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責(zé)任編輯：董歡歡
2017年8月，濟(jì)南首批100輛出租車裝上了能監(jiān)測(cè)PM2.5和PM10的激光傳感器，使得濟(jì)南成為全國(guó)乃至全球首個(gè)利用出租車進(jìn)行大氣監(jiān)測(cè)的城市。這一創(chuàng)新之舉也讓當(dāng)時(shí)的研發(fā)者、山東諾方電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱諾方)一舉成名。時(shí)隔3年，研發(fā)者又將目光瞄準(zhǔn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析這片藍(lán)海，以求通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)分析讓城市環(huán)境治理更加精細(xì)化，“濟(jì)南智造”正在助力全國(guó)32個(gè)城市的空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
山東諾方電子科技有限公司組裝車間場(chǎng)景
300輛出租車
變身大氣污染監(jiān)測(cè)員
2011年諾方創(chuàng)立之初，僅有四五名研發(fā)人員擠在不足100平方米的民房里辦公。2013年，大面積霧霾天氣在我國(guó)中東部地區(qū)頻繁出現(xiàn)，諾方負(fù)責(zé)人司書春帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將研究方向調(diào)整到霧霾監(jiān)測(cè)上，主要生產(chǎn)民用PM2.5監(jiān)測(cè)儀。2016年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大到20人。
近年來(lái)，隨著空氣質(zhì)量的逐漸改善，司書春發(fā)現(xiàn)，民用PM2.5監(jiān)測(cè)儀銷量銳減，“這是個(gè)好事，環(huán)境治理好了，這是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。”司書春說(shuō)。
于是司書春決定從PM2.5監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制造開始向環(huán)保服務(wù)上轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)型成就了如今的諾方。短短數(shù)年，諾方已從簡(jiǎn)易的工作室發(fā)展到頗具規(guī)模的公司，2016年底進(jìn)駐濟(jì)南國(guó)際創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園，目前員工達(dá)到80多人，其中研發(fā)人員占68%。
2017年8月，首批裝有高精度激光顆粒物傳感器的100輛出租車在濟(jì)南投入運(yùn)營(yíng)，作為商業(yè)示范項(xiàng)目，諾方大獲成功�！靶马�(xiàng)目肯定是有一定風(fēng)險(xiǎn)�！彼緯赫f(shuō)，特別感謝濟(jì)南對(duì)創(chuàng)新項(xiàng)目的支持，否則這個(gè)項(xiàng)目如今可能還躺在實(shí)驗(yàn)室里。
2017年10月，又有200輛出租車加裝道路走航監(jiān)測(cè)設(shè)備。自此，濟(jì)南在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面新增一個(gè)創(chuàng)新監(jiān)測(cè)平臺(tái)，開啟了大氣污染監(jiān)測(cè)的新思路。
日產(chǎn)360萬(wàn)組數(shù)據(jù)
覆蓋濟(jì)南95%主城區(qū)
裝載著激光傳感器的出租車，從外觀上是看不出來(lái)的，因?yàn)樵O(shè)備“藏身”在車燈里。
“車的數(shù)量越多，數(shù)據(jù)越可靠，但是成本也會(huì)更高�！彼緯赫f(shuō)，300輛對(duì)濟(jì)南來(lái)說(shuō)是比較合適的，基本上可以覆蓋濟(jì)南主城區(qū)95%以上的道路。
通過(guò)出租車走航監(jiān)測(cè)云平臺(tái)的監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可以監(jiān)控出租車產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還可以監(jiān)控走航設(shè)備是否出現(xiàn)故障。一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，工作人員會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系出租車司機(jī)進(jìn)行檢修。需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，出租車司機(jī)通常都會(huì)積極配合。雖然設(shè)備維護(hù)會(huì)占用出租車運(yùn)營(yíng)時(shí)間，但是車主也會(huì)得到補(bǔ)貼，而這個(gè)費(fèi)用通常超出誤工的費(fèi)用。
濟(jì)南這300輛出租車，每天合計(jì)行駛里程超過(guò)6.9萬(wàn)公里、產(chǎn)生超過(guò)360萬(wàn)組數(shù)據(jù)，單臺(tái)設(shè)備每3秒種就產(chǎn)生一組數(shù)據(jù)。如此龐大的數(shù)據(jù)量，支撐著道路污染云圖的繪制。現(xiàn)在每一小時(shí)就可以出一張?jiān)茍D，出現(xiàn)道路污染時(shí)就會(huì)及時(shí)向監(jiān)管部門報(bào)警。
諾方研發(fā)團(tuán)隊(duì)又開發(fā)出專門的工作系統(tǒng)，新算法能夠?qū)υO(shè)備數(shù)據(jù)是否可靠進(jìn)行遠(yuǎn)程判定，防止數(shù)據(jù)產(chǎn)生污染。比如有些車輛一天運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)的環(huán)境中出現(xiàn)柳絮等環(huán)境比較糟糕的情況，便容易產(chǎn)生數(shù)據(jù)污染，也被稱作出現(xiàn)了“臟數(shù)據(jù)”。這些“臟數(shù)據(jù)”會(huì)影響考核的公正性以及影響監(jiān)管人員判斷。如今新算法能夠識(shí)別出這些“臟數(shù)據(jù)”，并實(shí)時(shí)剔除，這樣能夠讓數(shù)據(jù)更加可靠，產(chǎn)生更大的價(jià)值。
司書春介紹，通過(guò)出租車走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，每一小時(shí)就能繪制一幅道路污染地圖。新時(shí)報(bào)記者王汗冰 攝
服務(wù)32城
濟(jì)南“智造”走向全國(guó)
出租車走航監(jiān)測(cè)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)被繪制成可視化地圖，一定程度上推進(jìn)著濟(jì)南大氣污染精細(xì)化治理。
如今，濟(jì)南市民打開市生態(tài)環(huán)境局開發(fā)的“濟(jì)南環(huán)境”APP，進(jìn)入“道路空氣”板塊，就可以隨時(shí)查看到市區(qū)揚(yáng)塵污染最嚴(yán)重的20條路段，詳情包括逐小時(shí)以及近24小時(shí)的顆粒物濃度，還可以查看全市道路空氣質(zhì)量，道路“氣質(zhì)”從好到差依次通過(guò)綠、黃、橙、紅四種顏色來(lái)表示�！八纳貓D”和監(jiān)管部門也實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，生態(tài)環(huán)境、城管等部門可實(shí)時(shí)查看數(shù)據(jù)，作為大氣污染精準(zhǔn)防控的一項(xiàng)依據(jù)。
2018年9月，道路走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)真正開始參與到城市大氣污染治理工作，《濟(jì)南市道路顆粒物考核辦法(試行)》出臺(tái)，將歷下區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)及高新區(qū)繞城高速內(nèi)城市道路劃分成1021條考核路段，利用出租車道路走航以及主干道在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行考核，每月路段分類排名、各區(qū)考核排名。紅橙黃路段扣繳資金，獎(jiǎng)勵(lì)綠色路段及改善前三名。
目前，這項(xiàng)考核成績(jī)單仍在每月向社會(huì)發(fā)布。濟(jì)南市環(huán)境保護(hù)網(wǎng)格化監(jiān)管中心主任王沖說(shuō)，以城市道路為載體，對(duì)道路空間范圍內(nèi)顆粒物污染狀況進(jìn)行量化考核，主要目的是倒逼各區(qū)、各街鎮(zhèn)提升大氣污染防治精細(xì)化水平。
“道路走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)污染精準(zhǔn)定位，從而變平均治理為重點(diǎn)治理，降低成本，提高效果�！彼緯赫f(shuō)，同時(shí)由于使用的是共享的車輛、共享的司機(jī)，因此降低了監(jiān)測(cè)的成本，提高了監(jiān)測(cè)的覆蓋范圍和密度。
基于這些優(yōu)勢(shì)，這套濟(jì)南“智造”系統(tǒng)逐漸走向全國(guó)。截至目前，諾方已為北京、上海、西安、太原、青島等32個(gè)城市提供數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)低成本、高時(shí)空分辨率的大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，快速污染定位，為城市道路揚(yáng)塵治理提供技術(shù)服務(wù)。
用大數(shù)據(jù)服務(wù)治理
成為新課題
全國(guó)空氣質(zhì)量大幅好轉(zhuǎn)，城市間排名的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在這個(gè)大環(huán)境逐漸改善的背景下，司書春的研究課題開始進(jìn)一步延展。
“監(jiān)測(cè)本身不是目的，而是更好地為治理服務(wù)。”司書春說(shuō)，出租車走航的數(shù)據(jù)，不僅可以發(fā)現(xiàn)污染源在哪，還可以對(duì)治理的設(shè)備、治理的作業(yè)模式進(jìn)行評(píng)估評(píng)測(cè)，在此基礎(chǔ)上對(duì)優(yōu)化治理方案提供參考，比如可以通過(guò)監(jiān)測(cè)篩選出哪些設(shè)備、作業(yè)模式對(duì)治理?yè)P(yáng)塵污染更加有效。
“我們也跟很多地方合作，對(duì)環(huán)衛(wèi)治理車輛不同型號(hào)的除塵效果進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)監(jiān)測(cè)和大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化作業(yè)方案，從而使監(jiān)測(cè)到更有效治理之間形成一個(gè)閉環(huán)�！彼緯赫f(shuō)。
與此同時(shí)，城市揚(yáng)塵治理走向了更加精細(xì)化的階段。生態(tài)環(huán)境部日前公布，7月“2+26”城市降塵量值范圍在4.19.4噸/平方千米·月之間，平均為6.8噸/平方千米·月，同比下降8.1%。其中，濟(jì)南降塵量改善率是最大的，平均值同比改善46.4%，塵土減了近一半。
“對(duì)于一個(gè)城市來(lái)說(shuō)，揚(yáng)塵治理好會(huì)產(chǎn)生非常大的收益，甚至可以影響到我們洗車次數(shù)、家庭打掃衛(wèi)生等細(xì)節(jié)�！彼緯赫J(rèn)為，揚(yáng)塵可防可治，但是難度也很大，要從可入手處做起，就會(huì)有改善。他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也在同步開發(fā)道路積塵負(fù)荷檢測(cè)設(shè)備，目前尚未大面積推廣。
諾方處理數(shù)據(jù)的服務(wù)器多達(dá)41臺(tái)，處理量接近飽和。這個(gè)大數(shù)據(jù)對(duì)司書春和他的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，是一片依然神秘且極富研究?jī)r(jià)值的海洋。除了商業(yè)開發(fā)，公司聯(lián)合中國(guó)環(huán)境科學(xué)院、山東大學(xué)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等高校的產(chǎn)學(xué)研合作也積極開展起來(lái)，共同探索大數(shù)據(jù)的秘密，助力空氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。(記者：趙璐)
據(jù)市氣象臺(tái)最新消息，原定30日晚的降雨有所延后，31日下午到夜間濟(jì)南有小雨，降水概率70%，最高氣溫略降至31°C。9月1日陰轉(zhuǎn)晴，局部地區(qū)有零星小雨，降水概率30%，南風(fēng)轉(zhuǎn)北風(fēng)2～3級(jí)，最低氣溫22℃，最高氣溫31℃。[詳細(xì)]
2017年8月，濟(jì)南首批100輛出租車裝上了能監(jiān)測(cè)PM2.5和PM10的激光傳感器，使得濟(jì)南成為全國(guó)乃至全球首個(gè)利用出租車進(jìn)行大氣監(jiān)測(cè)的城市。司書春介紹，通過(guò)出租車走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，每一小時(shí)就能繪制一幅道路污染地圖。[詳細(xì)]
因?yàn)橐咔殛P(guān)系,三月三相親大會(huì)沒(méi)能和大家如約見面,廣大的單身男女就把希望寄托在了七夕千佛山相親會(huì)上。目前,千佛山相親會(huì)已經(jīng)成功舉辦十四屆,每屆參與人數(shù)均過(guò)萬(wàn),不少人因千佛山相親會(huì)結(jié)緣,開啟人生新的階段。[詳細(xì)]