動項目建設(shè)。2019年12月28日，小清河復航工程正式開工。

　　今年上半年，僅用117天，就完成了省政府交辦的“6·30”防汛工程建設(shè)任務。截至目前，已完成投資32億元，占總投資的23.5%，為項目于2022年底完工打下了良好基礎(chǔ)。

　　高標準規(guī)劃、高水平建設(shè)濟南港

　　記者從山東省交通運輸廳獲悉，項目將積極協(xié)調(diào)對接山東海河港口公司，確立“小清河海河聯(lián)運龍頭港和濟南國際內(nèi)陸港水運樞紐”定位，按照“四個一流”(一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務)標準，建設(shè)濟南港和內(nèi)河水運開放口岸，打造以集裝箱運輸為主的多式聯(lián)運樣板港口、綠色生態(tài)示范港口和國內(nèi)內(nèi)河水運標桿港口。

　　在時間上，加快推進開工步伐。立足早開工、早完工、確保與航道同步投用，全面做好濟南港開工各項準備工作，明確計劃、壓茬推進，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，力爭10月份施工隊伍進場清表，11月份開工建設(shè)，2022年建成投用。

　　同時，配合做好濟南港片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，實現(xiàn)疏港道路與周邊道路路網(wǎng)、鐵路建設(shè)規(guī)劃的有機銜接，打造國際內(nèi)陸港核心區(qū)，同步啟動周邊路網(wǎng)建設(shè)研究和組織實施工作。

　　全國重要交通樞紐城市將發(fā)揮更大作用

　　根據(jù)規(guī)劃，小清河復航后，可實現(xiàn)千噸級船舶海河聯(lián)運，單船運輸最大可運送1500噸，船隊可運輸7000多噸。同時，小清河從濰坊洋口港入海，可直接實現(xiàn)“河海直達”。

　　2016年，濟南提出了打造區(qū)域性物流中心城市的戰(zhàn)略規(guī)劃，全力推動物流業(yè)發(fā)展。2019年，濟南又提出了爭創(chuàng)國家物流樞紐城市的目標。從區(qū)域中心到國家樞紐，濟南對物流業(yè)的重視和雄心更加顯現(xiàn)。

　　可以預見，一旦處于內(nèi)陸的濟南港與沿海港實現(xiàn)互聯(lián)暢通，由此帶來的長期價值不可估量，對濟南城市發(fā)展來說，也意味著打開了一扇新的與世界連接的窗口。