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　　齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 戚云雷

　　近日,山東省發(fā)展改革委起草了《關(guān)于電動(dòng)自行車用電價(jià)格政策有關(guān)事項(xiàng)的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》),向社會(huì)征求意見。根據(jù)《征求意見稿》,居民住宅小區(qū)設(shè)置的充電設(shè)施用電將執(zhí)行“居民生活用電”類別中的合表用戶電價(jià),即每千瓦時(shí)0.555元。記者走訪發(fā)現(xiàn),目前濟(jì)南大多數(shù)小區(qū)里的電動(dòng)車充電樁都使用“工商業(yè)及其他用電”,若商業(yè)用電改居民用電,居民充電費(fèi)用可降低三四成。

祥泰城的電動(dòng)車充電樁按照電池功率計(jì)價(jià),功率越大價(jià)格越高。

　　部分小區(qū)收費(fèi)較高

　　充一次電要兩三元

　　隨著電動(dòng)車管理新規(guī)的施行,濟(jì)南不少小區(qū)開始增設(shè)充電樁和充電車棚等設(shè)施。但一些小區(qū)居民卻發(fā)現(xiàn),雖然樓下安裝了充電車棚,解決了電動(dòng)車集中停放和充電的問題,但費(fèi)用很高,感覺難以承受。

　　近日,家住歷城區(qū)祥泰城的郭先生在樓下剛安裝的近距離充電樁上給電動(dòng)車充了電,結(jié)算時(shí)發(fā)現(xiàn)充電6個(gè)多小時(shí)花了2元多?！拔椰F(xiàn)在騎電動(dòng)車上班,每天回來都得充電,要是每天都得兩三塊錢,那一個(gè)月光充電費(fèi)就將近一百了?！?/p>

　　據(jù)陳先生介紹,他工作單位附近也有充電樁,是按照充電度數(shù)來結(jié)算的,他充電6個(gè)小時(shí)才花了0.49元。而他們小區(qū)里的充電樁則是按照小時(shí)收費(fèi)的,電池功率不同,每小時(shí)收費(fèi)也不一樣,想要充滿的話接近3元。

　　和陳先生一樣,家住歷城區(qū)魯商鳳凰城的王先生也覺得小區(qū)里的充電樁價(jià)格較貴。據(jù)李先生介紹,他們小區(qū)里安裝有兩種充電樁,他的電動(dòng)車是48V12A的,充一次電需要2.6-3元。但如果是一輛60V的電動(dòng)車,想要充滿電,這兩種充電樁分別要4元和6元錢。

　　相比之下,王先生單位樓下安裝的商用充電樁,充一次電才需要1.3元左右,比小區(qū)里的充電樁價(jià)格便宜一半多?！耙惶於嗷?.3元,一年365天,每年就得多花四五百塊錢,數(shù)目不算少?！蓖跸壬Q。

　　“濟(jì)南有的小區(qū)充電價(jià)格很便宜,充滿電也就花七八毛錢,但我們小區(qū)充一次電得兩三元,之所以相差這么大,就是因?yàn)槟壳皾?jì)南沒有對(duì)充電樁充電價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范,商家隨意來定價(jià)。國家不讓電動(dòng)車上樓了,那充電樁就成為小區(qū)必備的基礎(chǔ)設(shè)施,不應(yīng)該成為商家盈利的工具?！惫壬硎尽?/p>

　　計(jì)價(jià)方式混亂

　　居民消費(fèi)不透明

　　根據(jù)《征求意見稿》,電動(dòng)自行車充電計(jì)價(jià)單位為“元/千瓦時(shí)”。齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者走訪發(fā)現(xiàn),目前濟(jì)南各小區(qū)的充電計(jì)價(jià)方式比較混亂,有的是按照“時(shí)間”計(jì)價(jià),有的是按照“功率”計(jì)價(jià),還有的是按照“電量”計(jì)價(jià)。

　　槐蔭區(qū)匡山小區(qū)琪鑫苑的小綠人充電樁按照時(shí)間計(jì)價(jià),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/4小時(shí),3元封頂,不足4小時(shí)按照4小時(shí)計(jì)費(fèi)。祥泰城的近距離智能充電樁按照功率計(jì)價(jià),根據(jù)電動(dòng)車電池功率不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不同,0-120W為0.2元/小時(shí),121-200W為0.25元/小時(shí),201-350W為0.33元/小時(shí),351-500W為0.5元/小時(shí)。魯商鳳凰城的來點(diǎn)電充電樁同樣是按照功率收費(fèi),0-150W的為0.25元/小時(shí),151-300W為0.33元/小時(shí),301-600W的為0.6元/小時(shí)。

　　而槐蔭區(qū)海亮藝術(shù)華府的充電車棚有兩種計(jì)費(fèi)方式:第一種是1.9元起步價(jià)分功率計(jì)費(fèi),同樣的1.9元,0-150W的電動(dòng)車充電8小時(shí)內(nèi),150-400W的4小時(shí)內(nèi),400-999W的3小時(shí)；第二種則是按次計(jì)費(fèi),每次2元。

　　“有的按功率計(jì)價(jià),有的按時(shí)間計(jì)價(jià),對(duì)業(yè)主來說非常不透明?！笔忻窳号勘硎尽?/p>

　　考慮到廣大居民對(duì)電池容量、功率等信息缺乏基本認(rèn)識(shí),存在消費(fèi)不透明問題,因此《征求意見稿》明確電動(dòng)自行車充電費(fèi)用計(jì)價(jià)單位為“元/千瓦時(shí)”。

　　此次《征求意見稿》明確了充電樁“電費(fèi)+充電服務(wù)費(fèi)”的價(jià)格形成機(jī)制。電動(dòng)自行車充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向用戶收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)兩項(xiàng)費(fèi)用。其中,電費(fèi)執(zhí)行政府規(guī)定的電價(jià)政策；充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià),由充電設(shè)施運(yùn)營單位自主定價(jià)。

　　據(jù)山東米萌充電的運(yùn)營人員介紹,目前濟(jì)南居民小區(qū)里安裝的電動(dòng)車充電樁中既有使用居民用電的,也有使用商業(yè)用電的,但總體上使用居民用電的較少,使用商業(yè)用電的居多,主要看物業(yè)提供什么電,運(yùn)營企業(yè)沒法選擇。

　　那么,如果充電樁由商業(yè)用電改成居民用電,能給居民省多少錢呢?

　　以祥泰城為例,運(yùn)營商從物業(yè)購買商業(yè)用電為充電樁供電,加上部分充電服務(wù)費(fèi),一度電一塊多,如果充電樁改為居民用電,則充電價(jià)格可以直接降低三成多?！吧虡I(yè)用電是1元一度,居民用電是0.55元一度,哪怕是充電服務(wù)費(fèi)不變,只降低基礎(chǔ)電價(jià),這個(gè)價(jià)格就下來了?！眮睃c(diǎn)電充電樁的一位運(yùn)營人員表示。

　　充電樁從商業(yè)用電改成居民用電,前不久歷下區(qū)環(huán)山路一小區(qū)已成功實(shí)施。此前,該小區(qū)里的充電樁使用商業(yè)用電,一度電的價(jià)格達(dá)到了1.45元。而改成居民用電后,基礎(chǔ)電費(fèi)從1元/度降到了0.54元/度,而充電樁商家也把充電服務(wù)費(fèi)從0.45元/度降到了0.3元/度,現(xiàn)在業(yè)主充一度電只需要0.85元,比之前便宜了四成。

　　“我們也希望充電成本降低,一方面能提高充電樁的使用率；另一方面,大家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差不太多,下一步就要靠產(chǎn)品和服務(wù)了,這樣也有利于充電樁企業(yè)的優(yōu)勝劣汰?！币晃怀潆姌稑I(yè)內(nèi)人士表示。